TALÁLATOK A(Z) Olasz Nagydíj CÍMKÉRE

Az 1976-os idény több versenye is kultikus státuszba emelkedett, ám ezúttal egy kissé „árnyékban felejtett” futamra emlékezünk vissza.

Hivatalosan 25-ször változott a vezető kiléte, de valójában ennek a többszöröse volt az előzés az élen.

A Ford-Cosworth legendás DFV motorja 1967-ben debütált, de még sérülékeny volt.

Jack Brabham első és egyetlen versenyzőként lett világbajnok saját csapata autójával 1966-ban.

A monzai futam az amerikai idényzáró felvezetője lett volna, de Von Trips tragédiája mindent megváltoztatott.

Az argentin klasszis a negyedik márkával versenyezve szerezte meg negyedik világbajnoki címét.

A nyolcszoros világbajnok a fivérét 40, csapattársát 110 ponttal előzi meg a vb-pontversenyben.

A „Sebesség templomának” is nevezett monzai pálya az F1 1950-es indulása óta ott van a helyszínek között.

Az olaszok legutóbb 2008-ban ünnepelhettek.

Előbb a safety car, majd Hamilton utódja is balesetet szenvedett – F1-legek!

Russell már nem érti, mi megy az F1-ben az utóbbi hetekben.

A dán autóját nagy eséllyel Oliver Bearman vezetheti Azerbajdzsánban.

Sokáig úgy tűnt, hogy Piastri diadalmaskodik Monzában, ám kifizetődött a Ferrari stratégiája.

Leclerc kevésbé önfeledt, míg Verstappen értetlenül áll egyes kérdések előtt.

A második sorból Russell és Leclerc várhatja a piros lámpák kialvását.

Harmadikként Leclerc zárt, Verstappen hatodik lett az utolsó edzésen.

Az olasz érkezésével már csak két kiadó hely maradt a jövő évi rajtrácson.

A Mercedes és a McLaren is jó napot zárt, a Red Bull több problémába is ütközött Monzában.

A mercedeses mögött Norris és Sainz érkezett, míg a címvédő a 14. lett.

A címvédő mögött Leclerc és Norris érkezett, míg a debütáló Colapinto a 17. lett.