Verstappen nyert Monacóban, és átvette a vezetést a vb-pontversenyben

Drámából szombaton is bőven akadt a Ferrarinál, ám vasárnap jött csak a neheze a monacói hétvégén rendkívül erős teljesítményt nyújtó istálló számára. Csak néhány órával a futam kezdete előtt döntötték el, hogy nem cserélik ki a pole pozíciót megszerző Charles Leclerc autójában a sebességváltót, a futam kezdete előtt nem sokkal azonban mégis technikai problémák jelentkeztek a 16-os számú Ferrarinál.

Leclerc ráadásul nem tudta időben elfoglalni a helyét a rajtrácson, emiatt már semmiképp sem állhatott volna fel az első rajthelyre, nem sokkal később azonban az is biztossá vált, hogy egyáltalán nem vesz részt a futamot. Az első pozíció üresen maradt a rajtrácson, Max Verstappen ennek következtében úgy rajtolhatott az élről, hogy valójában csak a második rajtkockából kezdte meg a versenyt.

A hollandot ez nem különösebben zavarta, és a rajtnál sikerült megtartania az első helyet. Közvetlenül mögötte sem változott a sorrend az első kanyarokban – Carlos Sainz Jr. kicsit beragadt a startnál, s bár megtartotta a harmadik pozíciót, hamar elkezdett leszakadni az élen álló kettőstől.

A Monte-Carlóban megszokott vonatozás hamar kezdetét vette, és az első körökben nem sokat kockáztattak a versenyzők. Verstappen és Bottas között folyamatosan „ugrált” az aktuális leggyorsabb kör, de később Lando Norris és Sergio Pérez is elmondhatta magáról, hogy egy rövid ideig ők voltak a leggyorsabbak a mezőnyben.

Norris azonban később fekete-fehér zászlós figyelmeztetést kapott, amiért többször túl szélesen vette a 10-es kanyart. Nem sokkal előtte Nyikita Mazepin is megkapta a maga figyelmeztetését ugyanezen okból kifolyólag.

Lewis Hamilton volt az első, aki kiállt kerékcserére a 30. körben, ám ez stratégiailag nem bizonyult jó döntésnek, hiszen a hétszeres világbajnok veszített egy pozíciót Sebastian Vettellel szemben a kerékcserék után. Bottas egy körrel később még rosszabbul járt, ugyanis a Mercedes szerelőinek nem sikerült leszedniük a jobb első kerekét, így a finn pilóta kénytelen volt kiszállni a versenyből.

Verstappen kerékcseréje néhány körrel később hibátlanul sikerült, ahogyan a Red Bull akkor is jól dolgozott, amikor Sergio Pérez érkezett a másik autóval. A mexikói sokat nyert azzal, hogy az élmezőnyből utolsóként állt ki friss gumikért, ugyanis az első kerékcserék után a negyedik pozícióba jött vissza.

Bottas kiesésével Sainz örökölte meg a második helyet, aki bár a verseny egy szakaszában próbált közelebb kerülni Verstappenhez, a holland az irányítása alatt tudta tartani a versenyt. Ez a későbbiekben is így volt, ráadásul Pérez a másik Red Bull-lal próbálta bebiztosítani a dupla Red Bull-dobogót. 20 körrel a verseny vége előtt elkezdett felzárkózni a harmadik helyen autózó Norrisra.

A 68. körben Hamilton újra megjárta a bokszutcát – friss lágy gumik kerültek fel az autójára, amivel a cél egyértelműen a futam leggyorsabb köréért járó plusz pont megszerzése volt. Ez össze is jött a hétszeres világbajnoknak, ám így is jóval kevesebb ponttal zárta a monacói futamot, mint riválisa.

Verstappen ugyanis megszerezte a győzelmet az idény ötödik versenyén, s ezzel átvette a vezetést a vb-összetettben, ahogyan a csapatok között is immár a Red Bull rendelkezik a legtöbb ponttal. Verstappen mellé Sainz és Norris állhatott fel a dobogóra. Pontot szerzett még Pérez, Vettel, Gasly, Hamilton, Stroll, Ocon és Giovinazzi.

Folytatás két hét múlva az Azeri Nagydíjjal!