F1: Massa zárt az élen az utolsó jerezi tesztnapon

A spanyolországi Jerezben zajló Formula–1-es teszt utolsó, pénteki napján a Williams-Mercedest vezető Felipe Massa végzett az élen, aki korábbi csapattársát, Fernando Alonsót és Daniel Juncadella előzte meg. A Mercedes a korábbi napokhoz hasonlóan rengeteg kört tudott megtenni, sőt, Nico Rosberg először a mezőnyből még egy teljes versenyszimulációt is el tudott végezni. A Red Bull vesszőfutása ma sem ért véget, Daniel Ricciardo mindössze hét kör megtétele után befejezte a tesztelést.

Felipe Massa zárt az élen az utolsó jerezi tesztnapon

A spanyolországi Jerezben zajló Formula–1-es teszt utolsó, pénteki napján a Williams-Mercedest vezető Felipe Massa végzett az élen, aki korábbi csapattársát, Fernando Alonsót és Daniel Juncadella előzte meg. A Mercedes a korábbi napokhoz hasonlóan rengeteg kört tudott megtenni, sőt, Nico Rosberg először a mezőnyből még egy teljes versenyszimulációt is el tudott végezni. A Red Bull vesszőfutása ma sem ért véget, Daniel Ricciardo mindössze hét kör megtétele után befejezte a tesztelést.

Magnussen az élen debütált, tanácstalan a Red Bull

Kevin Magnussen, a McLaren dán újonca volt a leggyorsabb az F1-es csapatok harmadik tesztnapján Jerezben. A Red Bull problémái nem oldódtak meg, mert bár a Renault megjavította az energiaellátó elektronikai rendszerét, a világbajnok csapat autójáról kiderült, túlságosan szűk helyre akarják bezsúfolni a hajtómű alkatrészeit, így problémás a turbó és az akkumulátorok hűtése. Daniel Ricciardo három kört tett meg, Adrian Newey és Christian Horner visszarepült Angliába, és azon dolgozik a csapattal, hogy a február végi bahreini tesztekre megoldják a problémákat.

Csúnya vagy csak szokatlan a Caterham új versenyautója?

A Caterham a Formula–1-es csapatok első idei tesztnapjának délutánján megmutatta új CT05-ösét, amelynek orra meghökkentőre sikerült, teljesen eltér a többi csapat eddig látott megoldásaitól.

Korán véget ért Vettel jerezi tesztje, bajban lehet a Red Bull

Sok tanulsága volt a Formula–1-es csapatok második idei tesztnapjának: egyrészt a Mercedes és a Ferrari sok lépéssel a Renault előtt jár motorjával, a francia gyártó autói ugyanis az energiaátalakító elektronikus rendszerének meghibásodása miatt alig köröztek. A világbajnok Sebastian Vettel 11 kört tett meg két nap alatt, mielőtt hazautazott. A többieknél beindult a nagyüzem, elsősorban a Mercedes lehet elégedett, mert négy autóval is körözött, de átlagos körszámban nem sokkal marad el a Ferrari sem. A leggyorsabb Jenson Button volt a McLarennel, a legtöbb kört Nico Rosberg tette meg a Mercedesszel.

Räikkönen az élen a Ferrarival, Hamilton kicsúszott

Kimi Räikkönen és a Ferrari volt a leggyorsabb a Formula–1 első 2014-es tesztnapján Jerezben, ahol a Red Bull és a Mercedes bemutatása után nyolc csapat autója tett meg legalább egy kört, és hatan futottak mért kört. A délelőtt legjobbja Lewis Hamilton volt, a Mercedes láthatóan elsőként vált használhatóvá, és az angol pilóta az első légterelő letörése miatti kicsúszásáig szinte a magáénak tudhatta a pályát. A Red Bull csak a legvégén ment ki, a McLarenre és a Marussiára szerdáig várni kell. A Caterham orra nagy meghökkenést keltett. Képek, videók az első tesztnapról.

F1: megvoltak az első próbák - íme, a motorok hangja

Pénteken beindult a nagyüzem a Formula–1-ben: mint arról beszámoltunk, a McLaren és a Lotus megmutatta első képeit a 2014-es autójáról, míg a Caterham a Renault-gyárban beindított V6-os turbómotorjának hangját tette közzé. A Mercedes, a Force India és a Toro Rosso már az első kilométerein is túl van, a németek is megosztottak egy kis ízelítőt a motorhangból.

F1: Ericsson 11, Kobajasi 1 millió eurót hoz a Caterhamnek

A svéd Marcus Ericsson több mint 11 millió eurót hoz szponzorai révén 2014-ben a Caterhamhez – tudta meg a finn Turun Sanomat.

F1: Kobajasi visszatér, mindegyik versenyzői állás elkelt

A Formula–1-es csapatok közül utolsóként a Caterham is bejelentette, kik lesznek a pilótái a 2014-es szezonban: a malajziai licenccel induló gárda a sorozatba egy év kihagyás után visszatérő japán Kobajasi Kamuit és az újonc svéd Marcus Ericssont alkalmazza.

