Webbernek tetszik a nyüzsgés, amit Silverstone-ban okozott

Mark Webber csütörtökön bejelentette, hogy 13 idény után távozik a Formula–1-ből. A Red Bull ausztrál pilótája egy nappal a Brit Nagydíj hétvégéje előtt közölte, hogy jövőre már a Le Mans-i 24 órásra visszatérő Porsche sportautóit kormányozza.

Webber szívéről éppen Silverstone-ban esett le a nagy kő, ott, ahol az elmúlt négy F1-es futamon dobogóra állt, kétszer ráadásul győztesként.

„A 2010-es győzelmem nagyon különleges volt, ez volt az első diadalom F1-es futamon Silverstone-ban. A csapat nagy része számára a Brit Nagydíj a hazai verseny, nekem pedig ez a második otthonom. A szurkolókat csak az olasz fanatikusokhoz lehet hasonlítani – mondta Webber. – A Brit Nagydíj hétvégéje csodálatos élmény, nagyon nagy presztízse van, ezért fontos mindannyiunk számára, hogy jó eredményt érjünk el."

Webber elmondta, az F1-ből való távozásáról meghozott döntéséhez semmi köze a Malajziai Nagydíjon történt esetnek, amely során Sebastian Vettel a csapat utasítása ellenére megelőzte őt, és elvette a győzelmét.

„Lettek volna lehetőségeim arra, hogy a Formula–1-ben maradjak, de eldöntöttem, hogy másik kategóriában folytatom, így nem gondolkoztam rajtuk – mondta Webber. – Már rég eldöntöttem, mit teszek, a Malajziában történteknek semmi közük ehhez. Nem újdonság számomra a hír, de tetszik a nyüzsgés, amit okozott.. Az elmúlt hat-nyolc hónapban rendszeresen beszéltem Dietrich Mateschitzcel, akivel megállapodtunk, hogy folytatjuk az együttműködésünket, a Red Bull-család tagja maradok."

A visszatérésre Webber szerint nincs esély, a Porsche projektje hosszú távú, az F1-ben pedig nagyon sok minden megváltozik a 2014-es idényre a V6-os turbómotorokkal.

„Az F1-be biztosan nem térek vissza, a sorozat jövőre alapvetően megváltozik az új motorok miatt. Nem lesz olyan egyszerű kiszállni, majd visszatérni, mint az elmúlt években, hatalmas lesz a változás" – fogalmazott Webber.

Christian Horner csapatfőnök, aki közös GP3-as csapatot üzemeltet Webberrel, nem győzött hálálkodni az ausztrál pilótának.

„Mark rengeteget tett a csapatért az elmúlt hét évben, mindent köszönünk neki. Biztosan nehéz döntést hozott, amin sokáig töprengett – mondta Horner. – Az eddigi tapasztalataim szerint az idény végéig maximálisan odateszi magát, az ezt követő időszakra pedig minden jót kívánunk neki. Hogy ki érkezik a helyére, arról később döntünk."

Horner Silverstone-ba érve azt is elmondta, nem elégedett a Mercedes büntetésével, amit a májusi barcelonai teszt miatt róttak ki a brackleyi istállóra. A háromnapos, Pirellivel közösen megszervezett titkos tréning miatt az FIA bírósága mindkét vállalatot megrovásban részesítette, valamint eltiltotta a Mercedest a fiatal pilótája júliusi háromnapos silverstone-i tesztjéről.

A Ferrari nem hivatalos formában, a Suttogó Ló blogban már felháborodott az enyhe ítélet ellen, míg Lewis Hamilton, a Mercedes angol pilótája azt mondta, igen súlyos a büntetés, főleg Sam Bird tartalék pilótára nézve, aki így lemarad egy háromnapos gyakorlásról.

Márpedig a Mercedes biztosan nem ad olyan lehetőséget Birdnek, mint a Force India a saját tartalék pilótájának, James Rossiternek, aki pár éve még olcsó sátorban aludt a pálya melletti kempingben a szüleivel, és a lelátóról nézte az eseményeket. A pénteki első szabadedzésen viszont már F1-es autót fog vezetni.

A Mercedes kapcsán pedig marad a kérdés, ami Monacóban és Kanadában is megválaszolatlan maradt: mennyit használt a csapatnak a barcelonai teszt? Ha a 28. születésnapját ma ünneplő Nico Rosberg és Hamilton az időmérő után a versenyen is megint a dobogóért küzd, a riválisokban bizonyára felerősödik a gyanú, hogy igenis rengeteget nyert a Mercedes a teszttel – bár a Red Bull kilátásba helyezte, hogy ilyen enyhe büntetés esetén hasonló tesztet szervez, az FIA már lépett, és közölte csütörtökön: bármiféle teszt előtt két héttel hivatalos engedélyt kell kérni az FIA-tól.

Az időjárás ezúttal is kedvez az elsősorban hűvös aszfalton remeklő Mercedesnek, hiszen szombaton és vasárnap sem megy 25 fok fölé a hőmérséklet. De legalább azt a két napot száraznak ígérik az időjósok. Pénteken még lehet csapadék, az első és a második másfél órában is arra lehet számítani, hogy többé-kevésbé vizes lesz az aszfalt.

DRS-ZÓNA

A Nemzetközi Automobil-szövetség két DRS-zónát jelölt ki a silverstone-i pályán. A zónákhoz (amelyek az aktiválási ponttól az első féktávig tartanak) külön mérési pontok tartoznak: aki ezeken a pontokon (DRS detection) a versenyen egy másodpercen belül van az előtte haladóhoz képest, a következő zónában kinyithatja hátsó légterelőjét, hogy nagyobb legyen a végsebessége, és esélyt kapjon az előzésre.