Revson levadászta Petersont, Hunt éppen lemaradt a dobogóról élete harmadik futamán.

Bemutatkozott a klasszikus fekete-arany festésű Lotus, amely nemcsak gyönyörű, gyors is volt.

Christian Horner a kezdetektől, két évtizeden át irányította az osztrák istállót.

Egyéniben és csapatban is világbajnoki címek tömkelegét gyűjtötték be...

Hivatalosan 25-ször változott a vezető kiléte, de valójában ennek a többszöröse volt az előzés az élen.

Baumgartner Zsolt korábbi versenymérnöke áll a bukdácsoló istálló élére.

A Monacóban nagy győzelmet arató osztrák 1970-ben a sportág egyetlen posztumusz világbajnoka lett.

Az 1969-es idény a technikai fejlődésről szólt, bár a mozgatható légterelőket két futam után betiltották.

„Ez volt a legnehezebben vezethető autó, amivel valaha versenyeztem itt, ilyen körülmények között.”

A pole pozícióból rajtoló hollandot a merész szárnyválasztás hozta nehéz helyzetbe a versenyen.

A Sauber 37 éves pilótája a 19. helyről rajtolva pályafutása 242. versenyhétvégéjén, a 239. startján először állhatott dobogóra.

„Mindig tudtam, hogy valahol ott van bennem.” Oscar Piastri nem mondott sokat a büntetéséről, mert nem akar bajba kerülni.

Norris 8 pontra csökkentette hátrányát a büntetést kapó Piastri mögött; Hamilton és Verstappen zárta a top 5-öt.

Jim Clark mellett másik három F1-es pilóta is életét vesztette négy hónapon belül 1968-ban.

Hamilton még nem mondott le a dobogóról: Természetesen álmodozni fogok róla este, és vasárnap megpróbálom valóra váltani.