A Sauber padlólemeze mutatott túlzott kopást.

A második helyen célba érő Mercedes-pilótának tiltott DRS-használat miatt volt jelenése a sportfelügyelőknél.

A Mercedes-pilótát egyszerre több gond is hátráltatta a bahreini verseny második felében.

A Ferrari kettőse a negyedik-ötödik helyen ért célba, Verstappen pedig hatodikként zárt.

Eltérő stratégia, biztonsági autó és három DRS-zóna fokozhatja az izgalmakat a 17 órakor rajtoló futamon.

„Ha időnként borsot törhetünk az élcsapatok orra alá, az nagyszerű lenne."

„Ez csak a teljesítményen múlt, az én gyenge teljesítményemen."

Cunoda örül, hogy bejutott a Q3-ba, de jobb eredményt szeretett volna elérni.

Russellt és Leclerc-t is meglepte az eredmény; Hülkenberget és a két Mercedest is megbüntették.

Biztonsági autót, piros zászlót, ötkörös sprintet és csoportos büntetést hozott a futam.

Ocon összetörte a Haast, Cunoda a Q3-ig vitte a Red Bullt, Verstappen hetedik lett.

A francia a korábbi bajnokot, Dennist győzte le a döntőben.

„Keményen dolgoztunk azért, hogy két autónk legyen, amely győzelmeket szerezhet, és két versenyzőnk, akikkel mindkét bajnokságban harcolhatunk.”

Az ausztrál Norrisnak közel 7, míg Leclerc-nek 8 tizedet adott, miközben a negyedik már több mint 1 másodperccel maradt el.

A szuzukai versenyt követően terjedt el egy felvétel, amelyen úgy tűnik, továbbra is hajlik a McLaren hátsó szárnya.

Bár a nagy különbség nem, az mindenképpen biztató, hogy beváltak a fejlesztések.

„Egy ponton nem tudtam sebességet váltani, kikapcsolt a kijelzőm, és még a csapattal sem tudtam kommunikálni..."

A Red Bull nem tudja megismételni a szuzukai szereplést; Russell a harmadik helyért szállna harcba.

Piastri 154 ezreddel előzte meg Norrist, míg a harmadik Russell hátránya több mint fél másodperc volt.

A két brit versenyző közé Gasly fért be, míg az első ötöst Albon és Ocon egészítette ki.