Vettel megingathatatlan volt a valenciai időmérőn

Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíj után Valenciában is az idei trendhez képest fölényesen megnyerte az időmérő edzést, és az idén harmadszor a pole pozícióból rajtolhat. A pályafutása 33. rajtelsőségével az örökranglista 3. helyén Jim Clarkot és Alain Prostot utolérő Vettel Bahreinben győzelemre váltotta rajtelsőségét, Kanadában viszont a dobogóról is lecsúszott. Nagy kérdés, hogy ezúttal mire lesz képes…

A második rajtkocka Hamiltoné, akinek minden esélye megvan arra, hogy az idén elsőként a győzelmét újabb dobogós helyezéssel kövesse. Montrealban nyert innen indulva, Valenciában a Red Bull stratégiai felkészültségén is múlik, hogy tud-e ismételni.

Hamilton mögül Pastor Maldonado indulhat, a hétvége első edzését az élen záró venezuelai spanyol földön magára talált, és ráhajthat idei második bravúrjára.

A pénteki hosszú etapok alapján a futam esélyesének tartott Lotus pilótái kedvező rajtpozícióból indulnak, Romain Grosjean a 4., Kimi Räikkönen pedig az 5. helyről várhatja a vasárnap 14 órakor esedékes rajtot.

A kis leszorító erőre és magas végsebességre esküdő Force India autói is nagyon gyorsak voltak, nem úgy a Ferrarik, amelyek kiestek a második szakaszban: Fernando Alonso a 11., Felipe Massa a 13. helyről indulhat, közülük Michael Schumacher várja a rajtjelzést. A legrosszabbul Mark Webber járt, a szombat délelőtti edzés nagy részét fékhiba miatt kihagyó ausztrál csak a 19. rajthelyet szerezte meg a Red Bull-Renault-val.

ELŐZMÉNYEK

Timo Glock csütörtök óta szenvedett gyomorrontástól, s szombatra a helyzet annyira súlyosbodott, hogy az időmérő előtt kórházba kellett szállítani, és nem vehet részt az edzésen. A Marussia senkit sem indít el helyette a kvalifikáción, de előfordulhat, hogy – ha a német vasárnapra jobban lesz – külön engedélyt kér pilótája indulásához. Fernando Alonso a 2010-es Monacói GP-n indulhatott annak ellenére, hogy kihagyta az időmérőt.

María de Villota, a Marussia hölgy tartalék pilótája azért nem vezethet, mert nincs meg az ehhez szükséges szuperlicence.

A szikrázó napsütés töretlenül folytatódott a valenciai kikötőben, az aszfalt hőmérséklete 40 fok fölé emelkedett, ilyen forró felületen ezen a hétvégén még nem száguldottak a versenyzők.

Bár a DRS bevezetésével könnyebb előzni a pályán, mint a korábbi években, a többi helyszínhez (Monacót leszámítva) viszonyítva még mindig nehéz, ezért roppant fontos az időmérő edzés eredménye.

1. SZAKASZ

A pénteken a Toro Rosso szintjére érő Caterham a harmadik szabadedzésen simán kikapott az olasz istálló versenyzőitől, ezért úgy tűnik, Valenciában is az lesz a fő kérdés, hogy a három kiscsapat öt pilótája mellett ki lesz a hatodik, aki kiesik. (Glock ugyebár nem vesz részt a tréningen, ezért esnek ki csak hatan.)

Elsőként Daniel Ricciardo hajtott ki a pályára, őt Maldonado és Pic követte a 45 fokos aszfalton. A levegő 25 fokos volt.

A 3. szabadedzés végén 6 fokkal volt melegebb az aszfalt, mint pénteken, most nyolc fokot emelkedett a két órával ezelőtti állapothoz képest. Az első mért kör Ricciardóé: 1:40.707. Maldonado a célegyenes végén hibázott (ahol Vettel délelőtt), ezért az első köre nem volt értékelhető.

Bruno Senna megelőzte Ricciardót, majd Massa állt az élre 1:39.634-gyel. Alonso is rontott a körében. A szél erősebben fújt, mit délelőtt, de nem annyira, mint pénteken.Vettel maradt legtovább a boxban, Webber mért kör nélkül visszatért: az ausztrál délelőtt fékhiba miatt csak négy kört tett meg, most csak kísérletezett az autójával.

Hét perc elteltével még Massa állt az élen, de Schumacher 1:39.577-tel megelőzte. Button, aki átvette Hamilton beállításait (ez fordítva szokott lenni), feljött a második helyre, Webber továbbra is a boxban volt. Vettel viszont fél távnál elkezdte a körözést.

Hamilton 1:38.169-cel vezetett, Massa és Alonso feljött mögé. A Toro Rossókon már lágy gumi volt. Webber a 12. percben sem mozdult ki a boxból.

Vettel első körével a HRT-k mögött maradt, Webber hét perccel a vége előtt kijött a boxból – lágy gumikon, amelyekkel pénteken elégedetlen volt, szombat délelőtt pedig nem tudta kipróbálni őket.

