Világbajnoki premierre készül a Tagai Tamás, Tagai Róbert duó. A testvérpár a jövő hét végén esedékes Német Ralin mutatkozik be a vb-mezőnyben és az indulás előtt a saját versenyműhelyében tartott sajtótájékoztatót.

Embert próbáló viadal autógyilkos terepen. Így jellemezhetnénk röviden a Veszprém-rali első napját, s gyaníthatóan a második is hasonló lesz.

A négy év körüli kisfiú, aki az édesapja nyakában ülve figyelte a Veszprém-rali prológjának eseményeit, belefújt a sípjába, majd kiköpte, és elkiabálta magát: pálya!

Montecuccoli óta tudjuk, a háborúhoz három dolog kell: pénz, pénz és pénz. De ez az állítás nem csak a háborúra igaz. Vannak olyan sportágak, amelyekhez kifejezetten sok pénz kell, és a rali közéjük tartozik. Mert hiába a tehetség, a gyorsaság, ha nincs egy olyan ütőképes autó, amivel mindezt bizonyíthatná a sofőr. Nem is kell olyan hosszú ideje a sportág ismerőjének lenni, és máris sorolhatjuk a példákat.

A helyzet eléggé szokatlan. Az utóbbi években nem nagyon fordult elő (vagy ha igen, akkor csak átmeneti jelleggel), hogy ne az ifjabb Tóth János, Tóth Imre kettős vezesse a bajnokságot, az meg pláne nem, hogy a hatszoros bajnokot nagy csatában úgy győzzék le, hogy semmiféle technikai gondja nem volt.

Eddig is nyilvánvaló volt, hogy a Ciprus-rali autógyilkos verseny és csak a legfelkészültebbek, illetve a legszerencsésebbek juthatnak el a célig, azt azonban talán senki sem gondolta volna, hogy a második nap végére mindössze hat gyári pilóta marad versenyben.

Két hét sem telt el azóta, hogy két magyar páros is a legjobb húszon belül végzett a marokkói Világkupa-futamon.

Marcus Grönholm érdekes egyénisége a ralivilágbajnoki mezőnynek. A szűkszavú, langaléta finn mentes mindenféle sztárallűrtől, viszont pokoli gyors és nem mellesleg kétszeres világbajnok.

Már reggel pokoli volt a hőség. A párosok előrelátóan vizespalackokat és törülközőbe csomagolt jégkockákat helyeztek el a versenyautókban, hogy legalább valamelyest elviselhetővé tegyék a meleget. A nézők előnyben részesítették a fák árnyékát, még akkor is, ha esetleg máshonnan jobb kilátás nyílt volna.

Még el sem kezdődött a Szombathely-rali, érdekességek azonban máris vannak a versennyel kapcsolatban. A Kiss Ferenc, Tábori József kettős nem tud elrajtolni a bajnokság negyedik futamán.

Már járt neki.Azok is ezt gondolták, akik nem rajonganak különösebben Markko Martinért, viszont tisztában vannak az utóbbi hét-nyolc versenyen nyújtott teljesítményével. Merthogy ennek a fiatal észt fiúnak már a tavalyi Brit-ralin is jó esélye volt a győzelemre, és azóta is sokszor volt közel a tűzhöz.

Fantasztikus hangulat uralkodott az Akropolisz lábánál.Hosszú, tömött sorokban álltak a nézők az út szélén, és ahogy a versenygépek legurultak a rajtdobogóról, mindenki igyekezett megérinteni az érces hangú masinák motorháztetőjét.

Ha Akropolisz-rali, akkor Colin McRae. A korábbi skót világbajnok összesen ötször diadalmaskodott Görögországban, ráadásul az utóbbi három évben zsinórban nyert, nem csoda hát, hogy őt tartják a hét végi viadal első számú esélyesének. Még akkor is, ha az idén csapatot váltott, és még akkor is, ha a Citroen eddig nem sokszor bizonyította versenyképességét murvás pályán.

Az egyetlen magyar Formula3000-es versenyző tesztpilótai szerződését csütörtökön délelőtt írták alá az Intercontinental Hotelben. "Óriási lehetőség ez számomra, a legnagyobb, amit valaha kaptam"  kezdte Baumgartner Zsolt.

Marcus Grönholm idei harmadik futamgyőzelmét aratta. Az Argentin Ralin megszerzett első hely azonban egyáltalán nem jött olyan könnyen, mint a korábbiak.

Kiegyenlített küzdelem zajlott az Argentin Rali első napján (pontosabban fél napján, mivel az utolsó öt gyorsasági szakasz az időeltolódás miatt lapzártánk után fejeződött be). Ezt bizonyítja, hogy az első hat szakaszon négy győztest avattak, és hogy a pontszerző pozíciókat négy gyár versenyzői birtokolták.

A pole pozícióból induló Giorgio Pantano a lámpák kialvásától a leintésig az élen autózott a Formula3000-es nemzetközi bajnokság idei második futamán, és az idei első pontjaival (mindjárt tízzel) visszanyerte korábbi tekintélyét. Futamgyőzelme egyben azt is jelenti, hogy az olasznak sikerült megismételnie tavalyi első helyezését  pedig az idénynyitón győzedelmeskedő és az összetettben vezető Björn Wirdheim mindent megtett ennek megakadályozása érdekében.

Eddig nem is alakulhatna jobban az F2003-GA debütálása: a Spanyol Nagydíj első időmérő edzésén Michael Schumacher volt a leggyorsabb, míg csapattársa, Rubens Barrichello a harmadik legjobb idő birtokosa.

"Sokkoló élmény volt. A célban álltam, és néztem a visszapillantó tükörben, ahogy Balázs befordul az utolsó kanyarba. Egy pillanat múlva már csak a porfelhőt láttam, meg azt, hogy az emberek rohannak az autó felé.