A Ferrarik az első sorban

A délelőtti szabadedzések közül az elsőn Räikkönen, a másodikon Alonso volt a leggyorsabb, és Montoya kisebb kicsúszásán kívül érdekesebb esemény nem történt. Ha csak az nem, hogy a Renault fiatal spanyolja már ekkor jelezte, hogy helyet követel az első rajtsorok valamelyikében, és utóbb kiderült: a délelőtti időeredményével a pole pozícióból indulhatott volna.
Csakhogy az időmérésen másként alakultak az események. A tűző napsütésben megtartott tréningen mindenki rontott a pénteki időeredményén (ez természetesen annak is betudható, hogy több üzemanyagot töltöttek a kocsikba), az első sor "legénysége” azonban nem változott: Michael Schumacher és Rubens Barrichello indulhat az élről a vasárnapi viadalon. A két F2003-GA tehát ismét verhetetlen volt, a német ráadásul majdnem öt tizeddel volt gyorsabb, mint a harmadik helyezett Alonso. Ehhez jön még, hogy a számítógépek tanúsága szerint a Ferrari csúcssebessége nagyjából tíz kilométer/órával nagyobb a legjobb ellenfélénél, és máris megállapíthatjuk, hogy nem lesz könnyű dolga annak, aki egyenesben megpróbálja előzni a vörösöket. Főleg úgy, hogy M. Schumi a legeredményesebb versenyző a katalán ringen: eddig már négyszer győzött Barcelonában.

A tréning során ketten használtak tartalék autót: Fisichella (17. hely) versenymotorjával gondok voltak, ezért át kellett ülnie a Firmanra szabott Jordanbe, Villeneuve pedig egy kicsúszás miatt volt kénytelen az autócserére.
A bajnokságot vezető Räikkönen volt az egyetlen, aki az időmérésen akkorát hibázott, hogy a kavicságyba csúszott. A "Jégember” emiatt a mezőny végéről kénytelen nekivágni a 65 körös viadalnak, az az előnye viszont meglesz, hogy ő teli tankkal és új gumikkal kezdheti meg a körözést.

Számításaink szerint

Ez az esztendő sem múlik majd el Schumacher-csúcs nélkül, merthogy az ötszörös világbajnok szombaton újabb rekordot írt át a gyorsasági autósport elitkategóriájában. Az 53. alkalommal edzéselső Michael jeles karrierje során 88-adszor került az első sorba – utóbbira rajta kívül senki sem volt képes a sportágban. A hoszszú ideig az örökranglista élén álló Ayrton Senna 87-szer, míg az őt követő Alain Prost 86-szor verekedte be magát a legjobb két rajtoló közé.

Schumi először az 1992-es Spanyol Nagydíjon indulhatott az első sorból, akkor az idényben összesen 14-szer pole-ozó Nigel Mansell mellől, a második helyről várta a rajtjelet. Abban a szezonban az volt az egyetlen első soros indulása, és a következő évadban is éppen ennyivel büszkélkedhetett. 1994-ben, első világbajnokságának megnyerésekor azonban gyakorlatilag egyeduralkodó volt a hivatalos edzéseken: 12-szer kvalifikálta magát az első két pozíció valamelyikébe. A folytatásban így fest a német első soros eredménylistája: 1995 – 10, 1996 – 5, 1997 – 7, 1998 – 6, 1999 – 5, 2000 – 12, 2001 – 13, 2002 – 13, 2003 (a Spanyol Nagydíjig bezárólag) – 3.

Fernando Alonso ebben az idényben még nem rajtolt a tizedik helynél hátrábbról, ezúttal a harmadik pozícióból veselkedhet majd neki. A spanyol számára eddig nagyszerűen alakul a csapattársa, Jarno Trulli elleni párharc, hiszen 4–1-re vezet az olasszal szemben. A McLarennél hasonló a helyzet, ott David Coulthard vezet 4–1-re Kimi Räikkönen ellenében.

A legjobbak mondták

Michael Schumacher: – Nem futottam tökéletes kört – a pálya közepe táján és a tizenegyes kanyarban is veszítettem néhány tizedet –, ezért az is megfordult a fejemben, hogy Rubens előttem végez. Az új autó bevetése rengeteg különmunkát igényelt az egész csapattól, de megérte, hiszen az F2003-GA minden ízében jobb, mint az elődje volt. Ám a kocsi igazi ereje csak vasárnap, a versenyen mutatkozik majd meg.

Rubens Barrichello: – Kompromisszumot kellett kötnöm az időmérésen: egyszerre kellett gyorsnak és óvatosnak lennem, hiszen tudtam, ha egy kicsit is lecsúszok a pályáról a porra, abból nagy baj lehet. Az autó nagyszerűen működött, örülök, hogy Michaellel mindketten az első sorból rajtolhatunk. Az időjárás, az iszonyú meleg biztosan megnehezíti majd a dolgunkat.

Fernando Alonso: – Különleges érzés, a legnagyobb pilótákkal és csapatokkal küzdeni a hazai pályámon. Remélem, sikerül jó versenyt futnom Barcelonában és több pontot szereznem. Nem hajtok feltétlenül a győzelemre, de mindennél jobban szeretnék itthon bizonyítani. A hétvége tanulsága, hogy pénteken is jobban kell hajtani, mert szerintem ha nem a tizenegyedikként indulok, hanem egy kicsit később, akkor még jobb lehetett volna az időeredményem.