Biaggi történelmi pole-ja

A 125-ös Manuel Poggiali, valamint a 250-es Fonsi Nieto minden dicséretet megérdemel. A nyolcadliteres éllovast, aki az egész második időmérő edzést uralta, az utolsó pillanatokban meglepte Pablo Nieto, ám Poggiali egyből válaszolni tudott, pályacsúcsot érő időeredménnyel. A 250-es listavezetőnek viszont senki sem tudott felelni, és Poggialihoz hasonlóan Fonsi Nieto is a harmadik rajtelsőségét szerezte meg az idén. A két parádézó pilóta mégsem volt főszereplő, hiszen Max Biaggi nagyobb szenzációt okozott. A négyszeres világbajnok Mad Max megtörte a Honda, pontosabban Valentino Rossi idei uralmát az edzéseken, amelynek köszönhetően megszületett a Yamaha első pole pozíciója az új kategóriában, a MotoGP-ben. Biaggi egy másodperccel javította meg honfitársa tavalyi pályacsúcsát. Rossi épphogy befért az első rajtsorba.
Az idény előtt mindenki a Honda öthengeres RC211V-jét és Rossit magasztalta, és az előzetes vélemények tökéletesen beigazolódtak. A szezon első öt viadalán ötször pole-ból indulhatott a háromszoros világelső, míg a Doktor úr csak Dél-Afrikában nem lett aranyérmes. Rossi uralma azonban megdőlni látszik, aminek az első jele Biaggi barcelonai történelmi rajtelsősége. "Egyáltalán nem vagyok csalódott a negyedik helyem miatt, sokkal rosszabbat vártam. A verseny miatt viszont már aggódom. A rengeteg problémámat az egyik edzésen sem tudtam megoldani, így a vasárnapi warm upra be kell állítani a motoromat. A problémáim miatt pedig a versenyen nehéz lesz győzni, már csak azért is, mert bebizonyosodott, a Honda az összes technikai előnyét elvesztette a riválisaival szemben” – nyilatkozta Rossi, akinek természetesen Biaggitól van a legtöbb félnivalója. Mad Max a csodával határos módon kaparintotta meg a négyütemű YZR-M1-es első kiemelkedő eredményét. Biaggi, akinek már pénteken is gondjai voltak, szombaton az edzés legnagyobb részét a boxban töltötte. "Az első számú motorom egyszerűen nem akart elindulni, ezért a szerelőimnek apró darabokra kellett szedniük a gépet, így csak a tréning vége felé tudtam kimenni a pályára. A rendkívül puha edzésgumikkal tényleg nagyszerű időt tudtam elérni. Szerintem a verseny megint a hondások között fog eldőlni, mert az YZR-M1-esem a versenytávon még nem annyira ütőképes, mint az RC211V” – mondta Biaggi.