A Formula–1-es idény középső, európai szakaszának szokásos kitérője a Kanadai Nagydíj, amely évről évre izgalmas és váratlan fordulatokkal teli versenyével dobja fel a szezont. Az idén eddig sem volt hiányunk izgalomban és változatosságban, ami annak a Pirellinek köszönhető, amelynek tavalyi beszállása előtt azt kérték a csapatok, olyan gumikat gyártsanak, amelyeknek köszönhetően minden futam a 2010-es Kanadai GP-t idézi. Egyesek szerint kicsit sok ez már, de a pilóták és a csapatok hozzáállása nem változott: örömmel utaztak Kanadába, ahol jó esélyt látnak a győzelemre – szinte mindannyian.

A Formula–1 történetében először fordult elő, hogy az idény első hat versenyét hat pilóta nyerje meg, Monte-Carlóban Mark Webber egészítette ki az eddigi ötöst. Ennél persze sokkal több érdekességet is feljegyeztek a statisztikusok a hercegségbeli viadalon. Íme, a Monacói Nagydíj számokban!

A Red Bull-istálló ugyan idei második győzelmével növelni tudta előnyét a konstruktőr-világbajnokságban, riválisai egyaránt úgy vélik, még nyitott a világbajnoki versenyfutás. A McLarennél elismerik, hogy Jenson Buttonnak súlyos gondjai vannak az idei gumikkal, míg a Mercedesnél nem győznek szabadkozni Michael Schumacher balszerencse-sorozata miatt. Pastor Maldonado a csúcsról a mélybe zuhant két hét alatt, míg Heikki Kovalainen fontos 13. helyezést szerzett a Caterham-istállónak.

Mark Webber a győzelemnek, a második helyezett Nico Rosberg a Mercedes töretlen fejlődésének örült a Monacói Nagydíj leintése után. A német szerint a hercegségben a Mercedesnek volt a leggyorsabb az autója. A harmadik helyezett Fernando Alonso azt emelte ki, hogy két fő vb-riválisát, Lewis Hamiltont és Sebastian Vettelt sikerült megelőznie. Vettel nem érti, mi folyik ebben az idényben, míg a McLaren pilótái csalódottan hagyták el a hercegséget. Miután a rivális istállók nem óvták meg a versenyt a Red Bull szabálytalannak tűnő fenéklemeze miatt, Webber diadala hivatalosnak tekinthető.

A pole pozícióból rajtoló Mark Webber nyerte meg a Monacói Nagydíjat, amelyen szinte végig szorosan egymás mögött vonatoztak az élboly tagjai, az első négy helyezett 1.3 másodpercen belül zárt. A Red Bull azonban még izgulhat a győzelme miatt, a verseny előtt ugyanis az a hír járta a boxutcában, hogy a riválisok óvást terveznek a világbajnoki címvédő istálló szabálytalan padlólemeze miatt. Webber mögött Nico Rosberg és a vb-pontverseny élére álló Fernando Alonso ért célba, majd Sebastian Vettel, Lewis Hamilton és Felipe Massa következett. Michael Schumacher kiesett.

Michael Schumacher riválisai tisztelettel beszéltek a Monacói Nagydíj időmérő edzését 43 évesen megnyerő német pilótáról, ugyanakkor sajnálták, hogy nem tarthatja meg az első rajtkockát, amely Mark Webberé lett. Az ausztrál sima versenyben reménykedik, míg a vasárnap 14 órakor szintén az első sorból induló Nico Rosberg már annak is örül, hogy sikerült felidézni a Kínai GP-n mutatott formát. Lewis Hamilton az utóbbi időszak legnehezebb időmérőjén van túl, de így érez ezzel kapcsolatban Jenson Button és Kimi Räikkönen is. Sebastian Vettel lemondóan nyilatkozott, míg Pastor Maldonado túlzottnak tartja a büntetését.

Michael Schumacher volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj hivatalos időmérő edzésén, mégsem a Mercedes veteránja startolhat az élről a vasárnap 14 órakor kezdődő futamon. A Barcelonában Bruno Sennát kilökő, emiatt öt rajthelyes büntetést kapó német a 6. rajtkockából várhatja a jelzést, a pole pozíció Mark Webberé lett. A Red Bull ausztrálja mellől Schumi büntetése miatt Nico Rosberg, a Mercedes másik versenyzője indulhat.

Elképesztően sűrű volt az élmezőny a Formula–1-es Monacói Nagydíj 3. szabadedzésén: a négy legjobb pilótát mindössze 51 ezredmásodperc választotta el egymástól. A legjobb kör Nico Rosbergé lett, a Mercedes német pilótája mögött Felipe Massa, Sebastian Vettel és Fernando Alonso zárt. A mezőnyből azonban többen nem futhattak mért kört a szuperlágy gumikon, öt perccel a vége előtt ugyanis Pastor Maldonado, a Spanyol Nagydíj győztese a falnak csapódott, és le kellett inteni a tréninget. A venezuelai csak a 21. lett.

