Az F1 követőinek azonnal feltűnt a Mercedes újítása (Fotó: AFP)

A Mercedes hatszoros világbajnoka ugyanis menet közben előre és hátra is mozgatta a kormányt – a felvételek alapján úgy tűnik, hogy ezzel az első kerekek állását változtatta meg.

Szakértők egy része szerint a megoldás az egyenesekben segít a leginkább, és azt gátolja meg, hogy visszahűljön a gumi, illetve növeli az autó sebességét is.

Egy biztos, a szabályok szerint a mozgatható aerodinamikai elemek használata tiltott, mint ahogyan az aktív felfüggesztés is, azonban a hírek szerint itt nem erről van szó. Kétség azonban nem lehet afelől, hogy több vád is éri a csapatot – főleg azután, hogy a német gárda egyik forrása elárulta, nem csak egy tesztelemről van szó. Ennek ellenére a technikai igazgató, James Allison szavaiból úgy tűnik, nincs félnivalója a címvédő gárdának, hiszen elmondta, az elemről már egy ideje egyeztetnek az FIA-val, és a megoldásnak egy új nevet is adtak már: DAS, vagyis kéttengelyes kormányzás.

A második barcelonai tesztnap történéseit bővebben IDE KATTINTVA olvashatják.

Albert Fabrega on Twitter

En este vídeo de @f1 se ve perfectamente como Hamilton mueve el volante hacia él y lo aleja antes y después de la frenada. Solo puedo pensar que también mueve la cremallera de dirección y con eso cambia el reglaje de convergencia (toe) de la suspensión. Si es así, es bestial.


Juha Ronkainen on Twitter

@ScarbsTech See attached as a proof. https://t.co/5w8cEWcZBl