TALÁLATOK A(Z) Osztrák Nagydíj CÍMKÉRE

Évekkel később a Ferrari vezetői is elismerték, borzalmas döntést hoztak.

Háromszor kellett ellőni a rajtot az 1987-es Osztrák Nagydíjon, hogy sikerüljön.

Bemutatkozott a klasszikus fekete-arany festésű Lotus, amely nemcsak gyönyörű, gyors is volt.

Marko szerint Cunoda lecserélésének nem lenne értelme.

A wokingiak hétvégi szereplése, és Verstappen kiesése után a Red Bull már nem is gondol a bajnokságra.

„Szerencsére nem ütköztünk össze egymással, mert akkor valószínűleg problémás lett volna a hazajutásom.”

A McLaren egyeduralmát és a Red Bull bukását hangsúlyozták a lapok.

Az ausztrált először Colapinto terelte le a fűre, majd Gasly akasztotta meg, miközben Norrist üldözte a győzelemért.

Leclerc úgy érzi, a dobogó alsó foka volt a maximum, míg a negyedik Hamiltont fékgondok hátráltatták.

A holland lemaradása 61 pontra nőtt a vb-összetettet továbbra is vezető Piastri mögött.

A dobogó alsó fokára Leclerc állhatott fel, miközben Bortoleto az első pontjait szerezte.

A maranellóiak irányítását Jérome D’Ambrosio veszi át.

Cunoda kezd belefáradni a kudarcokba: Nagyon frusztráló, már elegem van abból, hogy a tizennyolcadik-tizenkilencedik helyekről rajtolok!

Hosszú távon biztosított a spielbergi futam jövője.

A 2. helyről induló Leclerc nyomást helyezne a pole pozíciós Norrisra, míg Hamilton az első dobogóját kergeti a Ferrarival.

A vb-éllovas Piastri harmadik lett, míg az utolsó gyors körét a sárga zászlós jelzés miatt megszakító Verstappen hetedikként zárt.

Norrisnál ezúttal sem volt gyorsabb, a brit 118 ezredet adott Piastrinak, míg a holland további 92 ezred hátránnyal érkezett a 3. helyen az időmérő előtt.

A spielbergi nyitányon még leggyorsabb Mercedes elismerte, hogy egyeztetéseket folytat a hollanddal.

A brit 157 ezreddel előzte meg Piastrit, míg a harmadik Verstappen hátránya 3 tized volt.

Az F2-es bajnokságot vezető ír a negyedik helyen zárt Norris autójában a nyitó edzésen.