A kétversenyes szünet után az Abu-dzabi Nagydíjra visszatérő Caterham-istálló bejelentette, hogy a japán Kobajasi Kamui mellett a brit Will Stevens indul az idényzáró futamon.

A Caterham csődje választotta el Rubens Barrichellót attól, hogy rajthoz álljon az idei utolsó három futamon – állítja a csapathoz közel álló forrás.

A Japán Nagydíj előtti hetekben Fernando Alonso csapatváltása volt a fő téma az F1-ben, de továbbra sem lehet biztosan tudni, hogy a kétszeres világbajnok elhagyja-e a Ferrarit, és ha igen, valóban a McLaren-Hondánál köt-e ki 2015-ben. A szuzukai hétvégén folytatódhat a szappanopera, igaz, a Honda a motorjának fejlesztésével adódott gondok miatt parkolópályára teheti a versenyzők kérdését. Közben az olasz Autosprint azt fejtegeti, már nem is feltétlenül Alonso érdeke, hogy elhagyja Maranellót.

Hiába tettek úgy az F1-es csapatvezetők, mintha kinevetnék Adam Parr korábbi Williams-csapatfőnök ama kijelentését, miszerint jövőre nyolc háromautós csapat alkotja az F1 mezőnyét, Bernie Ecclestone szerint van valóságalapja. Hamarosan ki is derülhet, mi lesz a kiscsapatokkal, és szükség lesz-e az átalakításra, aminek Jenson Button nem örülne, Kobajasi Kamui viszont szívesen lenne harmadik pilóta valamelyik nagy istállónál.  Ecclestone azt az örömhírt is közölte, hogy ha nem válik be a dupla pontos idényzáró, a jövő évi szabályzatból törölni fogják.

Kobajasi Kamui vezeti az egyik Caterhamet a Formula–1-es Szingapúri Nagydíjon is.

Az Olasz Nagydíjon ismét a japán Kobajasi Kamui vezeti majd a Caterham F1-es négykerekűjét.

Az F1-es Caterham-istálló vezetői még nem tudják, ki lesz Marcus Ericsson csapattársa a két hét múlva sorra kerülő Olasz Nagydíjon. Belgiumban a német André Lotterer ül Kobajasi Kamui autójában, de Monzában két fiatal spanyol közül választhatnak.

A német Andre Lotterer indul a japán Kobajasi Kamui helyett a hétvégi Formula–1-es Belga Nagydíjon.

A Nemzeti Sport Online olvasói már megszokhatták, hogy a Bajnokok Ligája-játéknapokat és az NB I-es fordulókat követően „leges” cikkben, kicsit másképp dolgozzuk fel az érdekességeket. Az idén nincs ez másképp a Formula–1-es versenyhétvégékkel sem. Ezúttal a Kanadai Nagydíjat vettük górcső alá.

A 2014-es Formula–1-es idény negyedik futamán, a Kínai Nagydíjon a Red Bull négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel nem vette jó néven, hogy Kobajasi Kamui visszavette tőle a körét. Íme!

Módosították a Kínai Nagydíj végeredményét: végül hivatalosan nem az 56. kör végi állást hirdették ki, hanem az 54. kör végi állás döntött, mert véletlenül már az 55. körben leintették Lewis Hamiltont, és a szabály szerint bármi is legyen ennek az oka, az előző kör végeredményét kell a hivatalos végeredménynek tekinteni.

A Nemzeti Sport Online olvasói már megszokhatták, hogy a Bajnokok Ligája-játéknapokat és az NB I-es fordulókat követően „leges” cikkben, kicsit másképp dolgozzuk fel az érdekességeket. Mostantól nem lesz ez másképp a Formula–1-es versenyhétvégékkel sem. Ezúttal a Malajziai Nagydíjat vettük górcső alá. 

Az Ausztrál Nagydíj sportfelügyelői kizárták a végeredményből Daniel Ricciardót, a Red Bull második helyen célba érő ausztrál pilótáját, mert az autójában az új szabályokban rögzített 100 kilogramm per óránál nagyobb volt az üzemanyag áramlása a futam során. Így Kevin Magnussen mellett Jenson Button is az első háromba került, míg Sergio Pérez pontszerzőnek mondhatja magát. A Red Bull fellebbez. Kobajasi Kamuit nem büntették meg, autója hibája miatt nem tudott fékezni a rajt után és ment neki Felipe Massának. Reakciók az Ausztrál Nagydíj után.

Nico Rosberg az Ausztrál Nagydíjon aratott győzelme ellenére leszögezte, hogy Lewis Hamilton motorhibája miatt a csapat nem dőlhet hátra. A McLarennél és a Williamsnél a sebességgel elégedettek, a Ferrarinál csak azzal, hogy mindkét autó célba ért. A Red Bull még várja az ítéletet, kizárják-e a 2. helyen célba érő Daniel Ricciardót az üzemanyag-áramlásra vonatkozó szabály megsértése miatt.

Nem büntették meg Kobajasi Kamuit, a Formula–1-es Caterham-istálló pilótáját, aki az Ausztrál Nagydíj rajtjánál kilökte Felipe Massát, és mindketten kiestek. A Caterhamben ugyanis elromlott a mozgásienergia-átalakító és a fékrendszer, és a japánnak csak az első fékjei fogtak, mai nagyon kevés volt ebben az esetben. A második helyen célba érő Daniel Ricciardo viszont bajban lehet az egyik új technikai szabály miatt.

Esős időmérő edzésen döntöttek a rajthelyek sorsáról az Ausztrál Nagydíjon, és nagyon izgalmasan alakult a kvalifikáció. A hős a Red Bullnál az első versenyére készülő Daniel Ricciardo, aki ugyan az időmérő utolsó pillanataiban elveszítette a pole pozíciót Lewis Hamiltonnal szemben, simán megverte a világbajnok Sebastian Vettelt. Fernando Alonso az 5. lett a Ferrarival, míg csapattársa, Kimi Räikkönen a második szakasz végén kicsúszva szintén kiesett a 15 perces etapban.

Lewis Hamiltonnak egy szabadedzés is elég volt ahhoz, hogy kényelembe helyezze magát Mercedesében az Ausztrál Nagydíj első tesztnapján. A Red Bull is elégedett, Sebastian Vettel elismerte, hatalmas kő esett le az istálló tagjainak szívéről azután, hogy gond nélkül körözött ő is és Daniel Ricciardo is. A Williamsnél nem tagadták, hogy ennél sokkal több van az autóban, míg a Lotusnál és a Caterhamnél csak reménykedni tudtak abban, hogy a szombat jobban alakul.

A hétvégén az Ausztrál Nagydíjjal elrajtol a Formula-1-es világbajnokság idei szezonja. Az NSO Tv beharangozó riportjában a vasárnap reggel 7 órakor kezdődő futamot élőben közvetítő Magyar Televízió helyszíni tudósítója Bobák Róbert soha nem látott élményről számolt be, míg a Nemzeti Sport szakújságírója szerint az első futamon képet kaphatunk a teljes mezőnyről és az erőviszonyokról.

A Caterham a Formula–1-es csapatok első idei tesztnapjának délutánján megmutatta új CT05-ösét, amelynek orra meghökkentőre sikerült, teljesen eltér a többi csapat eddig látott megoldásaitól.