-->
Felipe Massa zárt az élen az utolsó jerezi tesztnapon

A spanyolországi Jerezben zajló Formula–1-es teszt utolsó, pénteki napján a Williams-Mercedest vezető Felipe Massa végzett az élen, aki korábbi csapattársát, Fernando Alonsót és Daniel Juncadella előzte meg. A Mercedes a korábbi napokhoz hasonlóan rengeteg kört tudott megtenni, sőt, Nico Rosberg először a mezőnyből még egy teljes versenyszimulációt is el tudott végezni. A Red Bull vesszőfutása ma sem ért véget, Daniel Ricciardo mindössze hét kör megtétele után befejezte a tesztelést.

F1: utolsóként a Marussia is megmutatta az autóját - fotó

A Formula–1-es csapatok közül utolsóként a Marussia is megmutatta új autóját a nagyközönségnek. Az orosz licenccel versenyző, brit központú csapat négykerekűjét Max Chilton vezette ki a garázsból a jerezi teszt harmadik napjának délutánján.

Magnussen az élen debütált, tanácstalan a Red Bull

Kevin Magnussen, a McLaren dán újonca volt a leggyorsabb az F1-es csapatok harmadik tesztnapján Jerezben. A Red Bull problémái nem oldódtak meg, mert bár a Renault megjavította az energiaellátó elektronikai rendszerét, a világbajnok csapat autójáról kiderült, túlságosan szűk helyre akarják bezsúfolni a hajtómű alkatrészeit, így problémás a turbó és az akkumulátorok hűtése. Daniel Ricciardo három kört tett meg, Adrian Newey és Christian Horner visszarepült Angliába, és azon dolgozik a csapattal, hogy a február végi bahreini tesztekre megoldják a problémákat.

Korán véget ért Vettel jerezi tesztje, bajban lehet a Red Bull

Sok tanulsága volt a Formula–1-es csapatok második idei tesztnapjának: egyrészt a Mercedes és a Ferrari sok lépéssel a Renault előtt jár motorjával, a francia gyártó autói ugyanis az energiaátalakító elektronikus rendszerének meghibásodása miatt alig köröztek. A világbajnok Sebastian Vettel 11 kört tett meg két nap alatt, mielőtt hazautazott. A többieknél beindult a nagyüzem, elsősorban a Mercedes lehet elégedett, mert négy autóval is körözött, de átlagos körszámban nem sokkal marad el a Ferrari sem. A leggyorsabb Jenson Button volt a McLarennel, a legtöbb kört Nico Rosberg tette meg a Mercedesszel.

Räikkönen az élen a Ferrarival, Hamilton kicsúszott

Kimi Räikkönen és a Ferrari volt a leggyorsabb a Formula–1 első 2014-es tesztnapján Jerezben, ahol a Red Bull és a Mercedes bemutatása után nyolc csapat autója tett meg legalább egy kört, és hatan futottak mért kört. A délelőtt legjobbja Lewis Hamilton volt, a Mercedes láthatóan elsőként vált használhatóvá, és az angol pilóta az első légterelő letörése miatti kicsúszásáig szinte a magáénak tudhatta a pályát. A Red Bull csak a legvégén ment ki, a McLarenre és a Marussiára szerdáig várni kell. A Caterham orra nagy meghökkenést keltett. Képek, videók az első tesztnapról.

F1: Chilton marad a Marussiánál, már csak két hely kiadó

A Formula–1-ben szereplő Marussia-istálló bejelentette, hogy Jules Bianchi mellett az angol Max Chilton lesz a másik pilótája a 2014-es idényben. A Marussia felállása változatlan maradt 2013-hoz képest, ezt rajta kívül csak a Mercedesnél mondhatják el magukról.

F1: hiába „nyert” a Marussia, a Caterham több pénzt kap

Nagy volt az öröm a Formula–1-es Brazil Nagydíj után a Marussia-istállónál, hiszen az orosz licenccel induló csapat legyőzte a Caterhamet, ami először sikerült neki azóta, hogy a két csapat 2010-ben (még Virginként és Lotusként) csatlakozott a mezőnyhöz. Ám ahhoz, hogy igazán magas jutalmat kapjon, jövőre is meg kell szereznie a konstruktőr-vb 10. helyezését.

F1: holtan találták María de Villotát, a Marussia korábbi tesztpilótáját

Ma reggel holtan találták egy sevillai szállodaszobában María de Villotát, a Marussia korábbi tesztpilótáját.

Formula-1: Bianchi biztosan marad 2014-ben a Marussiánál

A francia Jules Bianchi jövőre is marad a Formula–1-es Marussia csapat pilótája.

A reménytelenség csapdájában - F1, félévértékelő, I. rész

A hétvégi Magyar Nagydíjon a Formula–1-es mezőny átjut a 2013-as idény távjának felén. A hungaroringi futam előtt háromrészes sorozatban értékeljük a csapatok és a pilóták eddigi kilenc versenyét. Elsőként azokat a csapatokat filézzük ki, amelyek láthatóan nagy bajban vannak: a Marussia és a Caterham számára ebben az idényben sem sikerült az áttörés, a Saubernek és a Williamsnek esélye sincs rá, hogy megismételje tavalyi bravúrjait, miközben a pálya mellett a csapat fennmaradásáért is küzdeni kell, hiszen súlyos anyagi problémák sújtják.

