Irtózatosan kemény nap volt – ahhoz képest, hogy könnyűnek ígérkezett. Kiderült, a gyors pálya nem minden esetben egyszerű, legalábbis a Dakar-rali első napján biztosan nem volt. A por nehezítette meg legjobban az autósok dolgát, miközben a motorosok nagy része (és a toppilóták is ide tartoznak) azzal küzdött, hogy a gyors szakaszon felmelegedtek a gumik, és ez defektet eredményezett.

Buenos Aires belvárosából elrajtolt a Dakar 2009 elnevezésű, Argentínában és Chilében sorra kerülő tereprali-viadal mezőnye, amely január 17-én ugyancsak az argentin fővárosban ér majd célba.

A versenyzői eligazítás volt az utolsó kötelező program a Dakar-indulók számára. A hatalmas teremben ötszáz egység gyűlt össze: 207 motoros, 25 quados, 177 autós páros és 81 kamionos egység.

A versenynek mindig csak a célban van vége. Alapigazság az autósportban, mégis, olykor hajlamosak vagyunk elfelejteni. Nos, a Dakar-széria második állomásának céljában újra felidézhettük a fenti szabályt, mivel az utolsó pillanatban, sőt, az utolsó utániban dőlt el a győztes kiléte.

Kettőből kettő – ez volt Carlos Sainz mérlege pénteken, a spanyol Matador megnyerte mindkét szelektív szakaszt és az összetettben is elhúzott 2 perc húsz másodperccel az őt üldöző Stéphane Peterhanseltől. A fentiekből kiderül: izgalmas napon van túl a mezőny a Dakar-széria portugál viadalán – ahhoz képest, hogy csütörtökön még azonos időeredménnyel állt az élen Sainz és a francia Luc Alphand, péntekre elkezdtek körvonalazódni az erőviszonyok.

A Palik László, Darázsi Gábor kettős nyerte a tereprali ob hatodik futamát.

Az autósok között a francia Stéphane Peterhansel, míg a motorosok versenyében honfitársa, David Casteu vezet összetettben a Közép-Európa-rali második napja után.

A cseh Miloslav Zapletal érte el a legjobb időt a tereprali országos bajnokság második futamának első napján.

2009-ben Argentína és Chile ad otthont a világ legrangosabb tereprali versenyének. Az idei futam lefújása után pár nappal már felmerült, hogy esetleg teljesen új „útvonalra” helyezik át a futamot, mivel a versenyzők és a nézők biztonságát hosszútávon csak így tudják a szervezők garantálni.

A Marca spanyol sportlap információi szerint három részből álló, úgynevezett Dakar-szériát terveznek az elmaradt 2008-as viadal szervezői.

A chilei kormány bejelentette, a dél-amerikai ország szívesen látná vendégül már 2009-ben is a Dakar-ralit, amely az idén a mauritániai terrorfenyegetés miatt elmaradt. A világ leghíresebb megbízhatósági autóversenyének útvonala 1979 óta nagyrészt Afrikán haladt keresztül a szenegáli fővárosig.

Az idei Dakar-rali elmaradása ellenére az Opel továbbra is kitart a Szalay Dakar Team mellett, folytatódik az évek óta tartó együttműködés. Erről a magyar istálló tájékoztatta az NSO-t.

A verseny hivatalos internetes oldalán, a www.dakar.com-on röviddel pénteken 13 óra után hozták nyilvánosságra a szervező Amaury Sport Organisation (ASO) közleményét arról, hogy elmarad a 2008-as Lisszabon–Dakar-rali. Ezzel párhuzamosan Etienne Lavigne versenyigazgató az összes versenyző előtt jelentette be a döntést. Az ASO a francia kormány – elsősorban a külügyminisztérium – egyértelmű javaslatára határozott így a közlemúltban, Mauritániában végrehajtott terrorcselekmények miatt.

Elképzelhető, hogy a Mauritániában kialakult bizonytalan helyzet miatt elmarad a Dakar-rali – erről egy pilóta beszélt a Reuters hírügynökségnek, de a portugál SIC televízió is hasonló tartalmú hírt adott közzé. Helyszíni tudósítón k, Tóth Anita arról számolt be: a folyamatosan zajló gépátvételt leállították, a versenyzők lemondóan beszélnek. A viadal szombaton rajtolna Lisszabonból.

A hét végén a Baja Transibéricóval elkezdődnek a tereprali Világkupa-sorozat idei küzdelmei: a portugál–spanyol viadal rangját a nagy létszámú, neves pilótákból álló mezőny is jelzi.