Vettelt nem lehetett megverni, az övé a pole Montrealban

Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíj szombat délelőtti szabadedzésén már jelezte, hogy jó eséllyel száll harcba a pole pozícióért, és meg is szerezte azt. A Red Bull kétszeres világbajnoka több mint három tizedmásodperccel verte meg a második helyezett Lewis Hamiltont,éppen azon a pályán mutatott ilyen dominanciát, amelyen talán a legjobban várhattuk, hogy ezredek fognak dönteni.

A második sor Fernando Alonsóé és Mark Webberé lett, a harmadikból Nico Rosberg és Felipe Massa indulhat a magyar idő szerint vasárnap 20 órakor rajtoló viadalon.

ELŐZMÉNYEK

A Mercedes-istálló az edzés előtt elárulta, hogy Nico Rosbergnek a 3. szabadedzésen azért kellett fél kör után leállnia a pálya mellett, mert az üzemanyagot a tartálytól a motorhoz szállító cső meghibásodott. A legutóbbi négy versenyen a legtöbb pontot szerző német így nem tudott körözni a tréningen, amelyen az ő eredménye nélkül is az első 15 helyezett egy másodpercen belül végzett egymáshoz képest.

Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója az időmérő előtt Lewis Hamiltont látta az időmérő esélyesének. „Lewisé lesz a pole, de nagggyon szoros lesz" – írta a twitteren.

Közben a Red Bullról kiderült, hogy a Kanadai Nagydíjon módosítania kellett az első kerekét, amelynek rögzítő tömbjén keresztül az áramló levegő nemcsak a fékek hűtésére szolgált, hanem aerodinamikai szerepe is volt. A légáramlat útvonalát eltömítették, Vettel így is a leggyorsabb volt a 3. szabadedzésen.

A tréning után Räikkönent vizsgálták a sportfelügyelők (akik között a korábbi pilótákat Martin Donnelly képviseli), de a finn a megcsúszással kísért boxutcába hajtását megúszta 2500 eurós bírsággal.

1. SZAKASZ

Az aszfalt az edzés megkezdésekor 42 fokos volt, ennyire meleg aszfalton még nem száguldottak a pilóták ezen a hétvégén. A levegő 24 fokos, de a napon sokkal melegebbnek érződik.

A szakaszt Nico Rosberg nyitotta meg lágy gumijain.

A szokásos kérdés az volt: a három kiscsapat (amelyek közül a HRT egyértelműen a Marussia elé került ezen a hétvégén, de a Caterhamtől azért elmaradt) pilótái mellett ki lesz a hetedik kieső?

A Toro Rosso rádióbeszélgetéséből kiderült, Ricciardo 5 lágy és 4 szuperlágy gumis mért kört tervezett. A Marussia pilótái azonnal a piros betűs szuperlágy gumikon hajtottak a pályára.

Rosberg 1:18.7-tel nyitott, Di Resta 1:16.999-cel állt korán az élre. A két Red Bull maradt legtovább a boxban, no meg a HRT jó formájától feldobott De la Rosa. A többiek első mért körei után Alonso állt az élen 1:15.121-gyel.

A 8. percben már csak Vettel volt a boxban, Alonos mögé Hamilton és Schumacher zárkózott fel, majd a legjobb középső szektort futó Massáé lett a 3. hely.

A 10. percben Hülkenberg ugrott az élre a Force Indiával – 1:15.106-tal. Lágy gumikon, a menete 4. mért körében érte el. Alonso 1:14.916-tal válaszolt.Vettel is kijött a boxból, 9 perc maradt hátra.

Felhők érkeztek a pálya fölé, az aszfalt hőmérséklete 37 fokra csökkent, Schumacher 1:14.892-vel az élre állt.

Hátul Kovalainen és Petrov megelőzte Vergne-t. Vettel az első mért körével a 4. helyre jött fel. A Sauberekre és Räikkönen Lotusára felkerültek a szuperlágy gumik.

Vettel másodikra 1:14.743-mal az élre állt lágy abroncsain. A 162. nagydíjrajtjára készülő Räikkönen– aki ezzel maga mögött hagyja Mika Häkkinent, és a legtöbb futamon induló finn F1-es pilóta lesz– nehezen talált tiszta utat a pályán, túl nagy volt a forgalom. A 14. helyen állva kezdte meg gyors körét.

Vettel 1:14.661-re javított, Button feljött a 2. helyre. Räikkönentől csak a 14. pozíció megcsípésére futotta.