Ricciardo nagy lehetősége: tesztelheti a Red Bullt

Daniel Ricciardo a héten nagy lépést tehet a 2014-es Red Bull-os versenyzői szerződés felé, a háromszoros világbajnok istálló ugyanis felkérte arra, hogy vezesse az autóját a szerdától péntekig tartó Formula–1-es teszt első délutánján.

F1: vezércsere a Williamsnél, Symonds a műszaki vezető

Csaknem két évvel kinevezése után távozik az F1-ben szereplő Williams-istálló technikai igazgatói posztjáról Mike Coughlan, akinek helyét a Marussiától érkező Pat Symonds veszi át augusztus 17-én.

F1: jövőre a Marussia is Ferrari-motort használ

A Formula–1-ben szereplő Marussia-istálló bejelentette, hogy a 2014-es idényben a Ferrari 1.6 literes V6-os turbómotorját használja, beleértve a hozzá tartozó alapvető alkatrészeket, köztük a váltót is.

Videó: égett az F1-es autó, majd legurult a domboldalon

Akár tragédiát is okozhatott volna az a Marussia, amely előbb kigyulladt, majd égve legurult a domboldalon a Formula–1-es Német Nagydíj 21. körében. Jules Bianchi autóját, miután lángra kapott, a francia pilóta a szabályoknak megfelelően üresben hagyta a sikánnál, és kiszállt belőle. Csakhogy a sofőr nélküli autó elindult a dombon visszafelé, átgurult a pályán, végül egy reklámtábla állította meg. Óriási szerencse, hogy azokban a pillanatokban egy versenyző sem jött arra a pályán.

F1: a Honda érkezése csak a motorkeringő első lépése volt

A McLaren és a Honda már bejelentette, hogy 2015-től úja együttműködnek, és a wokingiak autóit a japán gyár turbómotorjai hajtják, de ez csak a kezdete volt annak a láncreakciónak, amely az F1-es csapatok következő két évben várható motorszállító-cseréit foglalja magába. A német Auto Motor und Sport szerint további három-öt csapat cserélheti le hajtóműveinek beszállítóit, két csapat már 2014-ben biztosan vált.

Kis halak, nagy halak és a cápa - az F1 gazdasági háttere

Miért küszködik anyagi gondokkal egy olyan sportág szereplőinek nagy része, amely évente több mint egymilliárd dolláros bevételt termel, és ennek csak töredékét forgatja vissza a bizniszbe? Miért a leggazdagabbak kapják a legtöbb pénzt, miközben a „kicsik” napról napra küzdenek a túlélésért? Miért kell a világ másik oldalára vinni a futamok nagy részét, miközben a Formula–1 bölcsője Európa, s az itteni szurkolók szinte kizárólag a televízióra vannak utalva? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ.

F1: a Marussia a Ferrari és a Mercedes motorja közül választ

A Formula–1-ben szereplő Marussia-istálló a Ferrari és a Mercedes közül választja ki, melyiktől vásárol motort a 2014-es világbajnokságra. Jelenlegi partnere, a Cosworth ugyanis nem épít 1.6 literes V6-os turbómotort, amelyet jövőre az előírások szerint használni kell.

Pénzt hoznak az F1-be, de mi van a tudással?

Pénteken magyar idő szerint hajnali fél háromkor felvisítanak a Formula–1-es motorok a melbourne-i Albert Parkban, a 2013-as Formula–1-es idény első szabadedzésén, vasárnap hét órakor pedig elrajtol a 19 futamos szezon első versenye. A spanyolországi teszteken készülő pilóták már megérkeztek Ausztráliába, egyik kedvenc állomásukra, amely ideális színhelye a szezonkezdetnek. Négyrészes felvezető sorozatunkban végigjárjuk a 11 csapatot, elsőként a HRT csődje után megmaradt két kicsi, azaz a Marussia és a Caterham kilátásait elemezzük. Középpontban a fizető pilóták.

F1: Raziát kirúgták, Bianchi a Marussia pilótája

Bár Jules Bianchi lemaradt a Force India versenyzői állásáról, elindulhat a 2013-as Formula–1-es idényben: a Marussia ugyanis úgy döntött, nem vár tovább a brazil Luiz Razia szponzorpénzére, hanem felbontja a szerződését, és a Ferrari pilótaakadémiájához tartozó franciát szerződteti a helyére – értesült az Autosport. A csapat megerősítette a hírt.

F1: Kovalainen tárgyal a Marussiával - sajtóhír

Sajtóhírek szerint a Formula–1-es Marussia-istálló felvette a kapcsolatot Heikki Kovalainennel, aki abban az esetben szerződhet a csapathoz, ha Luiz Razia szponzorai továbbra sem fizetnek, s a brazil pilóta elveszíti állását.


Kézilabda Eb: Tudta-e?