Esélyek a mezőny első felében: míg az osztrákok jövője bizonytalan, a McLaren jó úton a sikerek felé.

„A problémát a karantén jelenti. A betegség azonban nem veszélyesebb, mint az influenza."

Pénteken csak felfüggesztették a jegyértékesítést, most biztossá vált, szurkolók nélkül rendezik a futamot.

„Utasítanunk kellene a csapatfőnökünket arra, hogy pereljen azért a 24 millió dollárért, amit a 2. hely jelentett volna.”

„Fenntartjuk a jogorvoslathoz való jogunkat a FIA-n belüli tisztességes eljárás érdekében az illetékes bíróságok előtt."

Brawn világosan fogalmazott a helyzettel kapcsolatban, míg a Williams vezetője elmondta, globális sportként óriási a felelősségük.

A németek a favoritok a tesztidény után, míg az olaszok FIA-val kötött furcsa egyezsége más megvilágításba helyezi a teljesítményüket.

A holland 1 tizedet kapott az egy keverékkel keményebb gumikon • Leclerc 181 kört futott.

„Nagyon jó érzés, hogy tagja lehetek annak a csapatnak, amelyik előállt ezzel a megoldással.”

Az előző években rendre a Ferrari volt a leggyorsabb, végül mégis a Mercedes örülhetett.

Az új-zélandi magabiztosan diadalmaskodott a balesetekkel tarkított mexikói futamon.

A divatbemutatóval egybekötött leleplezésre Salzburgban, a Hangar-7-ben került sor.

A svájci csapat Fioranóban tette meg az első köröket egy forgatási nap keretein belül.

A német gárda a Red Bullhoz hasonlóan forgatási napot tart Silverstone-ban.

A Haas után a német gárda sem bírt magával, hivatalos autóbemutatója előtt tartott leleplezést.

A „vörös bikák" a Renault-val egy napon tartják az eseményt.

A német gárda még pályára sem hajtott a 2019-es autóval, amikor már a W11-esen gondolkozott.

„Jó a csapaton belüli légkör, azonban a távozása óta már nem olyan vidám” – árulta el Marko.

A hírre a Red Bull is reagált, amely jelenleg is együttműködést folytat a brit gyárral.

A vezetőség két hét múlva ülésezik, s dönt a gyári csapat jövőjéről.