F1: a Sauber bemutatta grafitszürke versenyautóját

A Sauber a McLaren, a Ferrari és a Force India után szintén az orron lévő lépcső eltakarása mellett döntött, igaz, az orr közepén hagyott egy „üreget”. Ez a harmadik megoldás az orrszerkezet kiképzésére, az autóját hétfőn bemutató Lotus ugyanis teljes egészében elhagyta a takaróelemet, mondván, aerodinamikai szempontból nincs jelentősége, csak plusz súlyt jelent. Ezt az indoklást azóta több csapat is cáfolta.

A Sauber megtartotta keskeny oldaldobozát a grafitszürke C32-esen, amelynek festése egyesek számára a 2010-es Hispaniát idézi – annál azonban biztosan versenyképesebb lesz Hülkenbergék kocsija. A keskeny oldal és tömör farrész a Sauber tervezői szerint növeli a hátsó aerodinamikai elemek hatékonyságát, ami nagyon fontos lenne az időmérős teljesítmény javítása szempontjából.

A karcsúsítást azért is lényegesnek tartotta a csapat, hogy a lehető legtöbb mozgatható ballaszttal tudja alakítani az autó egyensúlyát.

A négykerekűt a Ferraritól kapott motor hajtja, s a korábbi szezonokhoz hasonlóan szintén Maranellóból érkezett a váltó és a KERS is.

Az istálló az F1-es szokásoknak megfelelően alapkoncepciót mutatott be, amely szinte teljesen megváltozik a háromszor négy napos spanyolországi tesztidény végére, és azt remélik, a március 17-ei melbourne-i idénynyitón akár az élcsapatokra is veszélyes sebességet mutat.