F1: 10 éve nem volt ilyen – Toro Rosso a dobogón és egyéb stathalmok

Mivel Valtteri Bottas a falnak csapta Mercedesét, Lewis Hamilton pedig pályafutása egyik legpocsékabb versenyét produkálva a 11. helyen ért célba, a 200. futamát ünneplő istálló nemcsak a dobogóról maradt le, hanem a pontszerzésről is.

Legutóbb tavaly, a Mexikói Nagydíjon fordult elő, hogy nem láthattunk Mercedes-pilótát pezsgőzni – Hamilton a 4., Bottas az 5. lett –, s a 2018-as Osztrák Nagydíj volt a legutóbbi, amelyen meg az „ezüstnyilak” pilótái nem szereztek pontot: akkor Bottas és Hamilton is kiesett.

Ráadásul, amióta a 2014-es idényben a Mercedes egyeduralma megkezdődött, most először fordult elő, hogy a németek összes célba érő autója nem szerzett pontot.

A kicsit magyartalan megfogalmazás „kicsomagolása”: ahogy ma is, úgy korábban többször is előfordult, hogy a Mercedes egyik autója kiesett, s olyanra is többször akadt példa, hogy a németek mindkét pilótája kiesett – nem sokszor, mindössze háromszor –, olyan viszont, hogy az egyik autó kiesése mellett a másik célba érő Mercedes nem szerez pontot, a domináns időszak kezdete óta először fordult elő. Hasonlóra – vagyis arra, hogy a célba érő Mercedesek mindegyike (legyen az 1 vagy 2) pont nélkül végez – legutóbb az Egyesült Államok Nagydíján volt példa, még 2012-ben: akkor Michael Schumacher a 16. lett, Nico Rosberget pedig a 13. helyen intették le.

Az sem fordult elő túl gyakorta mostanában – az „ezüstnyilak” dominanciájának kezdete óta –, hogy mindkét Mercedes lemaradt a dobogóról, de pontot szerzett. A már említett tavalyi mexikói futam előtt, a 2017-es Monacói Nagydíj volt ilyen (Hamilton a 7., Bottas az 5. lett), előtte pedig a 2015-ös Magyar Nagydíj (Nico Rosberg 8., Lewis Hamilton 6.) – s említsük még meg a 2015-ös Szingapúri Nagydíjat, amelyen Hamilton kiesett, Rosberg viszont a 4. lett.

FRISSÍTÉS: cikkünk publikálása után derült ki, hogy szabálytalan rajt miatt a 7-8. helyen végzett két Alfa Romeót 30-30 másodperc időbüntetéssel sújtották,így Lewis Hamilton és Robert Kubica is pontszerzőként zárt. Mindez azt jelenti, hogy nem végzett pont nélkül mindegyik (ez esetben Hamilton) célba érő Mercedes.Továbbá Robert Kubica is rekordot döntött pontszerzésével: legutóbb a 2010-es idényzárón szerzett pontot, azaz két pontszerzése között 8 év 8 hónap és 14 nap telt el, amivel megdöntötte Lucien Bianchi vonatkozó rekordját. Bővebben itt.

Foglalkozzunk a továbbiakban inkább azokkal, akik – a Mercedesszel ellentétben – ott voltak a dobogón. Vegyük például Danyiil Kvjatot, aki három év, három hónap és 11 nap után és pályafutása során harmadszor állhatott ismét pódiumra: a mai nap előtt a 2016-os Kínai Nagydíj pezsgőzhetett legutóbb, s ezzel a szünettel a két egymást követő dobogója között eltelt időre vonatkozó rangsor 14., az eltelt 69 futamot figyelve pedig a 6. helyet foglalja el.

Az orosz csapata, a Toro Rosso még hosszabb idő után tért vissza a pódiumra, ahol ezt megelőzően mindössze egyetlen alkalommal járt: a 2008-as Olasz Nagydíjon Sebastian Vettel első győzelme alkalmával, amely szintén esős futamot hozott. A két dobogó között eltelt 10 év 10 hónap és 14 nap az örökrangsor 8. helyére dobta a faenzai istállót.

Sebastian Vettel némi szerencsével és a végén bemutatott előzésekkel az utolsó helyről rajtolva ért célba másodikként, amivel egy nem túl gyakorta emlegetett statisztikai mutatóban beérte Michael Schumachert: ez volt Vettel 64. olyan dobogós helyezése, amikor nem futamgyőztesként pezsgőzhetett, ezzel a hétszeres bajnokkal együtt a 3. helyet foglalja el az összevetésben – a rangsort 82 második és harmadik hellyel vezető Kimi Räikkönen, valamint a 65 ilyen dobogós helyezést számláló Fernando Alonso mögött.

Ami pedig a győztest illeti: a holland Max Verstappen sorozatban 20. alkalommal szerzett pontot, amivel a vonatkozó örökrangsorban jelenleg a 8. helyen áll; a tavalyi Magyar Nagydíjon zárt legutóbb pont nélkül, azóta minden futamán szerzett pontot, a legrosszabb helyezése pedig ötödik volt – négyszer.