A tereprali országos bajnokság harmadik, kapuvári futama azzal kezdődött, hogy az első szelektív szakaszon a mezőny több mint fele eltévedt, mert az itinerben erősen félreértelmezhető volt az egyik jel. Aztán azzal folytatódott, hogy a négy szelektív szakaszt három különböző pilóta nyerte meg (kettőt Palik László, egyet-egyet pedig Szalay Balázs és Korda Erik), végül pedig kialakult a napi sorrend, amely alapján senki sem dőlhet hátra a székében, mivel az első négy páros 2 perc 10 másodpercen belül van, ami hatalmas küzdelmet ígér vasárnapra.

A terepralisok Rábaköz-kupáján az első szakasz után a Korda Erik, Tóth György kettős áll az élen négy másodperc előnnyel.

A tereprali országos bajnokság idei második futamán, a Derecske Kupán a Palik László, Darázsi Gábor páros győzött.

Korda Erik lendületben van. Legalábbis erre utal, hogy megnyerte az idénynyitót, s két szakasz után vezet a második ob-futamon is, amely pénteken kezdődött Derecske környékén. A viadalról azt kell tudni, hogy tavaly a leggyorsabb volt a sorozatban, s ez az eddigi tapasztalatok alapján az idén sem változott.

A tereprali ob 1. futamát, a Mohács-kupát a Nissannal versenyző Korda Erik, Tóth György páros nyerte a Szalay, Bunkoczi és a Palik, Darázsi kettős előtt.

Szalay Balázs és Bunkoczi László jól sprintelt. A tereprali országos bajnokság mezőnye mindössze hét kilométert teljesített az első napon – a szuperspeciális azonban a szokásoktól eltérően nemcsak a szombati rajtsorrendről döntött, hanem bele is számított a végeredménybe. Igaz, nagy különbségek azért nem alakultak ki: az első öt helyezett között egy-egy másodperc volt a differencia.

Gyors, izgalmas pályák, hatalmas ugratók, kiszáradt folyómedrek – volt itt minden, amiért a terepralit szeretik a versenyzők (a nézőkről már nem is beszélve) s a végén magyar sikereknek is tapsolhatott a közönség: két párosunk végzett az élmezőnyben az olasz Európa-kupa futamon, az Italian Baján: Fazekas Károly a dobogó harmadik fokára állhatott, Szalay Balázs ötödikként végzett. A viadalt a lengyel Krzysztof Holowczyc nyerte meg, aki az első szakasztól kezdve az élen állt és egyetlen pillanatra sem engedte ki a kezéből a vezető pozíciót.

A harmadik helyen zárt a Fazekas Károly, Maurer Péter páros az Italian Baja elnevezésű olaszországi tereprali-viadalon. A másik versenyben maradt magyar egység, Szalay Balázs és Lukács József az ötödik lett a negyven autót számláló mezőnyben.

A Dakar-rali szervezői döntöttek: az előzetes hírekkel ellentétben jövőre még nem hozzák vissza Afrikába a világ leghosszabb és legnehezebb terepraliversenyét, hanem maradnak Dél-Amerikában, közelebbről Argentínában és Chilében, ahol az elmúlt két versenyt is megrendezték.

A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős az idén 14 versenyen áll rajthoz – ami egyértelműen azt jelzi, hogy gőzerővel készül pályafutása tizenegyedik Dakar-ralijára, miután az ideit kénytelen volt kihagyni. Erről egy mai sajtótájékoztató keretében számolt be a páros.

Szalay Balázsnak fülig ért a szája. Érhetett is, hiszen idei második futamgyőzelmét aratta a Gyula környékén megtartott tereprali országos bajnoki futamon. Már szombaton este is neki állt a zászló, s vasárnap még további szakaszokat nyert (szám szerint kettőt), amivel növelte az előnyét az összetettben.

A címvédő Palik László vezet az első nap végén országos tereprali-bajnokságon Gyulán, miután megnyerte a nyitó szelektívet. Palik egy másodperccel előzi meg a cseh Zdenek Porizeket és kettővel Szalay Balázst. Az izgalmak szombaton fokozódnak, akkor négy szakaszt rendeznek.

Szalay Balázs vezet a tereprali országos bajnokság harmadik futama, a Baja Eurocarpatica első napja után.

A Szalay Balázs, Bunkoczi László páros győzött a tereprali országos bajnokság idei első versenyén.

Miroslav Zapletal vezet a terepralisok idei országos bajnokságának nyitófutama, a Bomba Energy Drink Kupa első napja után.

Miközben a mezőny, benne több magyar versenyzővel, a szombati pihenőnap után a vasárnapi, Valparaiso és La Serena közötti, összesen 652 kilométeres táv leküzdésére készült az Argentínában és Chilében zajló, Dakar 2009 elnevezésű tereprali-viadalon, környezetvédők tüntettek a nemzetközi autós-motoros-kamionos verseny ellen.

A Nissannal versenyző Palik László, Darázsi Gábor duó a 17. helyen ért célba a 2009-es Dakar La Serena és Copiapo közti szakaszán. A magyar duó ezzel 23 egység beérkezése után a 12. pozícióban van összetettben. A Szalay Balázs, Bunkoczi László és a Liszi László, Fenesi József duó még úton van.

Az összetettben vezető spanyol Carlos Sainz nyerte a Dakar 2009 kilencedik, La Serena és Copiapo közti szakaszát, az amerikai Miller és Gordon előtt. Ez volt Sainz ötödik szakaszgyőzelme a versenyen. A motorosok mezőnyében a holland Verhoeven volt a leggyorsabb, Dési János a 46. helyen ért be. A többi magyar egység még úton van.

Fekete nap volt a szerdai a Dakar-rali történetében. A 1979 óta íródó versenysorozat 52. halálos áldozatát szedte: a vasárnap eltűnt francia Pascal Terryt élettelenül találták meg. A versenyzőknek ezzel a szomorú hírrel a hátuk mögött kellett teljesíteniük a 2009-es Dakar egyik legnehezebb szakaszát. A próbatétel a belga Giniel De Villiers, Dirk Von Zitzwitz dél-afrikai, német párosnak, illetve az amerikai Jonah Streetnek sikerült a legjobban.

Az Argentínába és Chilébe „emigrált” Dakar második szakasza után a spanyol Carlos Sainz vette át a vezetést összetettben, miután Stephane Peterhanselt és Giniel de Villiers-t megelőzve megnyerte a Santa Rosa-Ouerti Madryn résztávot.