A mozgásienergia-visszanyerő rendszert (amelynek használatával a pilóták plusz 80 lóerőt nyerhetnek) az előző szezonban már alkalmazta a csapatok egy része, de az idén nem engedélyezett a használata.

A Ferrari – amely a Mercedeshez hasonlóan kifejlesztette saját KERS-ét – mindig is a rendszer használata mellett kardoskodott. A Mercedes várhatóan a következő hetekben dönt arról, hogy jövőre használja-e a KERS-t.

A KERS összegyűjti és elraktározza az autók fékezési energiáját, amelyet később körönként mintegy hét másodpercig használhatnak a pilóták.