Továbbra is a Mercedes az időmérők ura

Azok után, hogy a Mercedes a szabadedzéseken a Toro Rosso szintjére süllyedve érte el legjobb köridőit, az időmérőn meglepte a pole pozícióra esélyesnek tartott Red Bullokat, Lotusokat és Ferrarikat. Lewis Hamilton az első két szakaszban már jelezte, hogy a Merci az időmérőre való külön felkészülés nélkül is képes csatázni a pole pozícióért, s a harmadik, döntő etapban Nico Rosberg is előhúzta a nyulat a kalapból: a Bahreini Nagydíj után Katalóniában is megszerezte a rajtelsőséget.

A német az első és a második szakaszból ugyanazon a közepesen kemény gumikeveréken jutott tovább, ezt a mutatványt a Red Bull sem tudta megismételni.

Sebastian Vettelnek meg kellett elégednie a harmadik rajtkockával, s a vasárnapi versenyen megpróbálhatja azt, ami eddig még senkinek sem sikerült a Circuit de Catalunyán F1-es versenyen: száraz pályán futamot nyerni az első rajtsoron kívülről.

Ugyanez lehet a célja Kimi Räikkönennek a 4. és Fernando Alonsónak az 5. rajthelyről indulva, a finn és a spanyol azonban rá lesz kényszerítve arra, hogy jobban rajtoljon, mint a Red Bull pilótája, aki az első körökben minden bizonnyal hatalmas nyomás alá helyezi majd a két mercedesest.

Alonso egy ezreddel verte meg Felipe Massát, s Vettel érdemeit növeli, hogy csapattársa, Mark Webber a másik Red Bull-lal a nyolcadik rajtkockába szorult.

Rajt vasárnap 14 órakor.

PERCRŐL PERCRE

3. SZAKASZ

15.01: Alonso az ötödik, Massa a 6., Webber pedig a 8. helyre jött be.

Rosberg javítani tudott, Hamilton bejött mellé másodiknak.

15.00: Vettel elmaradt Rosbergtől, Räikkönen a két német mögé érkezett.

Vettel kezdte elsőként a mért körét, méghozzá a közepes gumikkal. Räikkönen jött mögötte, még gyorsabban.

14.58: végül a skót is kijött.
14.57: a hajrára jött ki mindenki, leszámítva Di Restát.

Az eddigi 22 futamon a Circuit de Catalunyán 18-szor ért győzelmet a pole pozíció. Vajon a Mercedes nekifuthat?

Di Resta volt kint a pályán, de mért kör nélkül visszament a depóba. A nagy hajrá előtt Rosberg, Alonso, Massa, Grosjean, Räikkönen sorrend alakult ki.

14.54: Alonso és Grosjean megelőzte Räikkönent, Massa elmaradt a finntől.
14.53: Räikkönen 1:21.539-cel kezdett, Rosberg 1:20.824-gyel csúcsidőt futott.

Rosberg is csatlakozott hozzájuk, ő az első szakaszban használt gumijain elég jó kört ment ahhoz a második elején, hogy ne kelljen elővennie a második szettet a középső szakaszban.

14.50: Räikkönen azonnal elhagyta a boxutcát, Grosjeannal és a két Ferrarival két-két készlet friss közepes gumit használhat a harmadik szakaszban.

Az első két szakasz végeredményét megtekintheti a cikk alján.

Hamilton Kínában mindhárom szakaszt megnyerte, összejön-e neki ez most is? Tavaly ugyanitt fél másodperccel megnyerte az időmérőt, mielőtt kizárták túl kevés üzemanyaga miatt.

2. SZAKASZ

A 11. rajthelytől lefelé Ricciardo, Vergne, Sutil, Button, Hülkenberg, Gutiérrez sorrend alakult ki.

14.43: Hamilton 1:21.001-gyel az élre állt, és ezt a szakaszt is megnyerte. Pérez bejött a 7. helyre, így mindkét Toro Rosso kiesett, Button pedig a 14. rajtkockába szorult.
14.42: Ricciardo és Vergne is bejött a tízbe, de Hamiltonnak volt még egy gyors köre.

Nem sokáig volt ott, Di Resta szinte azonnal kiszorította.

14.41: Webber a 4. helyre jött fel. Gutiérrez is bejött az első tízbe.
14.40: Vettel 1:21.602-vel átvette a vezetést.

Az első öt (Alonso, Räikkönen, Rosberg, Massa és Grosjean) 1:22 percen belül volt, nekik nem kellett kijönniük a hajrára. A két-két Lotusnak és Ferrarinak két készlet közepes gumija maradt a harmadik szakaszra.

14.37: a hosszú hajrát Vettel kezdte meg friss lágy gumikon, a második készleten.

Öt perccel a vége előtt Vergne, Pérez, Di Resta, Sutil, Button, Ricciardo volt a kiesők sorrendje.

14.36: Pérez a 12., Button a 15. időt érte el, Webber a használt közepes gumikkal a 10. helyre jött be.

Massa és Grosjean Rosberg mögé érkezett, mögöttük állt Hülkenberg, Hamilton és Vettel. A két McLaren még nem futott gyors kört.

14.34: Rosberg feljött a 2. helyre, egy tizeddel Räikkönen mögé. Alonso remek első szektort produkált, s 1:21.646-tall át is vette a vezetést.
14.33: Räikkönen 1:21.676-ot ment a lágyabb gumival. Vettel a használt abroncsával 1:22.89-et ment.
14.32: Hülkenberg 1:22.7-tel nyitott.

