Leclerc technikai probléma miatt el sem tudott rajtolni • Bottas futama a kerékcseréjekor ért véget.

A szombat esti vizsgálatok után a Ferrari szerelői a verseny előtt alaposabban átnézték a károkat.

A 3. edzésen történt baleset következtében többek között a bal oldali felfüggesztést is kicserélték.

Arról viszont, hogy kicserélik-e az elemet, és ezzel bevállalják a rajtbüntetést, később döntenek a Ferrarinál.

A mexikói nem csak a nem túl előkelő rajtpozíciója miatt aggódhatott az időmérő után.

Ha a mi autónkkal történt volna, mindenképp kicserélnénk a váltót – Verstappen.

Charles Leclerc vághat neki az első helyről a Monacói Nagydíjnak. A Ferrari hazai pályán versenyző pilótája végig magabiztos teljesítményt nyújtott a kvalifikáción, ám a Q3 legvégén csúnyán összetörte az autóját az uszodánál. Viszont mivel lengetni kellett a piros zászlót, már senki sem javíthatott a köridején, így az addig élen álló Leclerc-é lett a pole pozíció. A második helyről Max Verstappen (Red Bull), a harmadikról pedig Valtteri Bottas (Mercedes) kezdheti meg a futamot Monte-Carlóban.

A hazai pályán versenyző Ferrari-pilóta úgy nyerte meg az időmérőt, hogy a legvégén a falnak csapta az autóját.

Max Verstappen (Red Bull) végzett az élen a Monacói Nagydíj harmadik szabadedzésén, aminek a második tréninghez hasonlóan a piros zászló vetett véget. Mick Schumacher törte össze csúnyán a Haast az utolsó percekben, ám a német újonc előtt Nicholas Latifi (Williams) találkozása a szalagkorláttal is csúnya véget ért. Verstappen mögött a továbbra is jó formában lévő Ferrari versenyzői zárták az utolsó tréninget Carlos Sainz Jr., Charles Leclerc sorrendben.

A második tréning után a harmadik edzésnek is a piros zászló vetett véget Monacóban.

Leclerc nem igazán mer hinni a szemének, de volt, akit nem lepett meg a Scuderia tempója, amely az adatok alapján is kiemelten jó Monacóban.

Az újonc pilóta azonban úgy véli, a nem megfelelő állapotban lévő gumik idézték elő a koccanást.

Toto Wolff csapatfőnök szerint túl nagy kiadást jelentene számukra a szerelőik utaztatása.

Míg a pályán a maranellóiak teljesítménye jelentette a fő témát, azon kívül a hátsó szárnyak ügye került előtérbe: a riválisok óvással fenyegetnek.

A monacóit a csapattárs, Sainz követte, míg a harmadik Hamilton lett.

A hazai pályán versenyző monacói majd' négy tizedet adott a harmadik Hamiltonnak Monte-Carlóban.