A hazánkban megszokottól eltérő csoportbeosztásban versenyeznek ezen a hét végén a túraautósok a Hungaroringen, mert a viadal beleszámít a Közép-európai Zóna Trófea értékelésébe is, és a nemzetközi sorozatban más a trend.

A konstruktőrök világbajnoki pontversenyében fölényesen vezető Peugeot-csapat egy csatát már valószínűleg megnyert az idén a riválisaival szemben. Méghozzá egy olyan csatát, amely bizonyos szempontból fontosabb, mint a világbajnoki cím. Az autósporthoz ugyanis köztudottan nagyon sok pénz kell, amit a szponzorok biztosítanak, és az oroszlánosok egy igen tőkeerős támogatóval állapodtak meg a zuhanyhíradó szerint (megelőzve a Citroent és a Fordot).

Giorgo Pantano idei harmadik futamgyőzelmét ünnepelte Spában és ez egyrészt azt jelenti, hogy matematikailag még neki is van esélye a bajnoki cím megszerzésére, másrészt pedig azt, hogy az újra az élre ugró Sebastien Bourdais és a második helyezett cseh Tomas Enge között mindössze egy pontnyi a különbség a monzai zárófutam előtt. Izgalmas végjátékra van tehát kilátás, de térjünk még vissza egy kicsit a szombaton történtekre.

Noha a jubileumi 25. Dakar-rali januári rajtja még nagyon messze van, az előkészületek már javában folynak, sőt, az egyik magyar csapat már be is mutatkozott a nagyközönség előtt. A Hyundai Auto Hungary Team két autóval és négy versenyzővel, valamint egy szervizkamionnal és egy úgynevezett "assistance autóval (ez is a szervizcsapat része) vág neki a világ legnehezebb tereprali-megméretésnek.

Sebastien Loeb megszerezte élete első világbajnoki futamgyőzelmét.Ezt a tényt azonban óvatosan kell kezelni, mint ahogy óvatosan kellett januárban, a Monte-Carlo-rali után is. A pályákon elért eredményei alapján akkor is ő volt a leggyorsabb...

Sebastien Loeb pénteken megállíthatatlan volt. A világbajnoki sorozatban idén debütáló Német-rali első versenynapján a Citroen fiatal pilótája a megtartott hét gyorsasági szakaszból hatot megnyert. A nap végére csaknem félperces előnyt gyűjtött össze a második helyezett Richard Burnsszel, és ötvenet csapattársával, a tavalyi német versenyt megnyerő Philippe Bugalskival szemben.

Budapest, Ferenciek tere, reggel hat óra.A Rákóczi úton dübörögve száguldanak végig a versenyautók, a buszra várakozók pedig tátott szájjal figyelik, ahogyan a felmatricázott gépcsodák teljesítik a Michelin Budapest-rali zárónapjának első kilométereit.

Baumgartner Zsoltot csütörtökön fogadta a Jordan-csapat, amelynek tartalékautóját az augusztus 18-án esedékes Formula1-es Magyar Nagydíj délelőttjén vezetheti a fiatal magyar versenyző. A találkozót és egyáltalán a tesztet a Hungaroring Sport Rt. alelnöke, Frank Tamás ütötte nyélbe, aki Angliába is elkísérte Formula3000-es pilótánkat. Baumgartner a második magyar versenyző, aki Formula1-es autót vezethet (az első az 1988-ban halálos balesetet szenvedett Kesjár Csaba volt), és az első, aki versenynapon, a hivatalos program megváltoztatásával teheti meg ezt.

Már csak az utolsó, apró simítások vannak hátra a Hungaroringen a két hét múlva kezdődő 17. Formula1-es Magyar Nagydíj előtt. Erről csütörtökön, a mogyoródi pálya rajtrácsán tájékoztatták az újságírókat a Hungaroring Sport Rt. vezetői. Az idén kért változtatásokat elvégezték az aszfaltcsíkon, lebetonoztak egy újabb bukóteret, kicserélték a rázóköveket és felső borítással látták el a gumifalakat.

Annak ellenére, hogy még bő két hét van a következő, a finn világbajnoki megméretésig, zajlik az élet a raliban. Még alig ért véget a kenyai futam, az első helyet megszerző, és 25 futamgyőzelmével rekordernek számító Colin McRae kihívta egy különleges párbajra Michael Schumachert. A párharcban mindketten autóztak volna Formula1-es és raliautóval is, és a végén eldöntötték volna, ki a legjobb autóversenyző a világon.

Kevés olyan rali-világbajnoki futam van, amelyen az is csodaszámba megy, ha valaki célba ér, a győzelemről meg már nem is beszélve. Márpedig a Szafari-rali pontosan ilyen.

Egyszerűen elképesztő a kontraszt. Itt pokoli drága versenyautók, amelyek szervizelésénél kis túlzással csak a kerékcseréhez nem használnak számítógépet, amott meg sárból tapasztott kunyhókban élő maszájok, akik a szoba közepén, gyufa nélkül csiholnak tüzet, régi jó szokás szerint gyalog járnak, és az elbeszélések szerint még az oroszlánok is tartanak tőlük.

Az országos bajnoki sorozat egyetlen vegyes talajú versenyét tartják a hét végén Veszprém környékén, ami azt jelenti, hogy az első napon aszfaltos pályákon, a másodikon murván autózik a mezőny. Ez azért is érdekes, mert így szombat este futóművet kell cserélniük a csapatoknak, ami ugyancsak érdekes látványosság a nézők számára.

Mindennek lehetett nevezni a hét végi Brit Nagydíjat, csak unalmasnak nem. Ezúttal azonban nemcsak a pályán, hanem a boxutcában történtek is izgalomban tartották a Formula1 iránt érdeklődőket. Kezdődött mindjárt azzal, hogy az Arrows-istálló pilótáinak indulása anyagi okok miatt kérdéses volt, majd amikor ez a probléma megoldódott  a csapatfőnök, Tom Walkinshaw zsebből fizetett , akkor kiderült, hogy a minardis Alex Yoong a 107 százalékos határon kívül teljesített az időmérésen, úgyhogy mégsem volt teljes a rajtrács.

Felhős égbolt és eső fogadta pénteken reggel a Silverstone-ba érkezőket, és annak ellenére, hogy az utóbbi években új utakat építettek a Formula1-es versenypálya körül, mégis volt egy kis káosz a közlekedésben. Pedig a hírek szerint a jegyeladás messze alulmúlta a várakozásokat  ez egyébként a lelátókon olykor végigpásztázó kamerák képéből is szembeötlő volt.

A világbajnokság egyik legnagyobb hagyományú viadala következik a hét végén. A Brit Nagydíj indulói a II. világháború idején épült egykori repülőtéren adnak randevút egymásnak, hogy eldöntsék, ki lesz az a hat szerencsés versenyző, aki pontot szerez a világbajnokság tizedik futamán.

Az első Brit Nagydíjat 1948-ban tartották Silverstone-ban, akkor még a repülőtér aszfaltján. Két évvel később, amikor már világbajnoki rangra emelkedett a Formula1, az első vb-futamgyőzelmet Giuseppe Farina szerezte meg rajta Alfa Romeójával. A hétvégén a száguldó cirkusz az egyik legnagyobb hagyományokkal rendelkező nagydíjára kerül sor.