Szalayék leleplezték az Antarát

Alig több mint két hónap alatt készült el a csapat budapesti műhelyében a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős új versenygépe, az Opel Antara, amelyet szerda este mutattak be a Mammut 2 üzletházban, és amely január 6-án ott lesz a Dakar-rali lisszaboni rajtjánál.

Az autóban természetesen minden alkatrész vadonatúj, ám ilyen rövid idő alatt csak arra volt lehetőség, hogy a korábbi versenygép építésénél szerzett tapasztalatokat, fejlesztéseket használja fel a csapat – a nagyobb konstrukciós átalakításokat a 2007-es idényre tervezik.

Kiváltságnak számít, hogy az idén először a német Opel Motorsport engedélyezte Szalayék számára a gyári színek – vagyis az ezüst-sárga – használatát, sőt megtervezte az Antara külsejét és a versenyruhákat is. Ez azért nagy szó, mert eddig csak a gyári támogatású pilóták, például a német túraautó-bajnokságban, a DTM-ben induló opelesek részesültek ebben a „kegyben”.

Szalay szerint az autó megbízható és strapabíró – márpedig ennél fontosabb tulajdonság nincs a Dakaron, ugyanis ez a világ leghosszabb és egyben legnehezebb megbízhatósági autóversenye.

Az Opel Antara

• Súly: 2150 kg (pótkerekekkel és 50 liter üzemanyaggal)
• Szélesség: 1999 mm, magasság: 1886 mm, hosszúság: 4720 mm
• Futómű: elöl független felfüggesztés, hátul merevhidas
• Rugóút: elöl 250 mm, hátul 300 mm
• Váltó: X-track szekvenciális, hatsebességes (speciálisan az Opel Antarába gyártva)
• Benzintank: 450 literes biztonsági gumitank (1 literes napi tankkal)
• Fogyasztás: 60 liter/100 km
• Végsebesség: 186 km/óra, gyorsulás: 7.8 másodperc alatt 0–100 km/órára
• Gumi: BF Goodrich G1, átmérő: 790 mm
• Felni: Speedline 16 collos magnéziumötvözet