Miguel Oliveira esélyt sem adott a mezőnynek ma Portimaóban, a hazai futamán. Legutóbb 2012-ben láthattunk Portugál Nagydíjat, akkor Miguel még a Moto3-ban versenyzett, és az első körökben kiesett. Ma azonban a pódium legfelső fokára repítette csapatát, aminél szebb búcsúajándékot nem is adhatott volna a Tech3-nak, mielőtt csatlakozik a gyári KTM-alakulathoz.

1974-ben rajtolt legutóbb pole-ból portugál versenyző a királykategóriában. Miguel Oliveira persze szeretné győzelemre váltani a rajtelsőséget Portimaóban, de sokan pályáznak még erre a sikerre, Jack Miller a Pramac csapat első győzelmét szeretné búcsúajándékba adni, hogy csak egyvalakit említsünk a hosszú listából.

Nem kis nyomás és figyelem helyeződik ezen a hétvégén a MotoGP-mezőny egyetlen portugál versenyzőjére, Miguel Oliveirára hazai versenyén. A KTM-es már szombat reggel is nagyon gyors volt, de délután még rá tudott tenni egy lapáttal, és korábbi rajtszámával megegyező, 44 ezred másodperccel megnyerte a Portugál Nagydíj időmérő edzését.

A gyorsaságimotoros-világbajnokság királykategóriájában, a MotoGP-ben szereplő olasz Franco Morbidelli rajthoz áll a rali-világbajnokság utolsó, monzai versenyhétvégéjén.

Johann Zarco zárt az élen a szezonzáró futam első edzésnapján, az eddigi legőrültebb és talán legnehezebb pályán a MotoGP-naptárban. A francia nem tagadta, hogy másokat követve, őket referenciaként használva futotta meg gyors köreit Portimaóban, ami egy új pályán mindig nagy segítség, főleg a nem belátható kanyarokban.

Újabb generációváltás zajlik a MotoGP-ben, ez nem kérdés. A koronavírus által beárnyékolt szezon rengeteg váratlan fordulatot és eddig kilenc futamgyőztest tartogatott a királykategóriában, de még előttünk a szezonzáró futam. Az idei világbajnok viszont már megvan: Joan Mir, aki sok mindent elárult a nagy napon. Például azt, hogy színésznek sem rossz, az alapján, ahogy eddig leplezte az érzelmeit. Hogy jövőre milyen rajtszámmal látjuk versenyezni, azt még nem tudja, menedzsere imádná az 1-es számot látni a motoron.

Hogy a vonzás törvénye, az időjárás, a véletlen műve vagy az idei év forgatókönyvírója érezte úgy, hogy elfér még egy csavar a 2020-as sztoriban, azt sosem tudjuk meg. De az biztos, hogy Joan Mirrel éppen azt történik, amitől a leginkább szerette volna távol tartani magát. Ez pedig a mezőny közepe és az abban rejlő kockázat.

Sokszor mondtuk már idén, de tényleg nem lehet elégszer kijelenteni, hogy annyi fordulatot egy brazil szappanopera sem tartogat, mint az idei MotoGP-szezon. A szombati időmérőt a (szinte) senki által előre nem látott eső állította a feje tetejére Valenciában.

A La Gazzetta dello Sport újabb bombát robbantott a valenciai hétvégén: Andrea Dovizioso menedzsere, Simone Battistella azt nyilatkozta a lapnak, hogy jogi lépéseket fontolgatnak a Ducati ellen, de egyelőre több információra van szükségük, hogy megtudják, pontosan mi történt.

Témában nem volt hiány a Valenciai Nagydíj felvezető napján. Cal Crutchlow és Andrea Dovizioso a jövőjéről beszélt, Jack Miller pedig a doppingról és az ellenőrzésekről, amelynek Andrea Iannone is az áldozatául esett.

A Valenciai Nagydíj felvezető napján megint a koronavírus és Valentino Rossi kapcsán borzolták a kedélyeket. Kiderült, hogy az olasz versenyző keddi tesztje pozitív lett, de két újabb negatív teszt után már semmi sem állhat az útjába, hogy egy egész hétvégét végig motorozzon a Ricardo Tormo-pályán.

Hivatalosan csapata még nem erősítette meg, de több forrás szerint Valentino Rossi koronavírustesztje ismét pozitív lett, Garrett Gerloff pedig már úton van a Valenciai Nagydíj helyszínére. Ha a hír igaz, akkor vagy a mostani tesztje lett fals pozitív, vagy az előző két negatív eredmény volt téves. Utóbbi igen aggasztó verzió lenne.

Úgy látszik, a mai a bejelentések napja a MotoGP-ben. Először Marc Márquez, aztán a CAS Andrea Iannone doppingügye kapcsán, most pedig itt az újabb hivatalos közlés: Andrea Doviziosót nem látjuk a sorozatban jövőre semmilyen formában sem.

Andrea Iannone doppingügye a lehető legrosszabbul végződött a számára. Az esetében adható legszigorúbb büntetést, azaz négyéves eltiltást kapott, ami MotoGP-s karrierje végét is jelenti.

„Idén már nem fogok versenyezni. Miután az orvosokkal és a csapatommal mérlegeltük a karom állapotát, úgy döntöttünk, hogy a legjobb választás az, ha jövőre térek vissza. Ideje folytatni a gyógyulást. Köszönöm az üzeneteket és a támogatást. Várom a 2021-es visszatérést” – jelentette be a hatszoros MotoGP-világbajnok Marc Márquez.

Szombat délután biztossá vált, hogy Luca Marini, függetlenül attól, hogy megnyeri-e az idei Moto2-es bajnokságot, 2021-ben a MotoGP-ben folytatja Enea Bastianini csapattársaként.

Ahogy a világon sok-sok versenypálya, úgy a valenciai Circuit Ricardo Tormo is speciális helyen fekszik, így lehetséges csak, hogy míg tőle 500 méterre minden száraz és csapadéknak nyoma sincs, addig a ring környékét minden előrejelzést megcáfolva jelentősebb eső áztatta fel ismét váratlanul az időmérő edzések kezdete előtt.

Egyre kacifántosabb a Yamaha körüli szelepbotrány, de leginkább az, hogy a rivális gyárak miért döntöttek úgy egyhangúlag, hogy a FIM MotoGP-felügyelők kezébe adják a sorsukat, az esetleges egyéni bajnoki cím sorsát és miért elégedtek meg egy büntetéssel, amely egyébként mindenki szerint túl enyhe. Még saját maguk szerint is…

Ahogy arról Carmelo Ezpeleta többször is beszélt az elmúlt hetekben, a Dorna egyelőre úgy készül a 2021-es szezonra, mintha nem létezne koronavírus. Ha mégsem tud eljutni valamelyik helyszínre a mezőny, akkor tartalékpályák ugranak be, többek között Oroszország az Igora Drive Circuit...

A Yamaha-blokkokban található szelepek idén már sok sztorit adtak nekünk, nem történt ez másképp az Európai Nagydíj felvezető napján sem. Ezúttal a technikai protokoll megszegése miatt indult ellenük vizsgálat, melynek végén el is meszelték őket. A büntetés felemás érzéseket keltett sokakban, a sérülése miatt továbbra is távolmaradó Marc Márquez is elmondta véleményét.