Az első húsz percben csak a két Ferrari és a két Lotus használta kizárólag a kemény keverékű gumikat.

14.30: sorra hajtottak ki a boxból a többiek is, a két Red Bull az első szakaszban is használt közepesen kemény abroncsokkal.
14.29: Gutiérrez nyitotta a szakaszt, majd jött Hülkenberg is.

Az aszfalt hőmérséklete egy fokkal emelkedett az előző szakasz rajtjához képest.

14.27: elkezdődött a negyedórás második szakasz, egyelőre esemény nélkül.

1. SZAKASZ

A Mercedes behúzta az első két helyet, úgy, hogy a Red Bull is a közepesen kemény keverékeket használta – Räikkönen talán mindannyiukat megelőzte volna, ha nincs ott Gutiérrez. A McLaren a 14. és a 15. helyet szerezte meg.

A 17. helytől lefelé Bottas, Maldonado, Van der Garde, Bianchi, Chilton, Pic sorrend alakult ki.

Hülkenberg eljött a kiesőzónából, amelyre a tavalyi pole pozíciós Maldonado csúszott vissza Bottas mellé, és mindkét Williams kiesett.

Räikkönen visszajött a kemény keverékű gumikkal, és javított az eredményén, a 4. helyre került úgy, hogy az első két szektorban a legjobb részidőt futotta, de a kör végén feltartotta őt Gutiérrez.

14.18: a hajrá előtt Bottas és a váltójával bajlódó Hülkenberg volt kieső helyen.

Webbert arra kérte a csapat, hogy kímélje az abroncsait, mert még szükség lesz rájuk a második szakaszban is.

A hátsó négyesben Pic, Chilton, Van der Garde, Bianchi sorrend alakult ki.

14.16: Button a 6. helyre jött be, Vettel a közepesen kemény keverékű gumikkal elmaradt Rosbergtől, akit megelőzött Hamilton: 1:21.728.
14.14: Hülkenberg az ötös fokozatban ragadt, és a boxba hajtott. Rosberg 1:21.913-mal az élre állt a lágyabb gumikon. Csak az utolsó szektorban hat tizedet adott a Ferrarinak.

A Mercedes pilótái a lágyabb gumikon jöttek ki, a keményeket a versenyre tartogatják.

14.13: Massa kéttizedes hátránnyal bejött a második helyre.
14.12: a finn nem tudott javítani, Alonso viszont lila szektoridőkkel 1:22.264-gyel az élre ugrott.
14.11: Di Resta alulmaradt Vergne-nyel szemben, Räikkönen és Grosjean újabb gyors körbe kezdett.

Alonso is kigördült a pályára.

14.09: a finn 1:23.087-et ment a Lotusszal, Grosjean egy tizeddel elmaradt tőle.
14.08: jöttek a nagyok is, Räikkönen kezdte meg elsőként a mért körét.

Az első mért körök után Vergne, Bottas, Hülkenberg sorrend alakult ki, Gutiérrez állt a hatos végén.

14.07: Vergne 1:23.467-tel az élre száguldott, mind a hat pilóta a kemény keverékeket használta.
14.06: Ricciardo 1:24.100-val kezdett.

A két-két Williams és Sauber is a pályára hajtott, elkezdődött a csata a továbbjutásért.

14.04: a két Toro Rosso elhagyta a boxutcát.
14.03: Vettel még csak magára sem öltötte még kezeslábasa felső részét, a derekára volt kötve.
14.00: elkezdődött a visszaszámlálás, de a pilóták a boxban várakoztak.

A nagy szélben az is nehezen megjósolható, hogy milyen sorrend alakul ki az utolsó négy helyen. Az első három futamon a Marussia jobb volt a Caterhamnél, de Bahreinben Pic a fejlesztett autóval visszaelőzte a riválisokat.

Az első szakasz szokásos kérdése, hogy a két kiscsapat négyese mellett melyik két versenyző búcsúzik el? A Toro Rosso feljavulásával a Williams és a Sauber pilótáinak kell menekülniük, és az eddig látottak alapján nem elképzelhetetlen, hogy Pérez is pórul jár a McLarennel.

13.55: a barcelonai pályán a levegő 20, az aszfalt 36 fokos, az esőfelhők eltűntek a pálya felől, csak néhány ártalmatlan gomolyfelhőcske látszik a horizonton.

ELŐZMÉNYEK

Az idény első európai versenye rendkívül fontos az autógyárak számára, amit jól mutat, hogy Dieter Zetsche, a Daimler első embere és Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke is Barcelonában van. A szabadedzések eredményei alapján az olasz elöljáró bizakodhat inkább a jó eredményben.

Az időmérő előtti utolsó edzésen Felipe Massa volt a leggyorsabb Kimi Räikkönen előtt, kettejük között hat ezredmásodperc döntött. 2007-től 2009-ig csapattársak voltak a Ferrarinál, utolsó pole-ját mindkét versenyző a 2008-as idényben szerezte meg.

Az edzés előtt Bernie Ecclestone a jövőre bemutatkozó versenyekről beszélt. A szocsi pálya építése jó halad, az Orosz Nagydíj felől nincs kétsége az F1 gazdasági vezetőjének, de aggódik a New Jersey-i viadal miatt, ott ugyanis belső ellentétek miatt újra megfeneklett a projekt.