A Caterham párosa nem tudta utolérni a Toro Rossó-sokat, de Vergne így is a veszélyes zónában volt. Webber az első körében a 17. helyet szerezte meg, Vergne jó körével elkerült a kiesőzónából, amelyben most Bruno Senna tartózkodott. A Williams-pilóta azonban gyors körön volt, és fel is jött az ötödik helyre.

Webber a kiesőzónába csúszott, többkörös lágy gumijain utolsó gyors körre szánta el magát, miközben Di Resta 1:38.858-cal az élre ugrott. Webber első szektorban elért eredménye rossz volt, sőt forgalomba is került. Nem tudott bekerülni a 17-be, de elkezdhetett még egy kört. Ebben még lassabban ment, így kiesett.

A slusszpoén Kovalainené volt, Vergne-t és Webbert is megverte, amivel továbbjutott!

A 18. rajtkockától lefelé Vergne, Webber, Petrov, De la Rosa, Karthikeyan, Pic sorrend alakult ki, Glock versenyzéséről később lesz hír.

A szakaszt végül Maldonado nyerte meg 1:38.825-tel a két Force India előtt.

2. SZAKASZ

A 15 perces szakaszra 46 fokosra hevült az aszfalt, Di Resta vezetésével mentek ki a pilóták a pályára. Az első „fecskék” közül Schumacher részideje volt a legjobb. Alonso 1:39.245-tel nyitott a közepesen kemény gumikon, a lágyakon száguldó Force Indiák megelőzték. Schumacher lelassult, Rosberg a lágy gumikon 1:38.504-gyel kezdett, és az élre állt Räikkönent megelőzve.

Alonsón és Massán kívül mindenki lágy gumikon volt. Hamilton a harmadik helyre jött be, Vettel ötödik volt. Button megelőzte csapattársát.

Kovalainen nem erőltette a száguldást, csak egy menetet tervezett a szakasz végére, nem akarta feleslegesen koptatni a gumikat, miközben tudta, a legjobb esetben is csak Ricciardót előzheti meg.

A szakasz utolsó négy perce előtt Senna, Alonso, Pérez, Massa, Maldonado, Ricciardo és Kovalainen volt a kiesőzónában.

Alonso a lágy gumikon feljött a hatodik helyre. Hülkenberg csúszott ki a tízből, de visszajött az ötödikre. Di Restán volt a sor, ő a második helyre jött fel. Az első 14 egy másodpercen belül volt. Maldonado kimenekült a kiesőzónából, Massának ez nem sikerült – pedig a középső szektorban csúcsidőt futott.

Vettel a kiesőzóna veszélyétől fenyegetve feljött a harmadik helyre, Grosjean pedig 1:38.489-cel átvette a vezetést. Alonso kiesett (az F1-es francia–spanyol csatát előbbi nyerte meg, az Euro 2012-es párharc este lesz Ukrajnában), akárcsak Massa és Schumacher.

A 11. helytől lefelé Alonso, Schumacher, Massa, Senna, Pérez, Kovalainen, Ricciardo sorrend alakult ki – a finn végül az ausztrál Toro Rosso-pilótát is megverte.

Az élen Grosjean, Rosberg és Di Resta zárt, rajtuk kívül Vettel, Räikkönen, Button, Maldonado, Hamilton, Hülkenberg és Kobajasi készülhetett a döntő szakaszra. Csak a McLaren és a Lotus duplázott.

3. SZAKASZ

Miközben Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke azon rágódhatott, hogy a reménykeltő versenyek után talán a legrosszabb nagydíjat választotta ki, hogy meglátogassa csapatát, a legjobb tíz megkezdte a záró etapot.

Maldonado a keményebb gumikon indította a záró szakaszt, a Lotusokon használt lágy gumik voltak. Rosberg 1:38.623-mal kezdett, pedig elfékezte magát az utolsó kanyarban. Mögötte Button, Hamilton, Räikkönen sorrend alakult ki, Maldonado elrontotta az egyik kanyart, és visszament a boxba – akárcsak a Force India párosa.

Vettel és Kobajasi a boxban maradt az elején.

Maldonado és Di Resta visszament a pályára, majd Hülkenberg csatlakozott hozzájuk. Grosjean nagyon lassú felvezető köre után rákapcsolt, két és fél perccel a leintés előtt mind a tíz érdekelt a pályán volt. Grosjean 1:38.505-tel az élre állt.

Az igazi tűzijáték az utolsó percre maradt. Maldonado 1:38.475-tel megelőzte a franciát.

Vettel megfoghatatlan volt, csúcs részidői voltak, s 1:38.086-tal vezetett. Hamilton feljött a második helyre, mögötte Maldonado, Grosjean, Räikkönen, Rosberg, Kobajasi, Hülkenberg, Button, Di Resta sorrend alakult ki.

A Red Bull vb-címvédője, akárcsak Kanadában, ezúttal is magabiztosan verte meg Hamiltont a pole-ért.