TALÁLATOK A(Z) F1 75 CÍMKÉRE

Az 1991-es Brazil Nagydíjon aratott győzelmével a brazil nagyot lépett a sportági legenda státusza felé.

Az 1990-es idény legemlékezetesebb versenyén a verseny volt a legkevésbé emlékezetes...

„Mintha lágy, dallamos zenére rajzolná az ideális íveken a köröket a Hungaroringen.”

Amihez az is kellett, hogy a szinte végig vezető Ayrton Senna ne érjen célba.

Háromszor kellett ellőni a rajtot az 1987-es Osztrák Nagydíjon, hogy sikerüljön.

A balszerencsés brit helyett Prost nyerte meg a világbajnokságot – 1985 után ismét.

A háromszoros vb-első osztrák az 1985-ös idény végén végleg visszavonult.

Az amerikai rendezők mindenre felkészültek, csak arra nem, hogy a pályán versenyezni is fognak…

John Watson és Niki Lauda megismételhetetlen bravúrt aratott Long Beachben 1983-ban.

Mintha ezt a versenyt senki sem akarta volna megnyerni 1982-ben Monte-Carlóban.

Las Vegasban a szálloda parkolójában kialakított pályán egy ötödik hely is elég volt a brazilnak a vb-címhez.

A leintés után büntették meg a rajtnál kiugró francia pilótát Montrealban.

A máig utolsó Svéd Nagydíjon Niki Lauda a legendával szemben soha be nem tiltott ventilátoros autóval győzött.

Az 1977-es Long Beach-i futamon Jody Scheckter hiába védekezett hősiesen 76 körön keresztül, Mario Andretti a végén talpra ugrasztotta a hazai nézőket.

Az 1976-os idény több versenye is kultikus státuszba emelkedett, ám ezúttal egy kissé „árnyékban felejtett” futamra emlékezünk vissza.

Az 1975-ös idény számos felejthetetlen pillanattal ajándékozta meg a sportág rajongóit, ezúttal egy újonc győzelméről emlékezünk meg.

Luca di Montezemolo dupla dobogóval mutatkozott be a Ferrari csapatfőnökeként.

Revson levadászta Petersont, Hunt éppen lemaradt a dobogóról élete harmadik futamán.

Bemutatkozott a klasszikus fekete-arany festésű Lotus, amely nemcsak gyönyörű, gyors is volt.

Hivatalosan 25-ször változott a vezető kiléte, de valójában ennek a többszöröse volt az előzés az élen.