A kiesőzónában továbbra is Vergne szenvedett, a francia az utolsó percben is Petrov mögött, a 19. helyen állt. Utolsó mért köre előtt csapattársa, Ricciardo volt a 17. Vergne nemhogy nem javított, Kovalainen is megelőzte, így csak a 20. lett.

A kiesőzónából Kovalainené lett a 18. rajthely, mögötte Petrov, Vergne, De la Rosa, Glock, Pic és Karthikeyan sorakozhat fel a rajtrácson. De la Rosa a Monacói GP után újabb bravúros időmérővel javította a HRT-n belüli hangulatot.

Az élen Vettel zárt a két McLaren előtt, az első 10 négy tizeden belül volt.

2. SZAKASZ

Ricciardo ment ki elsőként a pályára.

A mérnököknek számolniuk kellett, mert a két gumikeverék között a legnagyobb különbség is 8 tizedmásodperc, de a többség esetében ennél jóval kevesebb. Ráadásul a szuperlágy gumik is tartósak, előfordulhat, hogy a Monacói GP-hez hasonlóan egy kerékcserével végig lehet menni a versenyen.

Ricciardo a szuperlágy gumin 1:15.995-tel kezdett, Kobajasi 1:15.454-gyel megelőzte.

A Ferrari pilótái a lágy gumikat választották, a többiek a szuperlágyon haladtak. Rosberg 1:14.568-cal állt az élre, őt Hamilton 1:14.510-zel megelőzte. A szombaton csúcsformát mutató Vettel 1:14.187-tel jelezte, itt ő az úr.

Vettel mögött Webber, Hamilton, Rosberg, Schumacher és Button sorakozott. A 16. helyen álló Alonso visszajött a boxba. Hamilton feljött a 2. helyre. Button szenvedett az autójával, elfékezte magát.

Félidőnél Di Resta, Maldonado, Senna, Kobajasi, Pérez, Ricciardo és Alonso állt kieső helyen. A spanyol a hajrára kijött a szuperlágy gumikon.

Alonso 1:14.314-gyel feljött a 2. helyre. Räikkönen került kiesőhelyre, a finn a boxban várt, 3 perc maradt.

Egy-egy utolsó körre kijött a két Lotus, Grosjeannak is szüksége volt már gyors körre, akárcsak Massának. Viszont mindkét Force India a tízben volt.

Csak az első hat – a Red Bullok, a Mercedesek, Alonso és Hamilton – maradt a boxban a hajrára.

Massa a 10. helyre jött fel, de Hülkenberg visszavágott. A végén Massa nevethetett, no meg Button, aki a 10. helyen jutott tovább, miután Maldonado legjobb első szektor után a célegyenesre fordító kanyarban kis híján a falnak ütközött, és lelassult. Bravúr helyett (bár a helyzet megmentése önmagában egyfajta bravúr volt) a 17. rajtkocka lett az övé, csapattársa, Bruno Senna mellől indulhat.

Előttük Kobajasié let a 11., Räikkönené a 12., Hülkenbergé a 13., Pérezé a 15. rajtkocka. Räikkönen ezek után a versenytempójában bízhat, ami igencsak biztató – Bahreinben a 11. helyről indulva lett 2.

3. SZAKASZ

A záró tíz percet Hamilton nyitotta meg. Button lágy gumikon ment ki a pályára. Di Resta mért kör nélkül visszament a boxba, Button 1:18.632-es idővel állt az élre, megelőzve Hamiltont.

Massa 1:14.465-tel az élre állt Grosjean és Rosberg elé, de Vettel óriási körön volt. Hamilton állt az élre átmenetileg, Vettel 1:13.905-tel vezetett.

Alonso feljött a 2. helyre, de 25 századdal kikapott a vb-címvédőtől. Az első roham után Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Webber, Grosjean, Rosberg, Schumacher, Button, Di Resta volt a sorrend.

Buttonon kívül mindenki visszajött még egy körre, de Vettel érinthetetlennek tűnt, tavalyi önmagát idézte. Nagyon élvezte a vezetést, elsőként ment a pályán, 1:13.784-re javított, de Alonso és Hamilton is jó körön volt.

Hamilton 1:14.087-ig jutott az első sorba, Alonso nem tudott javítani. Webber feljött a 4. helyre, Massát megelőzte Rosberg. Schumacher elszámolta magát, nem maradt ideje gyors körre.

A végén Vettelé lett az első rajtkocka Hamilton és Alonso előtt – a szabadedzések nem hazudtak.