Räikkönen nem számít nagy változásra az új autókkal

Kimi Räikkönen szerint az aggodalmaskodó hangok ellenére nem okoz majd gondot a Formula–1-es pilótáknak az autók megváltoztatása. A Ferrarihoz visszatérő finn amondó, a változások elsősorban a mérnököket teszik próbára. A Caterhamnél sorcserére készülnek, a Williamst elsőként Valtteri Bottas próbálhatja ki. F1-es körkép.

F1: Kobajasi a Caterhammel térhet vissza

A Caterham-istálló szóvivője nem cáfolta azokat a pletykákat, amelyek szerint a csapat 2014-ben Kobajasi Kamuit, a Toyota és a Sauber korábbi versenyzőjét alkalmazza.

F1: a Sauber és a Caterham már túl van a törésteszten

Két csapat, a Sauber és a Caterham már túl van a 2014-es F1-es autója vázának töréstesztjén, így elhárult az akadálya annak, hogy a két istálló részt vegyen a jövő év eleji teszteken.

F1: hiába „nyert” a Marussia, a Caterham több pénzt kap

Nagy volt az öröm a Formula–1-es Brazil Nagydíj után a Marussia-istállónál, hiszen az orosz licenccel induló csapat legyőzte a Caterhamet, ami először sikerült neki azóta, hogy a két csapat 2010-ben (még Virginként és Lotusként) csatlakozott a mezőnyhöz. Ám ahhoz, hogy igazán magas jutalmat kapjon, jövőre is meg kell szereznie a konstruktőr-vb 10. helyezését.

Formula-1: svéd újonc is bekerülhet a száguldó cirkuszba

Sajtóértesülések szerint egy svéd pilótának, Marcus Ericssonnak is megvan az esélye arra, hogy jövőre a Formula–1-ben versenyezzen.  

F1: a Caterham még három évig Renault-motort használ

A Formula–1-ben szereplő Caterham-istálló Szingapúrban bejelentette, hogy három évvel meghosszabbította Renault-val kötött motorszállítási szerződését, így 2014-ben, 2015-ben és 2016-ban is a francia gyár turbómotorjait használja.

Videó: F1-es autó versenyzett Rotterdam utcáin

A Formula–1-es csapatok nem unatkoznak a nyári holtszezonban sem: napról napra kerülnek fel az internetre képek-videók, ahol versenyeznek, bemutatót tartanak, vagy csak más modelleket próbálnak ki. A Caterham istálló sem tesz másként, ők ezúttal Rotterdam utcáit választották hírverés céljából.

A reménytelenség csapdájában - F1, félévértékelő, I. rész

A hétvégi Magyar Nagydíjon a Formula–1-es mezőny átjut a 2013-as idény távjának felén. A hungaroringi futam előtt háromrészes sorozatban értékeljük a csapatok és a pilóták eddigi kilenc versenyét. Elsőként azokat a csapatokat filézzük ki, amelyek láthatóan nagy bajban vannak: a Marussia és a Caterham számára ebben az idényben sem sikerült az áttörés, a Saubernek és a Williamsnek esélye sincs rá, hogy megismételje tavalyi bravúrjait, miközben a pálya mellett a csapat fennmaradásáért is küzdeni kell, hiszen súlyos anyagi problémák sújtják.

F1: Kovalainen visszatér a Caterhamhez, ő lesz a tartalék

Visszatér a Caterham Formula–1-es istállóhoz Heikki Kovalainen – az F1-ben hat szezont lehúzó, legutóbb pont a Caterhamnél alkalmazásban álló finn pilóta egyelőre tartalék pilóta lesz.

F1: a Caterham cáfolja, hogy ki akar szállni

A Caterham-istálló vezetősége cáfolta azt a Formula–1-es berkekben elterjedt pletykát, amely szerint a HRT-t követve kiszáll a versenysorozatból. A szóbeszéd alapja az volt, hogy a Caterham szinte nem is módosított az autóján az előző szezonhoz képest, s két fizető pilótával vágott neki a szezonnak, mintegy feladva, hogy utolérje az élmezőnyt.

Pénzt hoznak az F1-be, de mi van a tudással?

Pénteken magyar idő szerint hajnali fél háromkor felvisítanak a Formula–1-es motorok a melbourne-i Albert Parkban, a 2013-as Formula–1-es idény első szabadedzésén, vasárnap hét órakor pedig elrajtol a 19 futamos szezon első versenye. A spanyolországi teszteken készülő pilóták már megérkeztek Ausztráliába, egyik kedvenc állomásukra, amely ideális színhelye a szezonkezdetnek. Négyrészes felvezető sorozatunkban végigjárjuk a 11 csapatot, elsőként a HRT csődje után megmaradt két kicsi, azaz a Marussia és a Caterham kilátásait elemezzük. Középpontban a fizető pilóták.


Kézilabda Eb: Tudta-e?