Szerinte a csapat az F1 élén maradhat, ehhez azonban a feszültségek ellenére is meg kell őrizni a belső stabilitást.

NS-VÉLEMÉNY. Ezen a vasárnapon kettejük közül fájdalmat kizárólag Leclerc érzett.

A Formula–1-ben a világbajnoki cím elhódításánál csak egy nagyobb presztízsű dicsőség létezik: a Ferrari színeiben feljutni a sportág csúcsára...

Infografika a tíz csapatról, valamint minden idők leghosszabb idényének állomáshelyeiről.

Szinte minden a címvédés mellett szól a hamarosan induló F1-évadban.

A létesítményben megfeszített tempóban haladnak a felújítási munkálatok, hogy 2026-ban már teljesen új köntösben fogadja az F1-es mezőnyt.

Továbbra sem derült ki semmilyen részlet a Red Bull belső vizsgálatáról Christian Hornerrel szemben, de ha a csapatfőnöknek hirtelen távoznia kell, annak megrendítő következményei lehetnek.

NS-VÉLEMÉNY. A romantikus kijelentésekkel kellene majd kissé csínján bánnia.

A 21. idénye előtt is ég a tűz a kétszeres világbajnokban.

Máris 345 tonna betonacélt szállítottak a pálya területére.

Lássuk, mi történt az elmúlt 12 hónapban, illetve mi várhat a rajongókra 2024-ben.

A 2013. december 29-i síbaleset örökre megváltoztatta a Formula–1-es legenda életét.

Hiába marad változatlan jövőre a mezőny összetétele, legalább 13 versenyző szerződése lejár.

A Luca de Meo vezette istálló nem tudta megismételni az előző idényben elért konstruktőri negyedik helyet.

A történelmi vereséghez hosszú távú stratégiai hibák vezethettek.

Akadtak olyan évek, amikor két kiemelkedő versenyző belharca tette emlékezetessé az idényt.

Lehengerlő teljesítményt nyújt idén, nem véletlen, hogy a 2023-as vb-diadalt élvezte leginkább.

NS-VÉLEMÉNY. Szívfájdalom nélkül zúzzák szét a teljes mezőnyt.

Az arab ország további nagydíjakat akar, sőt a teljes F1-et megvenné.

Az augusztusi pilótakeringő még várat magára, pedig legalább hat versenyzőnek nincs még szerződése 2024-re.