Loeb és Daniel Sordo elhúztak a mezőnytől, azonban külön párbajuknak véget vetett a csapat utasítása. A cél az, hogy mindketten bejezzék a versenyt, és lehetőleg az első két helyen.

A bajnoki címvédő ifj. Tóth János (képünkön) a harmadik gyorsasági szakasz után műszaki hiba miatt feladta a versenyt a Budapest-ralin, az ob hatodik, utolsó előtti futamán.

Marcus Grönholm és Petter Solberg többször is alaposan megküzdöttek az esővel, a gumiválasztást azonban csak a Kronos Citroën találta el, ők azonban mindig.

Kilenc hetes szünet után Németországban folytatódik a 2006-os rali-vb. A legfőbb esélyes idén is a négyszeres győztes Sébastien Loeb.

A Kis Sándor és Czeglédi Péter (képünkön) páros vezeti a dél-afrikai tereprali Világkupa-futamot, megszerezve ezzel második Világkupa-szakaszgyőzelmüket. Dél-Afrika első alkalommal ad otthont FIA terepralli Világkupa futamnak augusztus 2-5. között. A versenyzőkre több mint 1000 kilométeres táv vár, amelyet három nap alatt kell teljesíteniük. Az utolsó pillanatban dőlt el, hogy megrendezik ezt a futamot, a helyi nemzeti bajnokság negyedik futamával egy időben, így mind a versenyzőknek, mind a szervezőknek rohamtempóban kellett felkészülniük.

A negyedik helyen végzett a Palik László, Darázsi Gábor kettős a tereprali sprint Világkupa leghosszabb, és valószínűleg legforróbb viadalán, a Spanyol Baján.

A címvédő ifj. Tóth János óriási harcra számít a következő futamon, de favoritként is azt állítja: az utóbbi két versenyen kissé elbizonytalanodott.

Spitzmüller nyerte a futamot, Benik szombat reggelli kiesése után a hétszeres bajnok Peugeot-pilóta biztonsági autózással már csak arra figyelt, hogy a második helyet megszerezze.

A bajnoki címvédő ifj. Tóth János érte el a legjobb időt a Veszprém-rali első napján, a hétfutamos országos bajnokság ötödik versenyén.

A korábbi tervek szerint a Suzuki már 2007-ben csatlakozott volna a rali-világbajnokság mezőnyéhez, azonban az FIA szabálymódosításai miatt a japán márka csak 2008-ban futja első teljes szezonját a nagyok közt.

A ciprusi, a török és az ausztrál futam kikerült a versenynaptárból, Portugália, Norvégia és Írország bekerült. Megszűnt a SupeRally-szabály, e helyett bónuszpont-rendszert vezetnek be.