Besic egyre inkább meghatározó a Fradiban; fejjel adott gólpasszt Demjén Patrik, a ZTE kapusa

Muhamed Besic 2014 és 2021 között az angol Everton labdarúgója volt, időközben kölcsönben szerepelt a Middlesbrough és a Sheffield United együttesében, ha a ferencvárosi keretből valaki hozzá van szokva a telt házas, magas színvonalú európai futballhoz, az ő. A harmincéves játékos az előző idényben tért vissza Magyarországra, az utóbbi időben egyre inkább meghatározó tagja a zöld-fehéreknek, egy hete a Crvena zvezda otthonában a kezdőcsapat tagja volt. Belgrádban csaknem negyvenezer drukker hajtotta győzelembe (4–1) a hazaiakat, Muhamed Besicet azonban nem hatja meg különösebben a felfokozott hangulat.

Muhamed Besic 2014 és 2021 között az angol Everton labdarúgója volt, időközben kölcsönben szerepelt a Middlesbrough és a Sheffield United együttesében, ha a ferencvárosi keretből valaki hozzá van szokva a telt házas, magas színvonalú európai futballhoz, az ő. A harmincéves játékos az előző idényben tért vissza Magyarországra, az utóbbi időben egyre inkább meghatározó tagja a zöld-fehéreknek, egy hete a Crvena zvezda otthonában a kezdőcsapat tagja volt. Belgrádban csaknem negyvenezer drukker hajtotta győzelembe (4–1) a hazaiakat, Muhamed Besicet azonban nem hatja meg különösebben a felfokozott hangulat.

Fejjel adott gólpasszt a múlt pénteken a Mol Fehérvár FC elleni mérkőzés hajrájában Demjén Patrik, a ZTE FC kapusa. „Tanítani valóan érkeztem – nyilatkozta lapunknak a 24 éves kapus. – A viccet félretéve, korábban soha életemben nem kerültem az ellenfél kapuja elé. Még az MTK-nál voltam, amikor az egyik edzésen háromtagú csoportokban gyakoroltuk a kapu elé berobbanásokat, s mivel nem voltak meg a mezőnyjátékosok, beszálltam én is. Torghelle Sándorral és Lencse Lászlóval voltam egy csapatban, az utolsó beadás döntötte el, ki nyeri meg a háziversenyt.” Hogy ki győzött, az is kiderül cikkünkből.

Nem csillapodnak a kedélyek a hétvégi F1-es Japán Nagydíj után, a versenyzők nem térnek napirendre afelett, hogy az esős körülmények és a rossz látási viszonyok közepette miként hajthatott a pályára egy darus kocsi. Nyolc évvel ezelőtt épp Szuzukában vezetett hasonló szituáció Jules Bianchi későbbi halálához, így a pilóták értetlenül állnak a történtek előtt, noha az FIA-nak annyiban igaza van, hogy a bevett protokollt nem szegték meg. Szinte hihetetlen, de a tragédia tükrében sem született egyértelmű előírás az elmúlt években, hogy ha esős versenyen kicsúszott autó kiemeléséhez darus kocsira van szükség, szakítsák meg piros zászlóval a futamot.