Schumacher érthetetlen módon kapott büntetést, az FIA egyre nevetségesebb, Pérez földönkívüli. Britannia.

A Ferrari és a Sauber szembefordult a többi istállóval, és nemet mondott az engedményre.

A Formula–1-es csapatok képviselői vasárnap délelőtt – magyar idő szerint fél 12-kor – ülnek össze, és szavazzák meg, hogy visszaállítsák-e a trükkös kipufogókra vonatkozó szabályt a Brit Nagydíj előtti állapotára. Az FIA ugyanis közölte, ha a csapatok egyhangúlag elfogadják a módosítási tervezetet, az év végére halasztják a megoldás betiltását.

A csapatfőnök szerint a versenytempó a Scuderia mellett szól – reakciók az időmérő után.

Megvan az első rajtsor, és két hét múlva még a trükkös kipufogó korlátozását is feloldhatják.

A Nemzetközi Automobil-szövetség felvetette, hogy a Német Nagydíjra feloldja a diffúzorra irányított kipufogók korlátozását, de csak abban az esetben, ha ebbe minden istálló beleegyezik.

Mark Webber nem elégtételt érzett, pusztán örült idei második pole pozíciójának, amelyet tavalyi győzelmének helyszínén ért el. Örül, hogy a Red Bull a szabálymódosítások ellenére a leggyorsabb autónak bizonyult az időmérő edzésen.

Fernando Alonso nagyon boldog volt a Formula–1-es Brit Nagydíj időmérő edzése után. A Ferrari spanyol pilótája ugyan kikapott a két Red Bull-Renault-tól, de a vártnál sokkal közelebb került a Mark Webber, Sebastian Vettel pároshoz.

A Brit Nagydíjon a 10. rajtkockát megszerző Lewis Hamilton nem nagyon akart az eredményéről beszélni a BBC-nek, az elmúlt hetekben több kényes nyilatkozatot is adó McLaren-pilóta inkább biztonságos vizekre evezett, és a közönségről beszélt. Úgy tűnik, az időmérő 3. szakaszában használt gumikon száguldó angol lemondott a győzelemről, ami rajthelyét tekintve nem csoda.

A Red Bull ausztrál pilótája, Mark Webber indul az élről vasárnap a Formula–1-es Brit Nagydíjon Silverstone-ban. Mögüle csapattársa, Sebastian Vettel, míg a harmadik helyről a ferraris Fernando Alonso rajtolhat. Felipe Massa negyedik, Jenson Button ötödik, Lewis Hamilton 10., Michael Schumacher 13. lett az időmérőn.

A hétvége eddigi legnagyobb szenzációja a diffúzorra irányított kipufogók korlátozásának mértéke volt, a Red Bull és a McLaren között kirobbant vita a Renault és a Mercedes különféle igényeiről háttérbe szorította a szabadedzések történéseit. Az időmérőn azonban már mindenki arra figyel, mi történik a silverstone-i aszfaltcsíkon, ki honnan indulhat vasárnap a magyar idő szerint 14 órakor kezdődő versenyen.

A szabálymódosítás ellenére az osztrákok maradtak az időmérő királyai, a McLaren visszaesett.

Péntek délután az újságírók előtt esett egymásnak a két csapat főnöke, a vb-éllovas járt pórul.

Sebastian Vettel annak ellenére az élen zárta a Brit Nagydíj szombat délelőtti szabadedzését, hogy a Red Bull-istállót reggel megfosztották pénteken kapott engedményétől a kipufogóügyben.

Az esős pénteki szabadedzések után senki sem az eredményekkel volt elfoglalva Silverstone-ban, a Brit Nagydíj helyszínén, hanem a trükkös kipufogók korlátozásával – vagyis annak hiányával. Az edzések után ugyanis kiderült, hogy a motorok alapjáratán, gázelvételkor a kipufogókból az előzetesen megbeszélt 10 százalékos hatékonyság helyett 20 százalékkal áramolhat ki a gáz a diffúzorra, sőt a Renault esetében – megbízhatósági okokra hivatkozva ez a szám 50-re nőtt. Szombat reggel viszont ismét 10-re csökkentették a számot.

A Red Bull pénteken használhatta trükkös kipufogóját, de szombatot ismét megfosztották tőle.