F1: a Mercedes a Ferrari segítségével sem tudta levenni Bottas kerekét

Valtteri Bottas a második helyen haladt a múlt hétvégi Monacói Nagydíjon, amikor a 30. körben kiállt kerékcserére, ahonnan már nem tért vissza a pályára, miután a szerelőknek nem sikerült leszedniük a jobb első kereket. A csapatfőnök, Toto Wolff a leintést követően elárulta, nem ez volt az első eset, amikor a kerékpisztoly eldeformálta az anyacsavart, így át kell gondolniuk a kerékanya dizájnját, ugyanakkor arra is rávilágított, hogy az is közrejátszhatott a hibában, hogy a finn versenyező valamivel korábban állt meg, mint arra a szerelőcsapat készült.

„Valtteri azt mondta, látta, ahogyan alumíniumforgácsok röpködtek a levegőben. A Ferrari is kisegített minket nehéz szerszámokkal, de a kerék még mindig az autón van – kezdte az osztrák, majd elmondta, ki kell elemezniük az esetet. – Meg kell vizsgálnunk az anya kialakítását, valamint a kerékpisztoly anyagát, mert az azt működtető szerelőknek olyan módon kell használniuk, hogy ne tudják elnyírni a kerékanyát. Ami azt illeti, a szerelő, aki ezt tette, az egyik legjobb és legfittebb a kerékcsere gyorsasága terén a csapatunkban. Mindig van, hogy összejönnek a dolgok, soha nem egyvalaki hibája, hanem több tényezőről van szó" – magyarázta, majd elárulta, valamelyest Bottas is közrejátszott abban, hogy így alakultak a dolgok.

„Valamivel hamarabb állt meg, ami azt jelentette, hogy a szerelőnek egy furcsa szögből kellett használni a kerékpisztolyt, ami így deformálta a kerékanyát" – mutatott rá, míg a vezető versenymérnök, Andrew Shovlin utólag részletesebben is elmesélte, pontosan mi történt.

„Ha nem sikerül teljesen jól rátenni a kerékpisztolyt az anyára, akkor az anya menete elmállhat. Ezt hívják úgy, hogy elnyírtuk az anyát. Ez olyan, mint amikor fogsz egy Phillips-csavarbehajtót, és nem egyenesen teszed rá a csavarra, így elkezded lenyírni. Ezután egész egyszerűen nem tudod már kivenni a csavart, bármivel is próbálkozol, hiszen már nincs meg a felület, ahol megragadnád. Nagyon hasonló történik a kerékanyával is, ha a kerékpisztoly elkezd pörögni és eldeformálja a felületet, és mivel elég nagy a kerékpisztoly ereje, gyorsan az lesz a vége, hogy egyáltalán nem marad olyan rész, ahol meg lehetne ragadni. Ez történt a versenyen" – emelte ki, és megosztotta, a Mercedes a helyszínen nem is tudta eltávolítani a kereket.

„Végül nem szedtük le, a kocsi a kerékkel együtt pihen a garázsban. Fognunk kell egy fémvágót, és sajnos át kell vágnunk a kerékanya maradványait. Ezt a gyárban fogjuk megcsinálni."

Bottas az idei második nullázásával az egyéni összetett negyedik helyére csúszott vissza, hátránya öt nagydíjat követően 58 pont a vb-éllovas Max Verstappen (Red Bull) mögött.