A Monacói Nagydíj napfényes első szabadedzése után délutánra megérkeztek a viharfelhők, amelyekből negyedórával az edzés megkezdését követően el is kezdett cseperegni az eső. Az aszfalt lehűlt, a pálya lassan nedvessé vált, így nem lehetett megdönteni Jenson Button szuperlágy gumikon elért legjobbját. A McLaren angol pilótája mögött Romain Grosjean, a két Ferrari és Pastor Maldonado zárt.

Fernando Alonso zárta az élen a Formula–1-es Monacói Nagydíj első szabadedzését, amely Heikki Kovalainen alagútban elfüstölő Caterham-Renault-ja miatt hét perccel rövidebb lett a tervezett másfél óránál. Az első öt helyen öt csapat autója zárt, a Ferrarit Lotus, Sauber, McLaren és a Spanyol GP-n győztes Pastor Maldonado Williamse követte. Kimi Räikkönen egyetlen próbakört tett csak meg, kormányművét nem tudta megjavítani a Lotus szerelőgárdája.

Totális káosz uralkodik a 2012-es Formula–1-es idényben, és mivel Monte-Carlóban akkor is hajlamos a mezőny kaotikus futamra, amikor egyébként kiszámítható az idény, tényleg nem lehet tudni, mire számítsunk. Senkit sem szabad leírni, legalább hét csapat versenyzői reménykedhetnek teljes joggal a dobogós helyezések megszerzésében. Az igazi kérdés valóban az, tud-e valaki ismételni az első öt futam győztesei közül, vagy új név, esetleg új csapat iratkozik fel a listára?

Épp a 2011-es idény záró futamára készülünk, és bár Sebastian Vettel végső győzelme már hónapok óta egyszerűen nem kérdés, a legutóbbi nagydíjon Lewis Hamilton volt a „király". Persze nem ezért foglalkozunk most vele, hanem mert éppen fél évtizede, hogy egy nagy jelentőségű szerződéskötésről érkezett hír a Formula–1-ben.

Ön kit választana, ha arról kellene döntenie, hogy állapotos feleségét ki vigye kórházba: Michael Schumacher vagy Nico Rosberg? Ilyen dilemma elé kerülnek a Mercedes új reklámjának főszereplői. A mindenórás fiatalasszony inkább az ifjú és jóképű Rosbergre szavazna, míg a férj inkább a hétszeres világbajnok rutinját részesítené előnyben, pláne, hogy mindjárt esni kezd az eső. A végső választ meghozni hivatott kérdésre, tudniillik, hogy ki a gyorsabb, mindketten szerényen magukat nevezik meg, patthelyzetet teremtve. Lehet, hogy mi inkább mégis mentőt hívnánk.

Michael Schumacher, a Formula–1-ben szereplő Mercedes-istálló német pilótája csalódott az idénynyitó Ausztrál Nagydíj miatt, de korainak véli, hogy leírják a csapatát. A soron következő Malajziai Nagydíjon mindenesetre javítana.

Felipe Massa volt a leggyorsabb az idei második kollektív Formula–1-es tesztelés első napján Jerezben. A Ferrari brazil pilótája nem csak szélsebes volt, hanem nagyon elfoglalt is, senki sem tett meg olyan sok kört, mint ő. A második a sauberes Sergio Pérez, a harmadik a Red Bull-Renault-t kormányzó Mark Webber lett.  

A száguldó cirkuszban versenyezni megtiszteltetés, nagy kockázat, ugyanakkor hatalmas bevételszerzési lehetőség is. Ezúttal a Formula–1-es pilóták fizetését vettük górcső alá, érdemes összevetni a fizetéseket a teljesítménnyel. Fontos megjegyezni, hogy a versenyzők reklámbevételei és a pontokért járó extra jövedelmet nem tartalmazza a lista.

Itthon F1-es időszámításunk szerint 25-öt írunk idén, és bizony negyed század már elég nagy távlat. Érdekes lehet visszapillantani a (h)őskorszakba, például i. e. 1-be, amikor még minden nagyon új és egzotikus volt hazánkban a száguldó cirkusz világából. Az 1. magyar versenyautó-kiállítás hatalmas siker lett, a sztárvendég pedig az 1982-es világbajnok Keke Rosberg volt, akit ugyanúgy első (háború utáni) szépségkirálynőnk, a tragikus sorsú Molnár Csilla köszöntött, mint az első hungaroringi futam előkészületeiről épp akkor Budapesten tárgyaló Bernie Ecclestone-t. Előre a múltba – az alábbiakat tessék megpróbálni 1985-ös szemüveggel olvasni!

Amint várni lehetett, a versenyzők többségét aggasztja a Dél-koreai Nagydíjnak otthont adó jongnami pálya boxutcájának bejárata, egyedül Michael Schumacher nem tartja veszélyesnek az utolsó kanyar kialakítását. Az esélyekről mindenki nagy vonalakban beszél.

Ross Brawn, a Mercedes-istálló csapatfőnöke belátta, hogy a csapat idei gyenge szereplése a tavaly Brawn néven megnyert világbajnoki címek miatt van. Akkor ugyanis el kellett dönteni, mi a fontosabb, és a tervezői részleg összeállítására nem sok energia jutott.

A Mercedes Formula–1-es csapatának pilótája, Nico Rosberg teljesítette első triatlonversenyét, amelyet az osztrák Kitzbühelben rendeztek.