„A Mercedes motorgyára a legfelkészültebb az erőforrások szempontjából a 2026-os nagy szabályváltoztatások küszöbén."

Csaknem 90 millió új rajongóval bővült a sportág szurkolótábora, a legnagyobb növekedést pedig Kínában mérték.

A csapatok szerdán tovább dolgozhatnak Sanghajban.

A versenyző elfogadja, hogy a futamon uralkodó körülmények megkövetelték az óvatosságot, de szeretné jobban megérteni a döntést.

A japán továbbra sem mondott le az álmáról, és a Racing Bulls is mindent megtesz azért, hogy versenyzője megkapja az előléptetést.

Horner szerint az idei autó sokkal nyugodtabb, mint az elődje, ami jó alapot jelent.

„Megtettem mindent, amit tudtam, de az időjárás nem játszott a kezünkre.”

Egy másik afrikai ország, Ruanda szintén komoly munkát végez azért, hogy története során először rendezhessen Formula–1-es versenyhétvégét.

„Már gyerekként láttuk, mekkora potenciál van benne, hiszen nagyon jól teljesít nyomás alatt.”

A vb-éllovas szerint extra tizedeket jelent, hogy Piastrival hajtják egymást.

Az új versenymérnökével egyelőre a közös hangot nem találó Hamilton szerint vasárnap óriási lehetőséget szalasztottak el.

A szövetség végleg leszámolna a mini-DRS-sel, így új technikai direktívát léptet érvénybe Sanghajtól.

A Racing Bulls-versenyzőt példaképe, Hamilton édesapja vigasztalta a kiesés után: „Amikor láttam, hogy mi történt, megszakadt a szívem. Nemcsak érte, hanem a szüleiért is."

Norrist magabiztossággal tölti el, hogy ilyen jól kezelte a nyomást és a kihívásokat, míg Russell különösen a stratégiai döntéseivel volt elégedett.

A Mercedes új és releváns bizonyítékokat tudott felmutatni a meghallgatáson.

A változékony körülmények között lezajló és sok balesetet hozó futamon 14 versenyző ért célba.