F1: Nem tudom, mikor lesz esélyünk a pole-ra – Hamilton

Bár a Mexikói Nagydíj első szabadedzésén még Lewis Hamilton volt a leggyorsabb, a másodikon, amikor már időmérős szimulációt is futottak, a vb-éllovas majdnem egy másodperccel lemaradt Sebastian Vetteltől. A Ferrari ismét nagyon erős egy körön, az augusztusi nyári szünet óta mind az öt rajtelsőséget megszerző olasz csapat Mexikóvárosban is bízhat a pole pozíció megszerzésében.

Hamilton szerint egy körön olyan erős a Ferrari, hogy már nem is hisz az első rajtkocka megszerzésében.

„Úgy érkeztünk Mexikóba, hogy tudtuk, az időmérőn nem sok esélyünk lesz a Ferrari ellen. Nagyon gyorsak egy körön, nem tudom megmondani, mikor lesz esélyünk arra, hogy megszerezzük az első rajthelyet – mondta Hamilton, de emlékeztetett arra, hogy a legutóbbi két versenyt a Ferrari pole pozíciója ellenére a Mercedes nyerte meg. – Szerencsére mostanában nincs olyan nagy jelentősége annak, ki indul az élről.”

Pénteken Vettel volt a leggyorsabb, de Charles Leclerc-nek ugyanannyi esélye van a pole-ra. A monacói Japánban túlságosan agresszív volt a rajtnál, amivel a saját és Max Verstappen versenyét is elrontotta. Mexikóban azt mondta, most vissza kell vennie.

„Szuzukában feleslegesen vállaltam kockázatot a rajtnál. Sok pontot vesztettem miatta, teljesen szükségtelen volt az a manőver. Tanulok belőle, a jövőben az ilyen szituációkban óvatosabb leszek – mondta Leclerc, aki nem vitatja szuzukai időbüntetésének jogosságát. – Amikor a sportfelügyelőknél megmutatták a jelenetet felvételről, tudtam, hogy megbüntetnek. Abban a pillanatban arra gondoltam, ha ezért nem kapok semmit, akkor valami nincs rendben.”

Leclerc elmondta, nem vitáztak Verstappennel, mert mindketten tudták mi történt, a holland is hamar elfogadta, hogy riválisa hibázott.

Verstappennek pénteken a csapattársa, Alexander Albon hibázott, ezért a hollandnak egyedül kellett tesztelnie a második szabadedzés jelentős részében.

„Gondtalan hibát követtem el, túl szélesen vettem a kanyart. Amikor kitört a kocsi hátulja, már semmit sem tehettem – mondta Albon, aki korábban egyáltalán nem versenyzett a pályán. – Fontos időt veszítettem, ezért a harmadik szabadedzésre új terv kell, és csak remélni tudom, hogy rendben lesz az időmérő. Az autón nem múlik, az nagyon gyorsnak tűnik.”

Mexikóban kiemelt téma a Renault F1-es jövője, a gyár igazgatósága ugyanis rendkívüli ülésen dönt több fontos kérdésről is, köztük a Formula–1-es folytatásról is. Cyril Abiteboul csapatfőnök leszögezte, hogy az istálló F1-es jövője nem a Japán Nagydíjról történt kizárás miatt lett kérdéses, de nehéz elképzelni, hogy nincs összefüggés.

A francia istállót feljelentő Racing Point közben elmondta, mi vezetett az óváshoz Szuzukában.

„Silverstone-ban kezdtük el vizsgálni a Renault fékrendszerét, mert gondok voltak a mienkkel, Sergio emiatt ment neki Hülkenbergnek a biztonsági autós időszakban. Tudtuk, hogy változtatnunk kell, megvizsgáltuk a riválisok rendszereit, és a Renault-é tetszett a leginkább. Megkerestük az FIA-t a terveinkkel, de azt a választ kaptuk, hogy szabálytalan” – mondta Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke.

A Racing Point állítólag az idény előtti teszteken készült videofelvételt mutatott be bizonyítékként, de a Renault azt állítja, hogy azt az FIA is látta akkor, és engedélyezte. A franciák szerint egy, tőlük a riválishoz átszerződő mérnök fedte fel a csapat titkait.