Alonso és Fisichella rajtol az első sorból

Sanghajban, a Kínai Nagydíjon mind a harmadik, mind a negyedik szabadedzésen Kimi Räikkönen és Juan Pablo Montoya érte el a két legjobb köridőt, az időmérő edzésen azonban fordult a kocka, és a két Renault-versenyző vágott a mezőny élére. Fernando Alonso pályafutása során kilencedik alkalommal rajtolhat az első kockából, míg a Renault csapat 43-adszor szerezte meg a pole-t.

Az idény utolsó Formula–1-es futamának kvalifikációs edzésén egészen addig a Japánban már az első körben búcsúzó Juan Pablo Montoya időeredménye volt az etalon, amíg a brit Jenson Button (BAR-Honda) be nem fejezte a gyors körét. A Szuzukában ötödik angol majdnem négy tizedmásodpercet vert a kolumbiaira, akire talán az utána következő Mark Webber is veszélyes lehetett volna, a Williams-BMW ausztrál versenyzője azonban elfékezte magát az utolsó szektorban, így hat tizedmásodpercet veszítve csak hetedik lett az akkor még Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella és Kimi Räikkönen időeredményét nélkülöző listán.


Alonso egy pillanatig sem hagyott kétséget afelől, hogy a pole-ra hajt. A második időmérő pontnál már négy tized volt az előnye Buttonhoz képest, és végül több mint hét tizedmásodperccel ért gyorsabban körbe az 5451 méteres pályán, mint korábban az angol.

A spanyol pilóta csapattársa, Fisichella nem tudta megjavítani a legjobb köridőt, 32 századdal maradt el Alonsótól. Ekkor már csak Kimi Räikkönen volt hátra, aki az első szektorban két tizeddel volt lassabb a világbajnoknál, a másodikban tartotta ezt a különbséget, végül azonban négy tizeddel kikapott tőle, így a harmadik kockába kvalifikálta magát.

Mindenesetre az, hogy Sanghajban a két Renault rajtolhat az első két helyről, nem jelenti feltétlenül azt, hogy ők Alonso és Fisichella a legesélyesebb a győzelemre. Szuzukában ugyanis láthattuk, hogy Kimi Räikkönen a jobban megtankolt (vagy alacsonyabb fogyasztású) McLaren-Mercedesszel a Japán Nagydíj utolsó harmadában mennyivel gyorsabb volt a két Renault-nál. Könnyen elképzelhető, hogy a finn pilóta és csapattársa, Juan Pablo Montoya autója ezúttal is több üzemanyagot kapott, mint a riválisoké, ha pedig így van, akkor a gyengébb rajtpozíciók ellenére is inkább nekik áll a zászló.

---- ----