Az északi Mikko Hirvonen visszatért első terepralis győzelme színhelyére, Veszprémbe. Ezúttal a kétszeres Dakar-győztes Nasszer al Attijah-val csap össze, és bár a katari nemes ellenfél, a közismert nyugalmára alapozhat.

Nasszer al-Attijah nyert két Dakart, kategória-világbajnoki címet raliban, bronzérmet lövészetben az olimpián, de eszében sincs leállni. A győzelmek éltetik és tartják fitten. A hétvégi magyar tereprali vk-futamon is az első helyre hajt.

A kétszeres Dakar-győztes katari Nasszer al-Attijah, valamint a rali-világbajnokságon szerepelt, ott több futamgyőzelmet is aratott finn Mikko Hirvonen is rajthoz áll a hétvégi HunGarian Baja elnevezésű tereprali világkupa-futamon.

Az autós éllovas Cyril Despres kormányszervó nélkül autózott, Szalay Balázs fék nélkül, a kamionos Kovács Miklós pedig kockázat nélkül.

Furcsa nap volt a mai a Silk Way ralin – még a világverő Peugeot-csapat is megszenvedett rajta. Egy pilóta kivételével: Sébastien Loeb tökéletesen uralta az autóját a sártengerben is, s bár keveredett rizikós helyzetekbe (ki nem?), rá valahogy ezen a napon jobban vigyáztak az őrangyalai.

A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős lendületes, jó napon van túl. Ez volt a Silk Way rali első igazán hosszú mért szakasza (329.25 km), amelyet a mezőny még orosz földön teljesített, mielőtt átlépte volna a kazah határt. Az Opel Dakar Team kettőse a 16. helyen ért célba, összetettben a 13. helyen áll.

Többen életük legnehezebb szakaszának titulálták a Silk Way rali vasárnapi napját, amelyen az eső és a sár nehezítette a pilóták dolgát. A magyarok közül Szalay Balázs az autós mezőnyben a 13., Kovács Miklós a kamionos mezőnyben a 11. helyről várja a folytatást.

Totális Peugeot-fölényt hozott a Silk Way rali első napja, amelyen a sáros, nyálkás pálya jelentett kihívást. A két magyar induló, az autós Szalay Balázs és a kamionos Kovács Miklós hiba nélkül teljesítette a szakaszt.

Zuhogó esőben rajtolt el a Silk Way rali az ünneplőbe öltöztetett Vörös térről – két magyar indulóval –, hogy azután majd' tízezer kilométer megtétele után megérkezzen Hszianba. A kaland elkezdődött.

Átlagos mauritániai szakasz volt. Csakhogy ami a „rutinrókáknak” átlagos, az egy átlagembernek pokoli. Az Africa Race keddi szakaszát is mindenki aszerint ítélte meg könnyűnek vagy nehéznek, hogy mennyi problémával találta szembe magát.

A „nagy homokozó” gyors szakasszal köszönt be – az Africa Race mezőnye vasárnap átlépte a marokkói-mauritániai határt, és egy homokos, ámde pokoli gyors szakasszal melegített a következő napokra.

A csillogó Monacóból rajtoltak – csakúgy, mint egy évvel ezelőtt. Nagyobb kontraszt nem is lehetne egyébként a hercegség és a fekete kontinens között, ahová az Africa Race mezőnye indult, de éppen ez a szép a terepraliban. Hogy változatos. Ami pedig a rajt helyszínét illeti, Monaco számtalan programot kínál egész évben – a teljesség igénye nélkül összegyűjtöttünk néhányat.

Túl van a papírmunkán a szilveszterkor rajtoló Africa Race mezőnye, majd délután behajózik Marokkóba.

Jól sikerült a felkészülés Szalay Balázs és Bunkoczi László számára, ezért a kettős a dobogót célozza meg a klasszikus Dakar-útvonalon haladó januári Africa Race nemzetközi tereprali-versenyen.

Meggyötörte a Silk Way-rali indulóit pénteken a Góbi sivatag: Cyril Despres továbbra is vezet, Szalay Balázsnak tönkrement a hűtője.

Szalay Balázs kedden visszaállt a versenybe, Cyril Despres pedig továbbra is vezet az összetettben a Silk Way-ralin.

Az eddigi legmagasabb hőmérséklet az eddigi legalacsonyabb tengerszint fölötti magasságon: ez várta a Silk Way-rali résztvevőit hétfőn, amikor Ürümcsiből elindulva Komul felé vették az irányt. A kiszáradt folyómederrel még nem is lett volna bajuk, no de az 55 Celsius-fokos hőmérséklettel...

Pokoli hosszú nap volt: mély homokkal, trükkös kanyarokkal, hőséggel. Szóval megvolt benne minden, ami a maratoni terepralik sava-borsát adja. Ez a szakasz minden volt, csak könnyű nem. Egyrészt a maga 905 kilométerével a verseny eddigi leghosszabb napja volt, másrészt tombolt a forróság (38 fokban rajtoltak el a versenyzők a mért szakaszon), harmadrészt pedig mély homokon zajlott a küzdelem a Silk Way-rali nyolcadik szakaszán.

Rövid, de trükkös volt az utolsó kazah pálya, amely után a Silk Way-rali mezőnye megérkezett Kínába. Itt már a Góbi-sivatag várja a résztvevőket.

Emberpróbáló szakasz volt. Nemcsak a hossza (568 km) miatt, hanem azért is, mert egyetlen pillanatnyi lazítást sem engedélyezett a versenyzőknek – folyamatosan koncentrálni kellett, ami pedig öt és fél, hat órán keresztül (ennyi idő alatt ért be az élmezőny) rettentően nehéz. A tizenkétszeres Dakar-győztes Stéphane Peterhansel esete pedig bizonyította: olykor az éllovasok is belecsúsznak elképesztően nagy bukásokba. A Peugeot-pilóta a 416. kilométernél (ő rajtolt elsőként, tehát ő fedezte fel elsőként a kazah sztyeppéket a Silk Way-rali szerdai napján), amikor akkorát esett, hogy még sokáig fogják emlegetni. Nyilván nem ment lassan, így azután az autó leginkább összegyűrt papírzsebkendőre hasonlított a végén. A csapat rögtön ígérte, hogy megpróbálja rendbe hozni, de azért ez elég valószínűtlen.