Az 1975-ös idény számos felejthetetlen pillanattal ajándékozta meg a sportág rajongóit, ezúttal egy újonc győzelméről emlékezünk meg.

Luca di Montezemolo dupla dobogóval mutatkozott be a Ferrari csapatfőnökeként.

Steiner szerint nagyon furcsa a Red Bull időzítése.

Revson levadászta Petersont, Hunt éppen lemaradt a dobogóról élete harmadik futamán.

Bemutatkozott a klasszikus fekete-arany festésű Lotus, amely nemcsak gyönyörű, gyors is volt.

Christian Horner a kezdetektől, két évtizeden át irányította az osztrák istállót.

Egyéniben és csapatban is világbajnoki címek tömkelegét gyűjtötték be...

Hivatalosan 25-ször változott a vezető kiléte, de valójában ennek a többszöröse volt az előzés az élen.

Baumgartner Zsolt korábbi versenymérnöke áll a bukdácsoló istálló élére.

A Monacóban nagy győzelmet arató osztrák 1970-ben a sportág egyetlen posztumusz világbajnoka lett.

Az 1969-es idény a technikai fejlődésről szólt, bár a mozgatható légterelőket két futam után betiltották.

„Ez volt a legnehezebben vezethető autó, amivel valaha versenyeztem itt, ilyen körülmények között.”

A pole pozícióból rajtoló hollandot a merész szárnyválasztás hozta nehéz helyzetbe a versenyen.

A Sauber 37 éves pilótája a 19. helyről rajtolva pályafutása 242. versenyhétvégéjén, a 239. startján először állhatott dobogóra.

„Mindig tudtam, hogy valahol ott van bennem.” Oscar Piastri nem mondott sokat a büntetéséről, mert nem akar bajba kerülni.