Az idény előtti tesztelés fél távjánál úgy tűnik, a Mercedes az idén is a mezőny élén marad, az első négy napon egyedül a Ferrari mutatott olyan teljesítményt, amely azt sugallja, hogy egyáltalán meg lehet közelíteni Lewis Hamiltont és a Nico Rosberg helyére szerződtetett Valtteri Bottast. A többiek abban bízhatnak, hogy a jövő héten az újabb négy nap során (keddtől péntekig) valamelyest közelebb zárkóznak – időeredményben vagy kilométerben.

A Toro Rosso Formula–1-es istálló bemutatta az STR12 névre keresztelt autóját, amelyet Carlos Sainz és Danyiil Kvjat vezet az idén.

Több versenyző szerint is minden idők egyik legnehezebb szezonja előtt állnak a pilóták, ezért mindannyian jóval keményebb és intenzívebb edzésprogrammal készülnek az új kihívásokra, mely alól Carlos Sainz Jr., a Toro Rosso versenyzője sem kivétel.

Új sztárpárja van a Formula–1 világának! A Toro Rosso istálló hivatalos Twitter-oldala „buktatta le” Danyiil Kvjatot, aki Nelson Piquét lányával, Kelly Piquet-vel randizik.

A francia Pierre Gasly nem érti, miért hosszabbított szerződést a Toro Rosso Danyiil Kvjattal ahelyett, hogy őt szerződtette volna.

A Toro Rosso az F1-es Amerikai Nagydíj helyszínén bejelentette, hogy meghosszabbította Danyiil Kvjat szerződését, így jövőre is az orosz lesz a spanyol Carlos Sainz Jr. csapattársa.

A jelenleg a GP2-ben versenyző Pierre Gasly az Olasz Nagydíj előtt azt nyilatkozta, hogy Szingapúrban vezetheti a Toro Rosso egyik autóját, Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója azonban ezt azonnal cáfolta, és leszögezte, hogy a szezon hátralévő részéig nem változtatnak a fiókcsapat pilótafelállásán.

Danyiil Kvjat elismerte, a Red Bull meggyengítette őt azzal, hogy visszaküldte a Toro Rossóhoz, és Max Verstappent vitte fel a helyére a nagy csapathoz. Az orosz pilóta szerint most újra meg kell tanulnia élvezni azt, amit csinál.

Jó kedéllyel készült a Magyar Nagydíjra csütörtök esti sajtórendezvényén a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost és pilótája, Danyiil Kvjat.

Carlos Sainz Jr. jövőre is a Formula–1-es Toro Rosso pilótája lesz – jelentette be szerdán az istálló.

Carlos Sainz szerint Max Verstappen távozása után sok szempontból átalakult a Formula–1-es Toro Rosso, azonban az, hogy számára jobban alakulnak a futamok mostanában, annak is betudható, hogy kevésbé balszerencsés, mint korábban.

A Red Bull és a Toro Rosso is kétéves motorszállításai szerződést kötött a Renault-val, így 2018-ig a francia gyár erőforrásait használják.

A Red Bull-istálló mindenben megállapodott a Renault-val, így a 2017-es idényben is a francia gyártól kapja a hajtóműveket – írta a német auto-motor-und-sport.de

Max Verstappen nem higgadt le az Ausztrál Nagydíjat követően, a Toro Rosso holland pilótája azt is jelezte, hogy mostantól nem érdekli, mit tesz a csapat, és azt is tudja, hogy nem csapattársa, Carlos Sainz Jr. az igazi ellenfele.

Bár Max Verstappen csak a 10. helyen ért célba az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon, a verseny első felében a negyedik-ötödik helyért csatázott a Toro Rossóval, amivel jelezte, hogy az idén még inkább számolni kell vele, mint bemutatkozásának évében. A Mercedesnél nem tagadják, hogy figyelik a hollandot.

Az Ausztrál Nagydíj záró szakaszában Max Verstappen gondoskodott az izgalmakról, a Toro Rosso holland pilótája a második bokszkiállásáig a 4-5. helyen haladt, majd csapattársa, Carlos Sainz Jr. mögé szorulva küszködött, és a rádión panaszkodott.

Pénteken véget ért a Formula–1-es csapatok téli tesztidénye, s két hét múlva ilyenkor már azt is tudni fogjuk, milyen sorrendben állnak fel a pilóták az idénynyitó Ausztrál Nagydíj rajtrácsára. Addig legfeljebb elemezni lehet a nyolcnapos teszten elért időeredményeket és versenyszimulációkat. Mi is ezt tesszük, csapatról csapatra.

A legjobb időeredmény és a legtöbb megtett kör is Sebastian Vettel és a Ferrari nevéhez fűződik a Formula–1-es csapatok utolsó tesztnapján Barcelonában. A négyszeres világbajnok német ugyan nem döntötte meg csapattársa, Kimi Räikkönen csütörtöki idénycsúcsát, nem panaszkodhat a Ferrari megbízhatóságára. A pénteki záráson a Mercedes az egész teszt során először leállt, délután Nico Rosbergé lett a leggyengébb mért kör. Nem mintha mindez a címvédő istálló gyengeségét jelentené…

Kimi Räikkönen csütörtökön Barcelonában megfutotta a 2016-os F1-es tesztidény leggyorsabb körét. Akárcsak a múlt héten Sebastian Vettel, a finn is ultralágy gumikkal felszerelt Ferrarival ért el a köridejét. A nap legérdekesebb köre reggel az volt, amelyen a finn Ferrariján fent volt a 2017-re tervezett fejvédőkorlát kezdetleges változata. A Mercedest ismét felülmúlta a Toro Rosso megtett körök tekintetében, igaz, a világbajnok csapatnak már a gumikkal is spórolnia kell.

A szuperlágy gumin gyors kört futó Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a barcelonai F1-es tesztelés hatodik napján. A Williams finn pilótája mögött Lewis Hamilton zárt a Mercedesszel, hat tizeddel volt lassabb, mint Nico Rosberg kedden ugyancsak lágy gumikon. Délután Rosberg versenyszimulációt teljesített a továbbra is roppant megbízható „ezüstnyíllal”, amely az idén először kevesebb kört tett meg, mint valamelyik riválisa – a Toro Rosso előzte meg két körrel. Bottas és Kevin Magnussen számára véget ért a tesztidény, legközelebb az Ausztrál Nagydíjon ül autóba.