Sebastien Loeb kényelmes előnnyel vezet az Argentin ralin (lapzártánkkor még két szakasz volt hátra a szombati versenynapból), és ez azt is jelenti, hogy nagy léptekkel halad idei harmadik vb-futamgyőzelme felé. A négyszeres világbajnokon kívül némi meglepetésre a két Subaru-pilóta áll dobogós helyen.

Talmácsi Gábor idei második gyorsaságimotoros-versenyére készül, amelyet a hét végén rendeznek Jerez de la Fronterában. A 125 köbcentiméteres kategória címvédője számára természetesen a győzelem a cél – ezzel kapcsolatban jó előjel, hogy ezen a pályán ő tartja a pályacsúcsot, és tavaly a futamot is megnyerte. Talma egyelőre csapattársát, Sergio Gadeát tartja legnagyobb ellenfelének.

Stéphane Peterhansel kilencszeres Dakar-győztes, s őszintén szólva aligha hitte, hogy pályafutása vége felé Magyarországon versenyez majd. Ami nem csoda, hiszen sivataggal nem állunk túl jól, márpedig neki az az élettere. Ennek ellenére egész csapatával (a gyári Mitsubishi-alakulattal) rajthoz áll az április 20–26. közötti Közép-Európa-ralin. Lapunknak adott exkluzív interjújában a francia pilóta beszél az újdonság varázsáról, a magyarromán versenyről, arról, hogy miként viselte a Dakar-rali törlését, és mi az, amit a sivatag egy életre megtanított neki.

Talmácsi Gábor bízik magában, csapatában, és biztos benne, hogy olyan technikai gond nem fordul elő többet, mint Katarban. A gyorsaságimotoros-világbajnokság 125 köbcentis kategóriájának címvédője a másfél hét múlva esedékes jerezi viadal előtt itthon van: kedden fát ültetett a fóti Lovasterápia Központban, ahol a Mol bejelentette, tehetségtámogató programjának sport kategóriájában 25 millió forintot osztanak szét a pályázók között.

Sebastien Loeb sorozatban harmadszor is megnyerte a Mexikó-ralit, ezáltal Mikko Hirvonennel holtversenyben vezet az összetett pontversenyben.

Sebastien Loeb átvette a vezetést a Mexikó-rali második napján, és a négyszeres világbajnoktól már csak Jari-Matti Latvala és esetleg Chris Atkinson van ledolgozható távolságon belül.

Felemásan alakult a jerezi teszt második napja a magyar motorosok számára: Tóth Imre abszolút hasznosnak és eredményesnek nevezte, Talmácsi Gábor azonban megint csak néhány kört tett meg, így értékelhetetlennek titulálta.

A Dakar-rali mezőnye januárban Argentínában és Chilében száguld. Ez immár tény, mint ahogy az is, hogy az össztáv 9000, ebből a szelektív szakaszok hossza 6000 kilométer. A részletekről Frédéric Lequient, a viadal egyik versenyigazgatóját kérdeztük.

Kimi Räikkönennek nem feltétlenül kell ellenfél ahhoz, hogy gyors legyen: a bahreini teszt harmadik napján családias légkörben is javítani tudott időeredményén.

Immár tény: Magyarország rendezheti meg az év egyik legjobban várt tereprali-viadalát, az újonnan életre hívott Dakarszéria első versenyét, a KözépEurópa-ralit, amely április 20án rajtol Budapesten.

A Dakar-rali sztárjai mindmind elígérkeztek az egyhetes Közép-Európa-ralira, amelynek mezőnye hazánkból rajtol, és itt is ér célba egy rövid romániai kitérő után. Az áprilisi viadal részleteiről a sivatagi show-t szervező ASO vezetői tájékoztatták a magyar sajtó munkatársait.

Talmácsi Gábor világbajnokként az egyes rajtszámmal versenyez a 2008-as idényben. Ez immár tény, de az út, amely idáig vezetett, eléggé hosszú és rögös volt. Rengeteg érv hangzott el pró és kontra, a végső lökést azonban egy különleges találkozás adta meg.

Ennél jobban nem is kezdődhetett volna a raliszezon Sebastien Loeb számára – a négyszeres világbajnok francia pilóta elképesztő fölénnyel nyerte meg a Monte-Carlo-ralit a finn Mikko Hirvonen előtt. Nagy küzdelem csupán a harmadik helyért zajlott.

Talmácsi Gábor folytatta az új motor tesztelését Jerezben, s bár pénteken meg kellett elégednie a harmadik hellyel, egyáltalán nem elégedetlen. Az új motorblokk ugyanis – amelyet egyelőre csak ő kapott meg – a legerősebb a mezőnyben.