F1: nehéz verseny vár a mezőnyre Mugellóban, de a Ferrarinál bizakodnak

Börzöli BernadettBörzöli Bernadett
Vágólapra másolva!
2020.09.10. 16:46
A Formula–1 történelmében először rendeznek versenyt a Ferrari tulajdonában lévő mugellói pályán. Azzal viszont Sebastian Vettel és Charles Leclerc mellett a többi versenyző is tisztában van, hogy a vonalvezetés adta viszonyok keményen igénybe veszik majd őket fizikailag a Toszkán Nagydíjon. Az 1000. nagydíját teljesítő Ferrari (idén először) rajongók előtt ünnepelhet, és arra számítanak a csapatnál, hogy Mugellótól javulnak az esélyeik.

FERRARIS HANGULAT VÁR A MEZŐNYRE MUGELLÓBANFERRARIS HANGULAT VÁR A MEZŐNYRE MUGELLÓBAN

Maga a mugellói pálya a toscanai Scarperia e San Pieróban, Firenzétől nagyjából 35 kilométerre helyezkedik el. A mai vonalvezetés 15 kanyarból tevődik össze, és nem állítja könnyű feladat elé a versenyzőket. A kanyarok ugyanis igen gyorsak, a pálya jelentős részén padlógázzal mennek az autók, s a pilóták is igen nagy erőhatásoknak vannak kitéve. A nagy átlagsebesség ellenére azonban vélhetően viszonylag kevés előzést láthatunk a futamon, és DRS-zónából is csupán egyet, azt is a célegyenesben jelölték ki a hétvégére.

A pálya vonalvezetése (Fotó: forix.com)
A pálya vonalvezetése (Fotó: forix.com)

 

Ami a történelmi múltat illeti, Mugellóban már 1914-ben rendeztek versenyt. Igaz, az akkor még a mostanitól igen eltérő, egy több mint 66 kilométer hosszú utcai pálya volt, amelyen a későbbiekben az autósport olyan legendái száguldottak, mint Emilio Materassi, Enzo Ferrari vagy Alberto Ascari. Az utcai pályából klasszikus versenyringgé 1974-re alakult a vonalvezetés, a tulajdonos pedig már jó ideje a Scuderia Ferrari.

Az istálló ezen a hétvégén áll rajthoz az 1000. versenyén a Formula–1-ben, ráadásul ezt a koronavírus-járvány ellenére is rajongók előtt teheti meg. A versenyhétvége minden napján legfeljebb 2800 néző látogathat ki – ezzel a mugellói viadal lesz az első idén, amelyet nem zárt kapuk mögött rendeznek meg. A különleges esemény alkalmából a Ferrarinál külön festéssel készültek erre az alkalomra.

Card

A VERSENYZŐK KORÁBBI TAPASZTALATAI

Bár a királykategóriában még nem rendeztek versenyt Mugellóban, természetesen sok más sorozat látogatja meg gyakran a pályát. A jelenlegi F1-es mezőnyből is sokan rendelkeznek legalább egy kevés tapasztalattal a mugellói viszonyokról.

Utoljára 2012-ben ugyanis teszteltek itt az akkori F1-esek, akik közül egész pontosan Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Sergio Pérez, Kimi Räikkönen és Romain Grosjean ült autóba. Utóbbi egyébként még 2007-ben, a Formula–3-as Európa-bajnokság elődjének számító Formula–3 Euro Seriesben indult ezen a pályán – és meg is nyerte az első versenyt a pole pozícióból indulva –, de a mostani mezőnyből Danyiil Kvjatnak is van tapasztalata Mugellóból.

Az orosz pilóta két verseny végén is a dobogó legfelső fokán ünnepelhetett a Formula Renault 2.0 Alps kategóriájában még 2012-ben. Egy évvel később, ugyanebben a szériában Pierre Gasly is kipróbálhatta az aszfaltcsíkot.

Card

Sebastian Vettel és Charles Leclerc legutóbb nagyjából két és fél hónapja vehették birtokba a pályát, amikor is nem sokkal az idénynyitó ausztriai hétvége előtt járatták meg a 2018-as Ferrarit Mugellóban.

ERRE SZÁMÍTANAK A RÉSZTVEVŐK

Mint azt már említettük, ezen a ringen igen nagy erőknek lesznek kitéve a pilóták, és ez különösen a nyakizmaikat veszi igénybe. Pierre Gasly azonban különösen jó hangulatban készülhetett a második olaszországi versenyhétvégére, ugyanis a minap Monzában megszerezte Formula–1-es karrierje első győzelmét, és az új helyszín miatt is várja a folytatást.

„Nem rendelkezünk adatokkal erről a pályáról, úgyhogy a pilótáknak és a csapatoknak is fel kell fedezniük, milyen is itt versenyezni – árulta el Gasly. – A vonalvezetés izgalmas, és úgy gondolom, hogy egy F1-es autóban ülve kimondottan az lesz. 2013-ban szerepeltem itt, de egy F1-es gépben más és mélyebb hatást keltő lesz. Az Arrabbiata, vagyis a dupla jobbos kanyar szupergyors lesz. Ez egy olyan pálya, amelyen meg lehet tapasztalni, mire is képes valójában egy Formula–1-es autó, ami fantasztikus a versenyzők szemszögéből.”

Az abszolút hazai pályán futamra készülő Ferrari azonban nincs olyan formában, hogy abban reménykedjen, akár a dobogó legfelső fokán is ünnepelhet majd a jubileumi versenye végén. Mattia Binotto csapatfőnök viszont elárulta, hogy kissé jobb teljesítményre számítanak, mint amit eddig láthattunk tőlük.

„Monza után Sebastian azt mondta, hogy ennél már nem lehet rosszabb a helyzetünk, és valójában igaza is volt. Dolgozunk azon, hogy javítsunk az esélyeinken, úgyhogy innentől már csak jobbak lehetünk”– vélekedik Binotto.

Legfrissebb hírek

Száz évet is adhatnak Lawsonnak, akkor sem lesz olyan gyors, mint Cunoda – Tost

F1
21 perce

Doohan magának köszönheti az óriási bukást – az Alpine elmagyarázta, mi történt

F1
2 órája

„A McLaren más bolygón van" – a Ferrari sokat tanult a szuzukai pénteken

F1
3 órája

A McLaren a Mercedest tartja a fő riválisának; Cunoda a vártnál jobban kezdett Japánban

F1
5 órája

Doohan összetörte az Alpine-t; Alonso elásta az Aston Martint, kigyulladt a fű – Piastri zárt az élen a zaklatott 2. edzésen

F1
10 órája

Norris volt a leggyorsabb; Cunoda parádésan mutatkozott be a Red Bull színeiben a szuzukai nyitányon

F1
12 órája

Norris és Piastri újra összecsapna; a Ferrari áttörést érhetett el; eső fokozhatja az izgalmakat Japánban

F1
Tegnap, 15:54

„Kedveltem a posztot, ez mindent elmond, nem? Nem véletlen volt" – Verstappen a Red Bull versenyzőcseréjéről

F1
Tegnap, 12:58
Ezek is érdekelhetik