Barátságos fogadtatás

Közben persze a nemzetközi sajtó is felkapta a versenyzőnkről szóló hírt, néhány internetes lap találgatásai között szerepel az is, hogy a magyar fiú egyelőre csak négy futamon indulhat biztosan. A Baumgartner Team vezetősége közölte: ebben a hírben szemernyi igazság sincs, tény, hogy a Minardival részletfizetésben egyeztek meg, de ez nem befolyásolja a futamok számát. Baumgartner vagy az összes futamon indul, vagy egyen sem.
Az üléspróba gördülékenyen zajlott, köszönhetően Baumgartner Zsolt olasztudásának, mivel nem kellett várni a tolmácsra és a csapattagok is barátságosan befogadták. Az első magyar F1-es pilóta elmondta még, hogy ki tudja zárni a zavaró tényezőket a felkészüléséből, és csak a jövő heti, valenciai tesztelésre összpontosít. Akkor találkozik új csapattársával, Gianmaria Brunival is.

– Itt vagyok Faenzában, nemrég lettünk kész a versenyüléssel – mondta Baumgartner. – A csapat nagyon kedvesen fogadott, engem pedig meglepett, hogy milyen sok lehetősége van az embernek még egy ilyen kis csapatnál is, mint amilyen a Minardi.
– Mire gondol?
– Például az alkatrészgyártásra, a különböző fejlesztésekre. Mindenki ijesztgetett, hogy egy kis csapatnál nem túl jó versenyezni, ehhez képest a bázis hatalmas területen fekszik, jó néhány épületből áll, a team pedig rendkívül felkészült.
– Hogy zajlott az üléspróba?
– Először méretet vettek rólam, majd beültettek a versenyautóba, és megnézték, milyen távolságból érem el kényelmesen a pedálokat, milyen magasan kell ülnöm ahhoz, hogy biztonságos távolságba legyek a bukócsőtől. Persze az sem jó, ha az ember túl alacsonyan ül – akkor nem lát ki a kocsiból –, meg az sem, ha túl magasan. Na szóval, miután mindent milliméterre pontosan megnéztek a kocsiban, és már készíthették is az ülést.
– Miből van a forma?
– Az anyag maga kétkomponensű. Ha az alkotóelemei összekeverednek, akkor hő termelődik, és annak hatására kezd dagadni a hab, így veszi fel az ember formáját.
– Mennyi ideig kell ülni ebben a habban?
– Körülbelül negyedórát. Utána leveszik, körbevágják, lesimítják, lecsiszolják, ahol kell. Ezután versenyruhában, sisakban újra beültetnek az autóba, bekötik a biztonsági övet, és megnézik, hogy minden megfelel-e a Nemzetközi Automobil-szövetség által előírtaknak.
– Az ülés így már tökéletes?
– A tesztelésen mindig kijönnek apróbb hibák – itt nyom, ott nyom, de ezeket a gondokat pillanatok alatt orvosolni tudják.
– A csapat nem volt kíváncsi az itthon kialakult helyzet részleteire? Nem kérdezgették?
– Nekik nem ez a dolguk, nem foglalkoznak a versenyzés anyagi oldalával. Nagyon kedvesek voltak, családias hangulatban fogadtak, és nagyon örültek annak, hogy beszélek olaszul, mert így legalább nem kellett állandóan a tolmácsolásra várni. Teljesen úgy éreztem, hogy ők már végérvényesen úgy számolnak velem, mint az idei versenyzőjükkel.
– És ön mit gondol?
– Bízom benne, hogy minden a helyére kerül addigra, amikorra kell.
– Ki tudja zárni a nehézségeket?
– Egyelőre nem volt semmi, amiben zavartak volna. De ha még akkor is lesznek gondok, amikor versenyautóba ülök, mindenképp megpróbálok nem gondolni rájuk.
– A csapattársa is ott volt Faenzában?
– Gianmaria Bruni tavaly tesztpilótaként dolgozott a csapattal, úgyhogy van már ülése, vannak beállításai. Vele a jövő héten találkozom először, a kedden kezdődő, háromnapos valenciai teszten.
– Tudja már, mi lesz a program?
– Az utóbbi hetekben jó néhány új alkatrész elkészült, azokat fogjuk kipróbálni.
– Volt valami, ami igazán meglepte az olaszországi látogatása során?
– Elmentünk ebédelni a helyi kiskocsmába, megrendeltem a szokásos salátámat, tésztámat – a kedvenc ételeimet –, és akkor valaki magyarul jó étvágyat kívánt nekem. Kiderült, hogy a pincérnő magyar, de ezt még a csapat tagjai sem tudták. Nemcsak ők tudtak tehát újat mondani nekem, hanem én is nekik.