F1: a Ferrarinál nem értik a Red Bull fölényét, de kétlik, hogy hibáztak

Alig négy héttel ezelőtt, a Magyar Nagydíjon Max Verstappen a tizedik helyről rajtolva aratott nagy győzelmet, de Spa-Francorchamps-ban ezt is sikerült felülmúlnia. A címvédő ezúttal a 14. pozícióból indulva nyert!

„Nehéz volt az első kör, hiszen megpróbáltam kimaradni a balhékból – mesélte a versenyéről Verstappen. – Sok minden történt előttem, de a biztonsági autós fázis után már sínen mentek a dolgok. Megelőztem néhány autót, és sikerült óvnom a gumikat, így fel tudtam zárkózni. Később, miután az élre álltam, csak az irányításom alatt kellett tartani a versenyt. Ez egy olyan hétvége volt, amit el sem tudtam volna képzelni korábban. Több ilyet szeretnénk.”

Sergio Pérez második helyével kettős győzelmet aratott a Red Bull a Belga Nagydíjon, s bár a mexikói versenyző reménykedett abban, hogy ő ünnepelhet a dobogó legfelső fokán, elismerte, hogy nem bírt a továbbra is remek formában lévő csapattársával.

„Kisebb káosz alakult ki az első körben – emlékezett vissza Pérez. – Elég gyengén sikerült a rajtom, veszítettem néhány pozíciót, de sikerült visszaszereznem azokat az ötös kanyarban. Ma megvolt a lehetőségem a győzelemre, de Max egyszerűen szárnyalt. Mintha másik bolygón lett volna, nem lehetett elkapni. Ez viszont jó eredmény a csapat számára, hiszen sok pontot szereztünk, ami mindig fontos.”

Verstappenhez hasonlóan Charles Leclerc is a rajtrács második feléről rajtolt a spái futamon, s bár a monacói versenyzőnek sem ment rosszul a felzárkózás, az ötödik helynél nem sikerült előrébb verekednie magát. Sőt, a leintést követően megbüntették, amiért az utolsó kerékcseréje alkalmával túl gyorsan hajtott a bokszutcában. Ami viszont különösen aggasztja Leclerc-t, az a riválisuk erőfölénye.

„A Red Bull más szinten volt – mondta a Ferrari-pilóta. – Találtak valamit ezen a hétvégén, ami kissé aggasztó a számunkra. Nem tudjuk, mi lehet az, de rettentő gyorsak tőle az egyenesekben. Olyan, mintha nem is hatna rájuk a leszorítóerő, és a kanyarokban is legalább olyan gyorsak, mint mi, már ha nem gyorsabbak.”

Leclerc-t egyébként azzal a szándékkal hívták ki a Ferrarinál az utolsó körökben, hogy a friss gumikon elhappolja a futam leggyorsabb köréért járó pontot a Red Bulltól. A tervet nem sikerült végrehajtani, ráadásul Leclerc bukott is a pluszkerékcserén.

„Úgy gondolom, helyes döntést hoztunk, hiszen ahhoz, hogy kihozzuk a maximumot a versenyünkből, bátornak kell lennünk – vélekedik Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke. – Megvolt az előnyünk Alonsóval szemben, és bár tudtuk, hogy nagyon szoros lehet, az új gumikon és a DRS-sel Charles visszaelőzhette volna. Végső soron ez volt a jó döntés, bár nem sikerült megautózni a leggyorsabb kört, de rá kell jönnünk, hogy miért.”

A tavalyi Olasz Nagydíjon fordult elő legutóbb, hogy Lewis Hamilton nem tudott befejezni egy futamot. Ezúttal Fernando Alonsóval ütközött az első körben, amiért teljes mértékben vállalja a felelősséget.

„Visszanézve a felvételeket kiderült, hogy holttérben volt, és nem hagytam neki elég helyet – ismerte el a hétszeres világbajnok. – Az én hibám volt, és sajnálom a csapatomat. Nem számít, Fernando mit mondott, nem igazán érdekel. Tudom, hogy hibáztam, de nem láttam őt.”

Fernando Alonso igen dühösen szólalt meg a csapatrádión az esetet követően, és azt állította, hogy Hamilton csak akkor tudja, hogyan kell vezetni, ha az első helyről indul. Utóbb a kétszeres világbajnok már kevésbé ingerülten nyilatkozott, ám felhozta Hamilton 2014-es spái versenyen történt igen hasonló esetét.

„Úgy érzem, ő hibázott, amikor rám húzta a kormányt az ötös kanyarban – vélekedett Alonso. – Ugyanez történt közte és Rosberg között évekkel ezelőtt. Egyszerű versenybaleset volt, de csalódott vagyok, mert amikor a második vagy harmadik rajthelyről indulok, mindig történik valami, miközben a tizenkettedik vagy tizenharmadik helyről rajtolva problémamentes versenyt teljesítek.”