„Az elmúlt néhány évben súlyosan visszavetett minket az, hogy a szélcsatornában használt kis méretű modellről szerzett tapasztalataink nem tükröződtek a pályán elért eredményekben. A csatorna újranyitása rendkívül fontos esemény számunkra, kulcskérdés, hogy sikerül-e pontosan kalibrálni – mondta Domenicali, majd más sportágból szerzett metaforával szemléltette a jelentőségét. – Szélcsatorna nélkül autót tervezni és fejleszteni olyan, mintha az egyik kezedet hátrakötve kosárlabdáznál. Edzésnek hasznos lehet, de a meccsen azért ajánlott mindkét kezeddel játszani."

Domenicali elmondta, Maranellóban a szakemberek többsége már a 2014-es autón dolgozik,és ebben a Ferrari nincs egyedül.