Fernando Alonsót megbüntették, Lewis Hamilton indulhat a pole-ból

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) háromtagú versenyfelügyelői testülete nem fogadta el sem Fernando Alonso, sem a McLaren-Mercedes magyarázatát arra a botrányt kiváltó esetre, amely a Magyar Nagydíj szombati időmérő edzésének utolsó előtti percében történt a wokingiak depójában.

Mint ismert, Alonso és a vb-pontversenyben vezető csapattársa, Lewis Hamilton szinte egy időben állt ki az utolsó kerékcserére, hogy mindketten még egy gyors kört fussanak a pályán.

A kétszeres világbajnok spanyol a felvételek tanúsága szerint még 10 másodpercig vesztegelt, miután a „nyalókás ember” már engedélyt adott neki a kihajtásra, így Hamilton végül nem tudta elkezdeni az utolsó gyors körét.

A kockás zászlóval leintett Alonso 1:19,674 perces kört autózott, és ezzel átvette az első helyet az addigi éllovas csapattársától.

Az FIA „mindenható” versenyfelügyelői – a háromtagú testületnek tagja volt a magyar Herczeg Lajos is – mindkét pilótát, valamint az istálló vezetőit – Ron Dennis csapatfőnököt és Dave Ryan csapatmenedzsert– is beidézték, és a meghallgatás után két döntést hoztak.

Egyrészt Alonsót megfosztották az egyes rajtkockától, és a hatodik helyre „dobták vissza” a rajtrácson, másrészt arról rendelkeztek, hogy a McLaren-Mercedes nem kaphat pontokat a gyártók világbajnokságában a pilótái által elért eredmények után.

A versenyfelügyelők részletes indoklásukban megállapították: először Hamilton nem tartotta be a csapat utasítását, mert bár a „benzinégetős” szakasz elején Alonsónak kellett volna először a pályára hajtania a két McLaren-pilóta közül, a fiatal brit a rádión adott utasítások ellenére sem engedte el a kétszeres világbajnok spanyolt.

A rádióbeszélgetések alapján megállapították továbbá, hogy Hamiltont 14:56:44 perckor, azaz három perc 16 mp-cel a kvalifikáció vége előtt hívták ki utoljára a depóba, de aztán 32 másodperccel később már azt mondták neki: „Egy kicsit csökkentsd a tempót, dobj el néhány másodpercet, mert Fernando előtted jön ki a boxba”.

További 18 másodperc múlva, 14:57:34 perckor Alonsót értesítették arról: „Húsz másodpercre állítunk meg”.

A világbajnok McLarenje két perc 14 másodperccel a leintés előtt érkezett meg a garázs elé, és hat másodperc alatt végeztek a kerékcserével a szerelők.

A „nyalókás ember” pontosan 20 másodperccel később, 14:58:12-kor emelte fel a táblát, szabad utat adva a pilótának, aki azonban – állapította meg a tényt a versenyfelügyelőség – további 10 másodpercig maradt állva.

A határozatban leírják: Hamilton emiatt nem tudta időben megkezdeni az utolsó gyors körét.

Tony Scott Andrews, Derek Ledger és Herczeg Lajos a csapattól azt kérdezte, miért hívták ki úgy a két autót, hogy először Hamiltonnak, majd utána gyorsan Alonsónak szóltak, aki előrébb járt a pályán.

Alonsót természetesen arról faggatták, miért vesztegelt 10 másodpercig a szabad jelzésnél. Ő azt válaszolta: arról érdeklődött ez idő alatt, vajon megfelelő gumikészletet raktak-e fel az autójára.

Amikor azt kérdezték tőle, miért nem az előző húsz másodpercben próbált erről meggyőződni, azt mondta, azért, mert ez lehetetlen volt, ugyanis visszaszámláltak a fülére.

A triumvirátus határozatában azt is megállapította: a McLaren-Mercedes szükségtelenül tartotta bent 20 mp-ig Alonsót, ezt ugyanis a forgalom nem indokolta. A wokingiak magyarázatát nem fogadták el, és kimondták az ítéletet: a brit-német csapat nem kaphat konstruktőr-világbajnoki pontokat a Magyar Nagydíjon.

A rövid indoklásban azt írják, hogy az incidens rossz fényt vet a sportágra, és általában sérti az autósport érdekeit.

A világbajnok válaszát sem fogadták el, úgy ítélték meg, hogy szükségtelenül tartóztatta fel Hamiltont. Ezért öt hellyel hátrébb sorolta a rajtrácson.