A Williams hivatalosan bemutatta idei autójának, az FW43-asnak a megújult külsejét, miután szakított a névadó szponzorával, a ROKiT-tal.

Sajtóértesülések szerint a címvédő Mercedesszel folytathatja a Williamsszel a kényszerszünetben azonnali hatállyal szakító ROKiT.

A Nemzeti Sport Formula–1-es magazinjában sorrendbe állítottuk a sorozat első hetven évének 70 legjobb, legemlékezetesebb versenyét. A haláleseteket és súlyos sérüléseket kizártuk a kritériumok közül, inkább azokra összpontosítottunk, amelyek drámai fordulatait, előzéseit máig emlegetjük, illetve amelyek a világbajnoki csata szempontjából is kulcsfontosságúak voltak. Online sorozatunkban a húsz legjobbat vesszük sorra, a dobogóra felkerült az 1986-os világbajnokság ausztráliai idényzárója.

Az anyagi nehézségekkel küzdő Formula–1-es Williams istálló május végén jelentette be, hogy azonnali hatállyal szakít a névadó szponzorával, a ROKiT-tal, s részben vagy egészben eladásra kínálja az F1-es csapatát, mert pénzügyi gondok miatt befektetőre van szüksége. 

A korábbi Formula–1-es versenyző, Juan Pablo Montoya szerint a Williams csakis saját magát okolhatja a jelenlegi helyzet miatt, és arra számít, hogy a grove-iak hasonlóan járhatnak, mint a 2018-ban még Force Indiaként szereplő csapat.

A Formula–1 sportigazgatója, Ross Brawn szerint már most komoly érdeklődők vannak a Williamsnél, míg a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff újra részesedést vásárolt az alakulatot eladásra kínáló grove-iaknál.

Jánvári Zsolt, a Formula–1-es Williams-istálló magyar rendszertechnikusa szerint sűrű hónap vár a csapatra, amely a tervek szerint jövő hétfőn kezdi meg a felkészülést a július elején Ausztriában rajtoló szezonra.

A Williams a 2020-as idény kezdete előtt tervezi leleplezni az új autófestését, miután szakított névadó szponzorával, a Rokittal.

A Williams pénteken hivatalosan megerősítette, hogy névadó szponzorával, a Rokittal felbontotta a hosszú távra szóló együttműködését. A grove-iak ezt követően elismerték, gondolkoznak azon, hogy részben vagy egészben eladják a csapatot.

A Nemzeti Sport Formula–1-es magazinjában sorrendbe állítottuk a sorozat első hetven évének 70 legjobb, legemlékezetesebb versenyét. A haláleseteket és súlyos sérüléseket kizártuk a kritériumok közül, inkább azokra összpontosítottunk, amelyek drámai fordulatait, előzéseit máig emlegetjük, illetve amelyek a világbajnoki csata szempontjából is kulcsfontosságúak voltak. Online sorozatunkban a húsz legjobbat vesszük sorra, a 8. helyre Damon Hill 1997-es magyarországi remeklése került.

A Nemzeti Sport Formula–1-es magazinjában sorrendbe állítottuk a sorozat első hetven évének 70 legjobb, legemlékezetesebb versenyét. A haláleseteket és súlyos sérüléseket kizártuk a kritériumok közül, inkább azokra összpontosítottunk, amelyek drámai fordulatait, előzéseit máig emlegetjük, illetve amelyek a világbajnoki csata szempontjából is kulcsfontosságúak voltak. Online sorozatunkban a húsz legjobbat vesszük sorra, a 15. helyre talán minden idők legnagyszerűbb első köre, majd Ayrton Senna egész versenyes remeklése került 1993-ból.

Jánvári Zsolt, az F1-es Williams-istálló rendszertechnikusa nagy lelkesedéssel vetette bele magát az idei munkába, de a járvány keresztülhúzta az F1-es számításokat is, így hazatért, és május végéig itthon marad.

A Williams hivatalos oldalán jelentette be, hogy a koronavírus-járvány okozta gazdasági visszaesés következtében kénytelen megszorításokat bevezetni.

Minden Formula–1-es istálló gyárában egészségügyi felszerelések készülnek, mondta Jánvári Zsolt, a Williams versenycsapatának magyar tagja.

Bár a koronavírus világméretű terjedése miatt sok a kérdőjel, a 2020-as Formula–1-es világbajnoki sorozat elvileg a március 13. és 15. közötti melbourne-i Ausztrál Nagydíjjal kezdődik. A rajt előtt adott exkluzív interjújában Jacques Villeneuve, a Formula–1 1997-es világbajnoka elmondta: elképzelhető, hogy 2020-ban a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull között szoros csata alakul ki a világbajnoki címért, de néhány tény nyugtalanítja.

Kétrészes beharangozó írásunk első részében a 2019-es konstruktőri világbajnokság második felében végző csapatokat, vagyis az Alpha Taurit (tavalyi nevén Toro Rossót), a Racing Pointot, az Alfa Romeót, a Haast és a Williamset térképeztük fel, hogy megpróbáljunk valamilyen képet kapni a 2020-as Formula–1-es idény esélyeiről.

Nagy büszkeség, hogy három honfitársunk is fontos szerepkörben járul hozzá csapata munkájához a Formula–1-ben: Jánvári Zsolt a Williams, Kling Sándor a Red Bull, Ladocsi Péter a McLaren sikereiért dolgozik.

A Williams csapatfőnöke, Claire Williams kissé frusztrált, hogy több motorproblémájuk is adódott az eddigi tesztnapok során, és reméli, nem lesz újabb meghibásodásuk.

A téli tesztidény csak szerdán veszi kezdetét, de már szinte az összes csapat Barcelonában van, és többen közülük ki is próbálták új autójukat a kétszer háromnapos tesztnek otthont adó Circuit de Catalunyán. Vasárnap a McLaren tette meg első köreit, majd másnap összesen három istálló, a Renault, a Williams és a Haas próbálta ki a 2020-as versenygépét Barcelonában.

Az elmúlt évekhez képest nagyon más festést kapnak a Williams 2020-as autói. A patinás, de tavaly sereghajtónak számító istálló közzétett néhány fotót arról, hogyan néz ki az FW43-as, s a festésben feltűnő a piros szín hangsúlyos megjelenése.