Hamilton Schumacher nyomdokaiban, de jön az utánpótlás – 2020 az autósportban

MÁR KÉT KIRÁLYA VAN A FORMULA–1-NEK

Néhány nappal az idénynyitó március 15-ei futam előtt a királykategória teljes mezőnye megérkezett Melbourne-be, hogy kezdetét vehesse a 2020-as szezon. Az idénynyitó azonban elmaradt – először a McLaren lépett vissza, mert az istálló egyik tagjának pozitív lett a koronavírustesztje, majd hosszas tanácskozás után Chase Careyék kénytelenek voltak törölni a teljes hétvégét.

Később sok más futam is erre a sorsra jutott, az idény végül július 5-én vette kezdetét az Osztrák Nagydíjjal. A szezon elején esélytelen volt, hogy a versenyeket helyszíni nézők előtt rendezzék meg, először a szeptember közepi Toszkán GP-n láthattunk szurkolókat a lelátókon, ám a hátralévő hétvégékre is csak keveseket – vagy olykor ismét senkit sem – engedtek be a pályákhoz.

Bár a csapatok egymástól elszigetelve, szigorú szabályokat betartva dolgozhattak a hétvégéken, az ezzel kapcsolatos intézkedések és a folyamatos COVID-tesztek megtették a hatásukat, hiszen nagyobb probléma nélkül lemehetett az idény. Igaz, hogy közel 100 pozitív tesztet így is produkáltak a vizsgált személyek, és három versenyző is elkapta a vírust, de az szerencsére nem történt meg, amitől többen tartottak, vagyis a szezonkezdet után nem kellett módosítani a versenynaptárt a tömeges megbetegedések miatt.

Sergio Péreznek két, Lance Strollnak és Lewis Hamiltonnak pedig egy-egy fordulót kellett kihagynia a vírus miatt. A Racing Point versenyzőit Nico Hülkenberg helyettesítette a két silverstone-i futamon, illetve az Eifel Nagydíjon, Lewis Hamilton helyett pedig a williamses George Russell ugrott be az egyik Mercedesbe a második bahreinihétvégén.

Hamilton számára abból a szempontból nem jött rosszkor a kényszerpihenő, hogy az idénynek már egy olyan szakaszában maradt távol, amikorra biztossá tette a saját és a csapat világbajnoki címét is. Az immár hétszeres világbajnok egyébként idén is rendkívül eredményes szezont teljesített. Bár az idénynyitót Valtteri Bottas nyerte meg, Hamilton a 17 futamból 11-en elsőként látta meg a kockás zászlót, és már hat versennyel a vége előtt, Portugáliában megszerezte a hetedik vb-diadalát.

A Mercedes brit versenyzője mellett Valtteri Bottas és Max Verstappen két-két győzelmet aratott, ám két új futamgyőztese is lett a királykategóriának. Pierre Gasly az Olasz Nagydíjon, Sergio Pérez pedig a Szahíri Nagydíjon szerezte meg F1-es pályafutása első győzelmét.

A Formula–1 2020-as idényéről idén még jelentkezünk egy hosszabb cikkel!

KISEBB MAGYAR SIKEREK A WTCR-BEN

A koronavírus-járvány természetesen nemcsak a Formula–1-es szezonkezdetet tolta el, más sorozatok vezetőségeinek is át kellett kalkulálniuk a maguk idényét. A túraautó-világkupában április végén kezdtek volna a Hungaroringen, ám a kormány néhány héttel a hétvége előtt bevezetett intézkedései gyakorlatilag lehetetlenné tették a versenyek megrendezését.

Akárcsak más versenyzőkre, Michelisz Norbertékre is több hónapos várakozás várt ezután, végül szeptember közepén a belgiumi Zolderben csaphattak össze először. A 6 hétvégéből és 16 futamból álló idényt viszont mindössze két hónap alatt bonyolították le, így igencsak feszes volt a menetrend.

A magyarok szempontjából végül gyengébb szezont hozott a kurta-furcsa 2020-as év, hiszen Michelisz sajnos nem tudta megvédeni a tavaly elhódított bajnoki címét. A Hyundai dolgát idén talán az eddigieknél is jobban megnehezítették az esélykiegyenlítő rendszerekkel, ami miatt egyébként a dél-koreai gyártó az évad második versenyhétvégéjétől vissza is lépett, így az akkor kihagyott két viadal miatt is számítani lehetett, hogy csak nehézkesen jöhetne össze Michelisz számára a címvédés.

A bravúr el is maradt, ám az mindenképp pozitívnak nevezhető, hogy a 2019-es világkupagyőztes mellett idén három másik magyar versenyzőnek és egy magyar istállónak is szurkolhattunk a WTCR-ben. A 2019-es idény kihagyás után visszatért a mezőnybe a Zengő Motorsport, és ezúttal három autót is indított. Ami a magyar versenyzőket illeti, Boldizs Bence és Kismarty-Lechner Gábor kapott lehetőséget, harmadikként pedig a 2019-es idény egyik legjobb újonca, Mikel Azcona csatlakozott az alakulathoz.

Azcona Spanyolországban futamot is nyert, az idényzáró hétvégén pedig még egyszer dobogóra állhatott. Boldizs a legjobb versenyét a Hungaroringen teljesítette, ahol a második viadalon a pole pozícióból indulva a hetedik helyen látta meg a kockás zászlót, s az újonc versenyzők tabellájának a harmadik helyén fejezte be a szezont.

