Lewis Hamiltont két héttel ezelőtt a padlólemeze túlzott kopása miatt zárták ki utólag a Kínai Nagydíj versenyéről, így a sanghaji hétvégéje éles fordulatot vett a sprintidőmérőn megszerzett pole pozíció, valamint a sprintfutamon elért magabiztos siker után. Arról már az eset előtt is találgatott az olasz sajtó, hogy a Ferrari egyik fő gondját az jelentheti, hogy nem tudja kellően alacsonyan tartani a hasmagasságot, és annak emelésével kikerül az ideális tartományból az autó aerodinamikája, ami teljesítményvesztéshez vezet.
A hétszeres világbajnok most a Japán Grand Prix időmérőjét követően megerősítette, változtatásra sarkallta a csapatát a diszkvalifikáció, aminek következtében Szuzukában magasabbra emelték az SF25-öst. „Ez nem volt elég jó teljesítmény tőlem. Magasabban van az autó hasmagassága, mint szeretnénk, de mindenki egy csónakban evezik. Charles (Leclerc) fantasztikus munkát végzett, különböző irányba mentünk el a beállításokkal, elég nagy volt az alulkormányzottság, és nem tudtam javulni. Eléggé küzdelmes szombat volt, végrehajtottunk néhány változtatást az időmérő előtt, ami sajnos nem hozta el a várt előrelépést. Az autó sokkal kiegyensúlyozottabb volt a hétvége koraibb szakaszában, és nagy alulkormányzottságot tapasztaltam a harmadik szakaszban, ami több hibához is vezetett, és ez sokba került" – magyarázta a nyolcadik rajtkockát megszerző brit.
„Az eredmény nem tükrözi hűen az autóban rejlő potenciált, van még benne tempó, de a csapat hihetetlenül keményen dolgozott a színfalak mögött. Meg fogjuk vizsgálni a rendelkezésre álló adatokat az éjszaka folyamán, és mindent megteszünk annak érdekében, hogy erősebben térjünk vissza a pályára – jelentette ki, majd arra is kitért, bízik-e az ígért esőben. – Őszintén szeretem az esőt, szóval remélem, hogy esni fog, főleg egy ilyen időmérő után."
AZ FIA IS BÍZIK AZ ESŐS VERSENYBEN |
Mint ismert, a pénteki második szabadedzésen kétszer is lángra kapott a fű a pálya különböző részein, amit követően a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) óvintézkedéseket vezettetett be, hogy megelőzze az újabb tűzeseteket. Ezek azonban nem bizonyultak elég hatásosnak, hiszen a harmadik gyakorláson, majd az időmérőn is kigyulladt a fű, előbbi eseményen kétszer, míg utóbbin egyszer. Miután a fű rövidre nyírása, a száraz részek kivágása, és a locsolás sem oldotta meg a gondot, szövetség most abban bízik, az időjárás a kezükre játszhat vasárnap. A versenyre virradóan ugyanis beborul Szuzukában, és több záporra és zivatarra is van kilátás a nap folyamán, és így a futam alatt is, ami megelőzhetné az újabb tűzesetet. A meglepetésre pole pozíciót szerző Max Verstappen szerint az éjszaka megérkező csapadék megoldhatja a bizarr helyzetet. „Éjjel esni fog. Ennek köszönhetően nedvesebbé válik a talaj. Gondolom, túlzottan kiszáradt a fű, és az autó padlólemeze alól kiszóródó szikrák meggyújthatják a füvet, és a szél is fúj." |
Leclerc a negyedik helyről támadhat a másik Ferrarival, a monacói úgy érzi, mindent kihozott a kocsiból, de nem elégedett az eredménnyel. „Mindent beleadtam az utolsó Q3-as körömben, és nem igazán tudtam volna ennél többet kihozni ma az autóból. A negyedik hely ugyanakkor nem ad okot az elégedettségre, és továbbra is dolgoznunk kell azon, hogy csökkentsük a lemaradásunkat a McLaren és a Red Bull mögött, miközben a győzelmeket kell megcéloznunk. A csapat egészét nézve viszont pozitív hétvégénk van. Sokkal kényelmesebben érzem magam a volán mögött a végrehajtott beállításváltoztatások után, ami magabiztosabbá tett az időmérőn is. Kíváncsian várom, mi lesz a helyzet a futamon, persze időjárástól függően, tesztelni tudom, milyen hatásai vannak versenytávon."
„Vannak problémáink, és nem csak kifejezetten a hasmagassággal, de nem fogok részletekbe bocsátkozni. A pénteki nap során azonban tényleg találtunk valamit a vezetési stílusomat illetően, ami jobban működik és több önbizalmat adott a kvalifikációra, és ez jó hírt jelent a teljes idényt nézve is. A többi gond orvoslása talán több időt fog igénybe venni."
JAPÁN NAGYDÍJ, A VERSENY RAJTSORRENDJE | |||
---|---|---|---|
1. | Max Verstappen | holland | Red Bull-Honda |
2. | Lando Norris | brit | McLaren-Mercedes |
3. | Oscar Piastri | ausztrál | McLaren-Mercedes |
4. | Charles Leclerc | monacói | Ferrari |
5. | George Russell | brit | Mercedes |
6. | Andrea Kimi Antonelli | olasz | Mercedes |
7. | Isack Hadjar | francia | Racing Bulls-Honda |
8. | Lewis Hamilton | brit | Ferrari |
9. | Alexander Albon | thaiföldi | Williams-Mercedes |
10. | Oliver Bearman | brit | Haas-Ferrari |
11. | Pierre Gasly | francia | Alpine-Renault |
12. | Fernando Alonso | spanyol | Aston Martin-Mercedes |
13. | Liam Lawson | új-zélandi | Racing Bulls-Honda |
14. | Cunoda Juki | japán | Red Bull-Honda |
15. | Carlos Sainz Jr.* | spanyol | Williams-Mercedes |
16. | Nico Hülkenberg | német | Sauber-Ferrari |
17. | Gabriel Bortoleto | brazil | Sauber-Ferrari |
18. | Esteban Ocon | francia | Haas-Ferrari |
19. | Jack Doohan | ausztrál | Alpine-Renault |
20. | Lance Stroll | kanadai | Aston Martin-Mercedes |
*: három rajthelyes büntetést kapott feltartás miatt. |
39. JAPÁN NAGYDÍJ | |
ÁPRILIS 4., PÉNTEK | |
1. szabadedzés | 1. Norris 1:28.549 |
2. szabadedzés | 1. Piastri 1:28.114 |
ÁPRILIS 5., SZOMBAT | |
3. szabadedzés | 1. Norris 1:27.965 |
Időmérő | 1. Verstappen 1:26.983 |
ÁPRILIS 6., VASÁRNAP | |
A verseny (53 kör, 307.471 km) rajtja | 7.00 |
KÖVETKEZŐ VERSENYEK | |
Bahreini Nagydíj, Szahír | április 13., 17.00 |
Szaúdi Nagydíj, Dzsidda | április 20., 19.00 |
Miami Nagydíj, Miami | május 4., 22.00 |