Elfogadták a szabálymódosításokat

Változik többek között a pontszámítási rendszer, módosulnak a gumikkal kapcsolatos előírások, valamint 2011-től betiltják a tavaly nagy vitákat kiváltó kettős diffúzorokat.

Az FIA közleményéből kiderül, hogy 2010-ben futamonként az első tíz helyezett kap majd pontokat: a győztes 25-öt, a többiek pedig sorrendben 18,15,12,10,8,6,4,2 és 1 pontot. A nemzetközi szövetség decemberben eredetileg azzal az ötlettel állt elő, hogy az első tízet 25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1 megoszlásban jutalmazzák pontokkal, ezt azonban az istállók nem fogadták el. Tavaly még  csak az első nyolc helyezett teljesítményét értékelték a nagydíjakon, sorrendben 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 ponttal.

A gumik használatára vonatkozó szabályok annyiban módosulnak, hogy azoknak a pilótának, akik bejutnak az időmérő edzés harmadik, befejező szakaszába, kötelező lesz azokkal a kerekekkel felállni a rajtrácsra, amelyekkel a legjobb idejüket elérték.

Az FIA a közleményében hozzátette, hogy a száraz pályára alkalmas gumiszettek futamonként felhasználható mennyiségét 14-ről 11-re csökkentik.

A tavaly áprilisban a nemzetközi szövetség által szabályosnak ítélt, a későbbi világbajnok Brawn-istálló által is alkalmazott kettős diffúzorokat 2011-től betiltják. Az áramlásgyorsító – amely fokozza a leszorítóerőt, s ezzel javítja az útfekvést – az autó aljzatának hátsó, rámpaszerű meghosszabbítása. Tavaly három találékony csapat, a Brawn, a Toyota és a Williams a másik hét riválistól eltérően értelmezte a szabálykönyvet, és egy második – alulról láthatatlan – lemezt is épített a tulajdonképpeni diffúzor fölé. Szakemberek szerint ezzel körönként fél másodperces gyorsulásra tettek szert. A többi istálló megtámadta ezt a megoldást az FIA-nál, az azonban elutasította az óvásukat.

A kedden nyilvánosságra hozott szabálymódosítások véglegesnek tekinthetőek, de azokhoz 48 órán belül az FIA motorsport-világtanácsának is hozzá kell járulnia.