A magyar versenyzők közül egyébként Tassi Attila volt a legeredményesebb, aki a második idényét futotta a Hondánál. Tassi a szezon elején kétszer is dobogóra állhatott, s végül a bajnoki pontverseny 12. helyén végzett. Mögötte Michelisz zárt a tabellán, Boldizs a 18., Kismarty-Lechner pedig a 20. lett az év végi összesítésben.

A bajnok a Lynk & Co francia versenyzője, Yann Ehrlacher lett 41 pontos előnnyel a márkatársa (és nagybátyja), Yvan Muller, illetve az Alfa Romeó-s Jean-Karl Vernay előtt. A 2021-es idény május 14-én veszi kezdetét a Hungaroringen!

GYORS REAGÁLÁS, MAJD INTENZÍV IDÉNYZÁRÓ A FORMULA E-BEN

Az elektronikus motorral hajtott formulaautók számára kiírt Formula E legutóbbi idénye 2019 novemberének végén vette kezdetét Szaúd-Arábiában. Egy hétvége két versenye után a szezon januárban folytatódott Chilében, majd februárban még további két versenyhétvégét rendeztek Mexikóban és Marokkóban, mielőtt a járvány miatt fel kellett függeszteni az idényt.

Talán nem mondunk túl nagyot, ha azt állítjuk, hogy a jelentősebb nemzetközi sorozatok közül a Formula E vezetősége reagált a leghamarabb és a legprofibb módon a világon kialakult helyzetre, s nem féltek egyik napról a másikra bejelenteni a versenyek leállítását, később pedig azt is nyíltan kimondták, hogy ha szeptemberig nem változnak a körülmények, akár le is fújhatják az idényt.

Erre szerencsére nem került sor, és augusztus első felében egy igen intenzív idényzárón – 9 nap alatt 6 futamot rendezve – döntöttek a bajnoki cím sorsáról. A trófea António Félix da Costáé lett roppant nagy, egész pontosan 69 pontos előnnyel Stoffel Vandoorne, illetve Jean-Éric Vergne előtt.

A Formula E az utóbbi években egyre nagyobb népszerűségnek örvend, 2021-től pedig már világbajnoki státuszú a sorozat. A következő idény január 16-án veszi kezdetét Chilében.

ODATETTÉK MAGUKAT A FIATALOK – ÍGY VÉGZŐDÖTT AZ F2-ES ÉS AZ F3-AS IDÉNY

Izgalmakból az F1 utánpótlását adó fiataloknál sem volt hiány 2020-ban. A Formula–3-ban az idény végén Oscar Piastri örülhetett, aki a Formula Renault Európa-kupa regnáló bajnokaként csatlakozott az F3-as mezőnyhöz 2020-ban. A Renault által támogatott ausztrál versenyző annak a Prema-istállónak a versenyzőjeként aratta a diadalát, amelynél az F3-ban és más sorozatokban olyan pilóták fordultak meg, mint Charles Leclerc, Pierre Gasly vagy Mick Schumacher.

Piastri a bajnoki címével jövőre feljebb léphet a Formula–2-be, hiszen 2021-ben már (szintén a Prema versenyzőjeként) az F1 előszobájában méretheti meg magát. Ott éppen Mick Schumachert váltja, aki idén elhódította a bajnoki címet. Az F2-ben a második szezonját teljesítő német versenyző számára kissé visszafogottabban indult a szezon. A 11 fordulós és 22 futamos idényben mindössze a nyolcadik hétvégén aratta az első győzelmét, és ezenkívül is csak egy alkalommal ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán.

Azonban mindez elégnek bizonyult ahhoz, hogy a szezonzáró hétvégén annak ellenére is elhódítsa a bajnoki címet, hogy nem éppen a dobogós helyekért csatázott. Schumacher 14 ponttal Callum Ilott előtt végzett a pontversenyben, a bajnoki címe pedig utat nyitott számára a királykategóriába.

Schumacher 2021-ben a Haasnál debütálhat, a csapattársa az F2-es bajnokság ötödik helyezettje, Nyikita Mazepin lesz. A fiatalok közül Cunoda Jukit is az F1-ben láthatjuk jövőre – az F2 idei harmadik helyezettje az AlphaTaurinál mutatkozhat be.

A 2020-AS IDÉNY BAJNOKAI A KIEMELT NEMZETKÖZI AUTÓSPORT-SZÉRIÁKBAN
FORMULA–1:Lewis Hamilton
FORMULA–2:Mick Schumacher
FORMULA–3:Oscar Piastri
WTCR:Yann Ehrlacher
FORMULA E:António Félix da Costa*
DTM:René Rast
INDYCAR:Scott Dixon
NASCAR:Chase Elliott
SUPER FORMULA:Jamamoto Naoki
RALI-VB:Sébastien Ogier
RALIKROSSZ-VB:Johan Kristoffersson
WEC:Mike Conway, Nakadzsima Kazuki, José María López*
ETRC:Kiss Norbert**
* a 2019–2020-as idény végeredménye
** a futamok alacsony száma miatt nem hirdettek Európa-bajnokot