Rossi mégis verhetetlen

A gyorsasági motorkerékpáros világbajnokság valaha élt legnagyobb alakja, a 15 vb-címmel és 122 futamgyőzelemmel büszkélkedő Giacomo Agostini az elmúlt vasárnap töltötte be a 60. életévét, és a nagy Ago születésnapját méltóképpen ünnepelték meg a legendás pilóta honfitársai, hiszen a Katalán GP-n taroltak az olaszok. A San Marinó-i Manuel Poggiali a 125-ben az idén már a harmadik győzelmét szerezte meg, ami azért számít kuriózumnak, mert tavaly három diadallal lett világbajnok. A 250-ben Marco Melandri szintén a szezonbeli harmadik aranyának örülhetett, amellyel új egyéni rekordot állított fel: Macio a három éve tartó 250-es karrierje alatt most tudott először egymás után két versenyt megnyerni. A MotoGP sztárja, Valentino Rossi viszont már az ötödik sikerét könyvelhette el, amely azért szenzáció, mert az edzéseken leszerepelt a hondás.
Az 1949 óta létező gyorsasági vb 630. nagydíját tartották Barcelonában, ahol a győztesek közül a legnagyobb tapsot a pályafutása 44. győzelmét begyűjtő Rossi kapta, megszerezve a vb történetének 140. olasz királykategóriabeli győzelmét. "A Honda egyeduralma megszűnt. A Yamaha gyorsabb nálunk a kanyarokban, ezért a versenyen már a dobogó legalsó fokával is nagyon elégedett lennék”– szomorkodott Rossi a szombati, második időmérő után, amelyen Max Biaggi megszerezte a négyütemű Yamaha első pole pozícióját. Rossi pesszimizmusa teljesen jogos volt, hiszen a futóműgondjai miatt a kanyarsebessége radikálisan lecsökkent. Vasárnap a mindössze 20 perces warm upon azonban csodát tett ő is és a csapata is. Az olasz Hondája ugyanis már nem "salakmotorozott”, a tökéletes beállítások pedig a versenyen látványosan kijöttek. Igaz, ehhez kellett Rossi szintén tökéletes taktikája is. "A szerelőim megtalálták az ideális futómű-beállítást, amellyel a legkevésbé koptak el a gumijaim. Ennek ellenére az elején nagyon óvatosan kellett haladnom, hiszen ha az elején elhúztam volna, akkor most nem én lennék a győztes. Így előbb megvártam, hogy Checa gumijai elhasználodjanak, majd pedig Ukava gumijait fárasztottam ki. És mivel tudom, hogy kopottabb gumikkal az összes ellenfelemnél gyorsabb vagyok, tíz körrel a cél előtt már nyugodt szívvel átvehettem a vezetést. A győzelmemre azért vagyok különösen büszke, mert ezt egyáltalán nem a motoromnak köszönhetem, hanem magamnak”– büszkélkedett Rossi.